用户6165044434306的喜欢_懂车帝

用户4423955240074

这个能耗正常吗

这个能耗正常吗图1

这个能耗正常吗图1

2023-05-04

用户4423955240074

这个能耗正常吗

这个能耗正常吗图2

这个能耗正常吗图2

2023-05-04

用户2653749704658

提车半个月不到，盖板松掉了。

提车半个月不到，盖板松掉了。图1

提车半个月不到，盖板松掉了。图1

提车半个月不到，盖板松掉了。图2

提车半个月不到，盖板松掉了。图2

2023-04-01

用户2653749704658

提车半个月不到，盖板松掉了。

提车半个月不到，盖板松掉了。图3

提车半个月不到，盖板松掉了。图3

提车半个月不到，盖板松掉了。图4

提车半个月不到，盖板松掉了。图4

2023-04-01

夏天miuda

第一次慢充到100％

记不清是在用户手册还是车友评论看到，纯电车不要过放或者过充，过放就是不要低于20％，过充是不要高于90％？有的又说磷酸铁锂电池因为SOC需要校准，每月最好有一次充到100％。首保时维修小哥也证实了这种说法。之前我一直是开到15％左右慢充到90＋％，因为最后的充电速度明显减慢，十几分钟都没法从99到100。昨天试了一下，下午四点多从16％开始充，定了闹钟12：35起来拔枪，正好充到100％，比亚迪APP和特来电小程序都有提醒，特来电会自动暂停充电及扣费，挺方便的。

第一次慢充到100％图1

第一次慢充到100％图1

第一次慢充到100％图2

第一次慢充到100％图2

第一次慢充到100％图3

第一次慢充到100％图3

2022-07-09

夏天miuda

第一次慢充到100％

记不清是在用户手册还是车友评论看到，纯电车不要过放或者过充，过放就是不要低于20％，过充是不要高于90％？有的又说磷酸铁锂电池因为SOC需要校准，每月最好有一次充到100％。首保时维修小哥也证实了这种说法。之前我一直是开到15％左右慢充到90＋％，因为最后的充电速度明显减慢，十几分钟都没法从99到100。昨天试了一下，下午四点多从16％开始充，定了闹钟12：35起来拔枪，正好充到100％，比亚迪APP和特来电小程序都有提醒，特来电会自动暂停充电及扣费，挺方便的。

第一次慢充到100％图4

第一次慢充到100％图4

第一次慢充到100％图5

第一次慢充到100％图5

第一次慢充到100％图6

第一次慢充到100％图6

2022-07-09

用户6744463660330

元pro豪华用车20天初体验

1月30号最后一个小时定的车，因为31号4S店放假，30号算最后一天了，省了7000块钱，保险大概3300左右，三者200万，座位险啥的也都上了，因为就一台豪华的现车，所以就提了豪华版，过完年上班就提车了。因为家里有唐DM，作为补充就想买一台小型的纯电车，好停好放，对比了一圈下来，微型车就不考虑了，虽然里程也够用，但考虑到安全系数还是算了，之所以选元，主要出于以下几个原因，一是元起码看起来是一台车，规规矩矩，其他很多车现在看着是挺时尚博眼球，但过两年再出新款，一下就过时了，但元属于耐看型，再过个5年8年都还是不会有啥问题，二是元的自重超过了1.6吨，这可能是很多人会忽视一个参数，甚至觉得车子太重费电，但这个参数却是我非常看重的，1.6吨是什么概念呢这么说吧，1.6吨的自重已经超过了现在市面上绝大多数中型轿车和紧凑型SUV，奥迪Q3 两驱版的自重大概是1.5吨多点，帕萨特也就1.5吨左右，更大自重带来的好处就是在发生小车间的交通事故时，因为速度对双方来说都是一样的，谁的质量越大谁就越占便宜，这不是我说的啊，这是物理学家说的，而且元pro的重量大部分是来自底盘的电机和电池而不是车架，这就导致元pro的重心是靠下的，这对一台小型suv车型来说是非常非常重要的，大大减少了车辆侧翻的可能，第三点是元pro虽然是21年首发，但元pro是在元EV的基础上进行的小改款，算是成熟车型，而其他很多车都是新车新款，还处于磨合期和观察期，实在是没有当小白鼠的勇气，所以就只考虑成熟车型，很多人都说这个空调问题，虽然技术是有点落后，但从另一方面来讲我说它是技术成熟也没毛病，技术成熟也就意味着更低的采购成本和故障率，想一想又省钱又省心，也就没那么在意了。再说说用车感受吧，已经开了800多公里了，全程运动模式，0-70基本上秒杀路上的绝大部分汽油车，只要肯下脚踩，推背感十足，驾驶感觉非常爽，再高就差点事儿了，和燃油车区别不大了，建议大家在充电条件好的情况下就用运动模式吧，百公里差不了两块钱。车机的反应速度非常快，起码比我的唐要快，就是尺寸小了点，但基本也够用了。热空调温度上来的也很快，起码比油车快很多。虽然是SUV车型，但车辆过弯时并没有很明显的侧倾，车身稳定性很好，这应该和车子的重心低有关。再说说问题吧，一是关于NFC钥匙，这个确实方便，再不用带实体钥匙了，但每次使用的反应时间都需要3秒左右，不是秒开，虽然3秒的时间也不长，但会有一个僵持的动作，看起来很不自然有点傻，要想消除等待也是有办法，那就得设置一下快捷键，把双击开关键快速打开NFC功能开一下，使用前先双击手机再去贴，基本就是秒开了，还有就是车辆放车库一般都不锁车，第二天再上车点火的时候提示找不到钥匙，这时如果用NFC功能解锁，第一次贴是上锁，还得再贴一次，略显麻烦，希望以后能升级优化一下。第二点就是关于倒车镜问题，就是想不明白为啥倒车镜并不是满框，两边要留出来那么大的一个边，导致可视面积减少很多，看看其他车的后视镜都是满框的，要不就把后视镜做小点，还能减少剐蹭。第三点就是方向盘转动连杆就在脚前边露着，漏风不漏风的倒是没啥感觉，但有时脚或者脚垫会碰到，影响转向，为啥不能给封起来呢，如果有东西点进去不也是很麻烦的事吗？再影响到安全那就更麻烦了，看着也很不上档次，和三把子差不多。车内的扶手箱太短，基本起不到啥支撑作用，车内中控上就有一个开放式的潜槽，放点零钱都没处放，只能自己淘了一个。最后一点必须吐槽一下，就是这个塑料方向盘，强烈建议大家缝一个皮质的，不用用那种胶皮套，非常low，最好别自己缝，真缝不了，勉强缝上了也非常难看，淘宝上买个安装服务200左右，好的皮套也就100多，这个钱绝对值。目前也就这些，边用边感受吧。

元pro豪华用车20天初体验图1

元pro豪华用车20天初体验图1

元pro豪华用车20天初体验图2

元pro豪华用车20天初体验图2

元pro豪华用车20天初体验图3

元pro豪华用车20天初体验图3

2022-03-06

用户6744463660330

元pro豪华用车20天初体验

1月30号最后一个小时定的车，因为31号4S店放假，30号算最后一天了，省了7000块钱，保险大概3300左右，三者200万，座位险啥的也都上了，因为就一台豪华的现车，所以就提了豪华版，过完年上班就提车了。因为家里有唐DM，作为补充就想买一台小型的纯电车，好停好放，对比了一圈下来，微型车就不考虑了，虽然里程也够用，但考虑到安全系数还是算了，之所以选元，主要出于以下几个原因，一是元起码看起来是一台车，规规矩矩，其他很多车现在看着是挺时尚博眼球，但过两年再出新款，一下就过时了，但元属于耐看型，再过个5年8年都还是不会有啥问题，二是元的自重超过了1.6吨，这可能是很多人会忽视一个参数，甚至觉得车子太重费电，但这个参数却是我非常看重的，1.6吨是什么概念呢这么说吧，1.6吨的自重已经超过了现在市面上绝大多数中型轿车和紧凑型SUV，奥迪Q3 两驱版的自重大概是1.5吨多点，帕萨特也就1.5吨左右，更大自重带来的好处就是在发生小车间的交通事故时，因为速度对双方来说都是一样的，谁的质量越大谁就越占便宜，这不是我说的啊，这是物理学家说的，而且元pro的重量大部分是来自底盘的电机和电池而不是车架，这就导致元pro的重心是靠下的，这对一台小型suv车型来说是非常非常重要的，大大减少了车辆侧翻的可能，第三点是元pro虽然是21年首发，但元pro是在元EV的基础上进行的小改款，算是成熟车型，而其他很多车都是新车新款，还处于磨合期和观察期，实在是没有当小白鼠的勇气，所以就只考虑成熟车型，很多人都说这个空调问题，虽然技术是有点落后，但从另一方面来讲我说它是技术成熟也没毛病，技术成熟也就意味着更低的采购成本和故障率，想一想又省钱又省心，也就没那么在意了。再说说用车感受吧，已经开了800多公里了，全程运动模式，0-70基本上秒杀路上的绝大部分汽油车，只要肯下脚踩，推背感十足，驾驶感觉非常爽，再高就差点事儿了，和燃油车区别不大了，建议大家在充电条件好的情况下就用运动模式吧，百公里差不了两块钱。车机的反应速度非常快，起码比我的唐要快，就是尺寸小了点，但基本也够用了。热空调温度上来的也很快，起码比油车快很多。虽然是SUV车型，但车辆过弯时并没有很明显的侧倾，车身稳定性很好，这应该和车子的重心低有关。再说说问题吧，一是关于NFC钥匙，这个确实方便，再不用带实体钥匙了，但每次使用的反应时间都需要3秒左右，不是秒开，虽然3秒的时间也不长，但会有一个僵持的动作，看起来很不自然有点傻，要想消除等待也是有办法，那就得设置一下快捷键，把双击开关键快速打开NFC功能开一下，使用前先双击手机再去贴，基本就是秒开了，还有就是车辆放车库一般都不锁车，第二天再上车点火的时候提示找不到钥匙，这时如果用NFC功能解锁，第一次贴是上锁，还得再贴一次，略显麻烦，希望以后能升级优化一下。第二点就是关于倒车镜问题，就是想不明白为啥倒车镜并不是满框，两边要留出来那么大的一个边，导致可视面积减少很多，看看其他车的后视镜都是满框的，要不就把后视镜做小点，还能减少剐蹭。第三点就是方向盘转动连杆就在脚前边露着，漏风不漏风的倒是没啥感觉，但有时脚或者脚垫会碰到，影响转向，为啥不能给封起来呢，如果有东西点进去不也是很麻烦的事吗？再影响到安全那就更麻烦了，看着也很不上档次，和三把子差不多。车内的扶手箱太短，基本起不到啥支撑作用，车内中控上就有一个开放式的潜槽，放点零钱都没处放，只能自己淘了一个。最后一点必须吐槽一下，就是这个塑料方向盘，强烈建议大家缝一个皮质的，不用用那种胶皮套，非常low，最好别自己缝，真缝不了，勉强缝上了也非常难看，淘宝上买个安装服务200左右，好的皮套也就100多，这个钱绝对值。目前也就这些，边用边感受吧。

元pro豪华用车20天初体验图4

元pro豪华用车20天初体验图4

元pro豪华用车20天初体验图5

元pro豪华用车20天初体验图5

元pro豪华用车20天初体验图6

元pro豪华用车20天初体验图6

2022-03-06

乐观武安3X7

刚买的dmp中配，两天后优惠2.2万

这种情况咋办。是不是成了大冤种？

刚买的dmp中配，两天后优惠2.2万图1

刚买的dmp中配，两天后优惠2.2万图1

2023-04-14

乐观武安3X7

刚买的dmp中配，两天后优惠2.2万

这种情况咋办。是不是成了大冤种？

刚买的dmp中配，两天后优惠2.2万图2

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2023-04-14

Z先生

汉EV车主·车龄3年

智能播报和引擎模拟

#爱车智能化优缺点汉ev的智能播报功能还不错，可以设置一些自己想需要的情况或者信息。每天早上上车之后自动播报当前天气或者当天早新闻，科技感满满的。不过要吐槽一下汉ev的引擎模拟，太鸡肋了。开了和没开区别一样。完全做不到提醒路人的作用。人家蔚来、小鹏的引擎模拟声音都很科幻也声音很大，能够完全提醒到路上的行人。汉ev只能靠等，或者靠按喇叭。

智能播报和引擎模拟图1

智能播报和引擎模拟图1

智能播报和引擎模拟图2

智能播报和引擎模拟图2

2021-12-28

Z先生

汉EV车主·车龄3年

智能播报和引擎模拟

#爱车智能化优缺点汉ev的智能播报功能还不错，可以设置一些自己想需要的情况或者信息。每天早上上车之后自动播报当前天气或者当天早新闻，科技感满满的。不过要吐槽一下汉ev的引擎模拟，太鸡肋了。开了和没开区别一样。完全做不到提醒路人的作用。人家蔚来、小鹏的引擎模拟声音都很科幻也声音很大，能够完全提醒到路上的行人。汉ev只能靠等，或者靠按喇叭。

智能播报和引擎模拟图3

智能播报和引擎模拟图3

智能播报和引擎模拟图4

智能播报和引擎模拟图4

2021-12-28

坦荡的橙子Tp

深蓝S07车主·车龄1年

现在买唐DMP都是大冤种。

对标唐dmp的31万的摩卡已经优惠4万了，还买什么唐dmp。

2023-03-25

坦荡的橙子Tp

深蓝S07车主·车龄1年

现在买唐DMP都是大冤种。

对标唐dmp的31万的摩卡已经优惠4万了，还买什么唐dmp。

2023-03-25

Kerr7725

唐EV车主·车龄2年

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！

一直不理解比亚迪的电控系统充满后电池非常耐用，三度电跑了30多公里，平均1度电跑10公里左右，主要是在南京绕城高速和部分城市路段。最快时速在110左右。市内就平均在20-30吧！电力到80左右开始恢复正常，1度电5公里左右。把里程调整成动态里程还是很准的。欢迎唐EV车友交流。

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！图1

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！图1

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！图2

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！图2

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！图3

分享换电后的能耗表现，欢迎车友交流！图3

2023-03-06

用户1507760871260

这价格怎么回事？

这价格怎么回事？图1

这价格怎么回事？图1

这价格怎么回事？图2

这价格怎么回事？图2

2022-02-11

禄途瑶远

唐dmi漏油

车提1年，装护板时发现变速器漏油，建议大家都检查一下漏油情况！一般情况发现不了

唐dmi漏油图1

唐dmi漏油图1

唐dmi漏油图2

唐dmi漏油图2

唐dmi漏油图3

唐dmi漏油图3

唐dmi漏油图4

唐dmi漏油图4

唐dmi漏油图5

唐dmi漏油图5

唐dmi漏油图6

唐dmi漏油图6

2022-10-14

行云的流水123

全新一代唐拆解，前后保险杠防撞配置一目了然

全新一代唐拆解，前后保险杠防撞配置一目了然...查看全文

全新一代唐拆解，前后保险杠防撞配置一目了然视频1

全新一代唐拆解，前后保险杠防撞配置一目了然视频1

2020-02-04

没有更多了～