简介:这个人很懒,什么都没写~
博学的艺术家H4q
提车一个半月,开了两千四百多公里,说说遇到的一些问题。 1.车内异响,这是经常被提到的问题,目前发现两个地方的异响,一个是主驾车窗上方,一个是副驾(可能是座椅,也可能是车窗,没分辨出来),在过颠簸路面的时候会发出异响。 2.刹车异响,目前发现了三次刹车异响,两次倒车踩刹车,一次自适应巡航踩刹车,从后底盘传来的很大一声异响,就像撞到大石头一样的声音,目前还不知道是什么原因。 3.360/雷达问题,D档360前侧雷达不响,进阶版前侧向摄像头有盲区,开360的时候雷达不会主动报警,很容易造成右上角的剐蹭。 4.共振问题,也是经常发生,低速没感觉,高速80以上就会有耳压的感觉(后备箱放了两箱水也没有缓解效果) 5.噪声,主要还是胎噪,21寸的轮毂是不是胎噪会比较大?80以上每加10噪声成倍增加 6.车身腰线宽,容易积尘,也看不到后轮胎,轮毂擦了几次马路牙子 7.百度地图拉胯 8.车内空间,作为中大型suv,R7的车身外面看起来大气,实际内部空间储物空间都没有一些紧凑车空间大 9.1490积分换的商城头枕不舒服 10.手机(荣耀)nfc打开,放置在无线充电进行充电时,会导致nfc失灵,一直弹出nfc,关了手机nfc就没问题 说了问题也得夸夸觉得好的一面 1.操纵感不错(没开过更好的车),操纵模式方向盘脚刹都可以挑,我选的运动能量回收最低,提速有明显推背感 2.华为AR-HUD,虽然进阶版的内容少一些,但是亮度,动态都不错, 3.巴赫音效还行,看个人主观感觉,提示音会根据左右转弯、来车调节提示音效,这个不错 4.能耗深圳市区平均在14.5,高速平均在17,还是满意的 5.副驾应该是全车最舒服的位置,每天中午都在副驾上开着按摩午睡 6.外观帅气,加了4000大洋来换白身黑顶还是值得的
大飙车
这辆极狐阿尔法S5的驾驶感受超乎想象,尤其是底盘素质,相当出乎意料。11万多的起售价,能有这样的底盘操控,简直不可想象。麦格纳的调校功力的确不俗,怪不得当初上市时要定到20万的价格,现在十几万就能买到,实在太值了!...查看全文
一脚电门飞起来
周末去了一趟南京,一天的来回,对于这种单程两百公里左右的短途旅行来说,是很适合周末出行的。跑高速的时候,速度的多少的确很容易影响能耗,但是跑的太慢看到旁边车都超过自己,一方面自己会着急,另一方面也会影响交通。因此我一般都会设置成125km/h的时速领航。但是能耗也会跑的很夸张。基本上都要到25-26左右,甚至会更多,但是一旦速度减速到110/h左右的时候,能耗就会立刻降到21-22左右。我去南京一般都会满电跑过去,等回来路上再换一块电池,这样用车的话也不会存在里程焦虑。毕竟极限补能对于内心来说,其实是徒增压力的。当然,从换电本身来说,节约了时间成本,使得一点来回的行程很紧凑,不敢想如果不能换电,只能到处充电的话,一天短途的旅程内心还是会焦虑的,毕竟会有部分时间耽误在不确定补能上。
汽车系超老师
沃尔沃XC90和宝马X5趣味测试,颠簸、AEB、加速+刹停...查看全文
油门到底欧某人
予墨Auto
超跑俱乐部msRk
AutoZoom
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上市快一年了,第一次在4S店里体验一下
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德国专业车评人如何看比亚迪秦? 我们一起来看一下~ 车之感是德国人气NO.1的深度汽车测试节目,专注于为全世界车迷朋友提供有深度的、沉浸式的汽车评测。...查看全文