简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝原创
《懂车大爆炸》第7季最终章,针对某些“网友”对此前测试索纳塔防撞梁的质疑,翔翔进行了回应。...查看全文
乐此joyhere
小鹏P7路况视频,单个摄像头的实力如下,总共配备了13个摄像头
不经意买了个车
这个触控灯让我咳嗦不止!
玩车TV
【没有ESP(电子稳定系统)的车真的不能买吗?】 小编认为这个说法有些过于绝对了,ESP(电子稳定系统)终究是个辅助 。 ESP是如何改善驾驶的?一辆车行驶是否稳定,可以根据一些参数来判断,比如转向角、横向加速度或者车轮转速等。在匹配ESP之前,都会采集这辆车的极限数据,日常驾驶时如果ESP监测到车辆逼近极限,就会开始介入工作。 ESP的介入是从发动机或者刹车下手,比如限制发动机动力或直接制动。当一辆车以80KM/H的速度过弯时,可能还处于稳定状态,但以85KM/H过弯时或许已经逼近极限,当ESP监测到底盘逼近极限时,会通过对某一个车轮制动修正方向,让车辆沿着预定路线行驶,同时限制发动机动力输出,只要ESP介入工作就不会让车辆开到极限速度。 没有ESP的车,当驾驶员将车速拉到极限时会出现失控。如果底盘调校比较好,那么失控是有征兆的,比如过弯接近极限时出现轻微转向过度,技术娴熟的驾驶员可以马上反打方向盘,让车辆回到稳定状态。 ESP何时介入工作,介入的强度有多大完全取决于物理极限(底盘性能)。然而不同车型的底盘性能都不相等,因此不能单独用ESP的版本来讲行驶性能。比如直线行驶大幅度打方向,有些车ESP几乎没有介入,而有些车ESP已经开始疯狂闪烁。 在一定速度内ESP是可以起到辅助作用,但超过极限速度ESP也无能为力。一旦超过可以修正的范围,再先进的系统版本也无法扭转失控。总的来说,底盘性能比电子稳定程序更重要,如果要做一个排序,那应该是底盘>驾驶技术>电子稳定程序。
一生思守233
雅阁 2018款 购车1年1个月 口碑评价: 雅阁是一款各方面都很均衡的车,现在买来一年了开了两万公里对它各方面的表现也走了一定的了解。这款车的空间和油耗是它最大的亮点,后排空间是真的宽敞,油耗也是真的低,平均油耗7.3L/百公里,加满一箱油能去老婆家打个来回,全程大概700公里。动力也完全不用担心,日常行驶完全够用,不管是高速还是国道省道市区行驶超车都是轻轻松松的,油门踏板和刹车踏板的脚感非常好。
榛名山86
#有哪些“不划算”的车型刚买这冠道的时候觉得本田终于在内饰上有了进步,但是用过一段时间后发现本田还是差点意思。首先这个将近两吨的家伙1.5T的动力太肉了。新车买回来不到半年,换挡杆按键脱落。实在是没信心用下去了,准备低价处理给二手车商。
懂车帝视频说明书
#视频说明书君越 2019款 大灯伴我回家功能讲解
【停车时先拉手刹再挂P挡? 】 只要一说发动机变速箱,大家都变得严肃起来,毕竟这两个家伙修起来可不便宜!一讲先拉手刹再挂P挡,开豪车的人都不知道是怎么回事!是这样的,当你在坡道停车时,机械式挡杆从P挡挂入D挡需要很大的力,感觉P挡好像卡住了。 先拉手刹让车停稳后再挂P当,输出轴上的齿轮力矩就小一点,这样让人感觉对变速箱好点!这个说法,它的出发点是好的,但没啥实际意义。挂P挡实际上就是抓齿与输出轴齿轮啮合,当你的车停在坡道上,输出轴齿轮就带力矩,这个力矩与已啮合的抓齿卡住,看起来好像伤变速箱,其实没一毛钱影响! 手动挡变速箱的同步器也是把两个不同速度的齿轮卡住,同步器也要承受很大的扭力,照这么说开车最好不要挂挡,不然伤同步器!P挡抓齿能承受的扭矩非常大,就凭汽车自身重量,不足以损坏它。当然先拉手刹还是先挂P挡是个人习惯,没有谁对谁错!
庄哥玩车
车漆上有水泥,怎么解决?
恒太队郜森
#销售有哪些“潜规则”雅阁的优点:大气外形、上佳空间,符合国人审美。 缺点:性能过于平庸,和霸气车身不符合。 试驾的感受:如此庞大车身建议选购1.5T发动机,加速慢于凯美瑞与天籁,但也够用了变速器平顺性一般,车子比较厚重跑起来很稳当,空间很大定位于商务浓一些。