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    大笨笨0501

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    试驾车是空悬固态电池版本,35w的中配,仿麂皮顶棚,蓝灰色内饰。20寸轮毂,米其林ps ev胎,4s店拿到试驾车后没有调整轮胎胎压四轮都是3.2,按照车门上的指示应该是四轮2.6。四门均为单层玻璃,按照销售说法,量产车会调整为双层夹胶。试驾道路为武汉三环汉阳地面段,有些破损的普通城市沥青柏油路。 好的地方:1、内饰的做工用料是30w的水平,略微强于智己。2、底盘滤振完全好评,舒适模式下大小颠簸过滤的非常干净,车内乘坐感受如履平地;运动模式下底盘反馈清晰并且非常有韧性,支撑良好但是不会让人感到硬,和欧洲车的质感类似,喜欢驾驶的人会觉得很爽。3、运动模式下,动力强悍;舒适模式下,动力释放均匀优雅。动能回收强度适中,不恼人。4、转向手感均匀平滑,手感尚佳,属于行政车的定位,行驶时让人感觉很放松,不会频繁需要修正方向。5、车内空间大,横向宽度和纵向长度非常明显的强于近期的热车飞凡F7,虽然F7尺寸和追光差不多,但车内空间感并不是一个级别。 不好的地方:1、设计不是30w的水平,无论外观、内饰、轮毂、配色,各种细节设计都非常的土,精致的做工和用料拯救不了土味设计。举例:座椅的做工用料优秀,但是绗缝设计对比同集团的标致简直就是云泥之别。2、nvh,胎噪非常明显有些恼人;环境隔音差,和外界隔绝感几乎没有。噪音这一块追光还远未达到同级优秀水平。 追光优秀的地方必须要深入了解它才能感受到,缺点却是显而易见让人一目了然。这种表现配合35w的售价,很难有豪华的品牌口碑和销量。

    大笨笨0501来自同集团别克E5的背刺.........照搬的锐歌的内饰设计,仪表台、曲面屏、中央扶手几乎一样,基本官宣了锐歌不值44W的价格。坐等锐歌打折,哎...

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