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#DCar汽车光影大赛这是一台保时捷 911 Singer Reimagined by Singer Vehicle Design 名字叫 Classic Study，全球只有450台。 基于 964 世代的 911， 风冷水平对置六缸， 3.94L，390 匹， 7,300 转爆发， 6 速手动，约 1,250kg。 想开！想开！！想开！！！
#DCar汽车光影大赛这次试驾是我刷到的一个活动， 地点是在一个比较大的卡丁车场，属于封闭道路的试驾环境。 整体给人的第一感觉是：安全而且真的可以把车推到相对极限。 重点是这个活动是免费的。我报名的初衷其实也很简单，就是想开一开不同的车，纯粹出于好奇。 这次试驾的是路特斯的一台轿车Emeya。 先说驾驶感受，即使全程是在舒适模式下完成的， 这台车给我的感觉依然是：底盘非常整体，调校很高级。舒适，但一点都不“软”它的支撑性是一直在的，不管是过弯还是加速，你都能感受到车是稳稳贴在地上的。加速这一点也很有意思。 它不是那种“某一个档位突然很猛”的标定， 而是非常线性，但随时给你信心。 哪怕在舒适模式下，那种爆发力依旧存在， 会让你很自然地想去继续驾驶、继续尝试。 再说说整个活动本身的体验。 场地布置很用心， 工作人员和教练都很专业，也很亲切。 虽然这是成都区域、4S 店体系内的活动， 目的大家都懂，肯定是希望接触潜在客户， 但现场的销售完全没有 push。 没有那种“你要不要买车？”“什么时候下订？”的压力。你来体验，他们就让你好好体验。 甚至在我明确表示暂时没有购车打算之后， 对方的回应也非常轻松：“没关系，以后有活动你也可以继续来。”这一点真的很加分。
#车模选美大赛在香港东京改装车展逛的时候，发现一个非常有意思的现象，就是人的好像要比车的吸引力更大。当车模出现的时候，总会聚集一大批老法师，闪光灯狂闪，声势浩大。还有些老法师会上去指导模特小姐姐的动作，让我有种仿佛身处时尚杂志摄影棚的错觉。 也挺好的，小姐姐吸引了一大群人群，让我在拍喜欢的车的时候，能有个更干净的背景。最后，觉得蛮有意思的，同时自己也拍了一张，好像也加入了老法师的行列…
#速度同谋很有意思的一个加油站，成都新开的一家海湾石油加油站。融合了洗车服务以及汽车聚会的场地，这次过来是因为参加速度同谋的聚会。但是很有意思的是，随着夜色的深邃，一批又一批，不同车友会相约在此，加个油聊聊天。有5-6辆宝马m3结队而来，有摩托仿赛小队，轰鸣着从远处驶来，又静悄悄的推车进入了加油站，有种奇妙的喜感。甚至有电车的车主，也带着一家老小，来此地拍照打卡。 挺好挺好，能够感到国内有些氛围在发生微妙的改变，以小见大，希望未来中国自己的汽车文化能够发展的越来越好。
#DCar汽车光影大赛纯炭车身，这个得多少钱？ 第一次见裸炭的全车覆盖件。很帅，但是看久了炭纤维的纹路还是有点太密集了，有点轻微密集恐惧了。但是瑕不掩瑜，还是蛮震撼的。 话说炭纤维为什么这么贵啊？到底是工艺贵？还是材料本身就很贵？
#DCar汽车光影大赛没啥好说的，可以说是最传奇的日本超跑了吧？虽然继任者有点拉垮。“东瀛法拉利”中置V6+全铝车身。复古未来感，当年谁能想到日系车能造出这么硬核的超跑？ 虽然大多数人觉得第一代翻灯更加经典，但是我见到的这个中期改款的这代整体的线条流畅度，会更加和谐。但好像失去了一些辨识度，有利有弊吧。 前段时间Autotique给初代NXS设计了新的套件，时隔30多年还有人愿意不断的给它做后市场的开发，就可见在车迷心中的地位。 你们觉得它和同时期的真法拉利比，谁更绝？
#DCar汽车光影大赛绝美 在2023年11月份的一次车聚里，我见到了最喜欢的跑车。911 930 或是964 是我最喜欢的跑车，尤其是Turbo车型，绝美的腰臀比。真的太美了。我能想象它当年在德国不限速高速上呼啸而过的样子，也能感受到它此刻被悉心珍藏的安宁。真让人着迷，有些喜欢，真的是一眼万年，真的想驾驶一次！ 它不必属于我，能遇见，就足够美好。但是未来要是能拥有，那就完美了。
#速度同谋昨晚第一次在国内去参加线下的车辆聚会， 也是我第一次在成都参加 车聚Car Meet。 规模不算大，但整体感觉还挺神奇的。 一群本来互不认识的人，因为“车”站在同一个空间里。 我个人其实有点社恐，也比较害羞， 所以基本没怎么主动和别人讲话。 我的车也不是那种一眼就很特别的类型， 更多时间就是在一旁看看、听听、感受一下氛围。 但挺有意思的是， 慢慢能观察到不同的人自然聚成不同的小圈子： 玩赛道的在聊圈速、改装、驾驶； 玩姿态的在聊审美、细节、风格； 也有人就是单纯在那儿欣赏车、拍照。 没有谁刻意去区分， 但大家好像都会很自然地找到让自己舒服的位置。 有的人聊得很投入，有的人安静地站着， 也有人只是绕着车慢慢走一圈。 你不说话，也不会显得突兀； 你只是看，也完全没问题。 对我来说，这种状态反而挺舒服的。 不需要一定要融入、不需要表现什么， 只是在一个因为“车”而聚在一起的空间里。 但是另一方面，其实站在那里的时候，我心里也有点矛盾。 一方面会羡慕那些聊得很投入、很自在的人， 另一方面又觉得自己只是安静地看着，好像也没什么不对，能在场，就已经足够了。 对我来说，这是一种挺新的体验。 不热闹、不炸，但很真实。
