认证：蓝电E5 PLUS车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
高冷王大胖
蓝电e5plus黄金右脚纯电续航第2季来了。...查看全文
蓝电e5plus黄金右脚第二季。...查看全文
蓝电E5Plus 黄金右脚挑战赛：我与40码的较劲日记 当黄金右脚第二季的横幅弹出来时，我握着手机的手都在发颤。 上午九点就蹲在充电桩前守着满电出发。特意规划了城郊环线，谁料刚过第三个路口导航就抽风，硬生生把我引向物流集散区。看...查看全文
字越少事越大，神秘大奖4月19号即将揭晓。
选了条依山傍水的乡村小道，避开拥堵路段，蓝电E5 PLUS全程稳定输出。出发前检查胎压至2.8bar，强制纯电+强回收模式，经济模式下匀速行驶。爬坡路段动力充沛，坑洼路面悬挂过滤细腻，实测344公里续航达成率超200%，反向虚标名不虚传！沿途还能欣赏梯田云海，电车跑山也能如此惬意。黄金右脚修炼手册：轻踩油门少刹车，预判路况巧滑行，乡村道路弯道多，控制车速是关键。这波操作稳不稳？评论区等你挑战！
最近蓝电E5 plus明星赛纯电续航挑战可太火了，作为蓝电E5 plus的车主，我必须得参与一把！今天就跟大家分享下我的挑战经历。 出发前，我把车充满电，车辆显示CLTC纯电续航里程是165km ，我这次挑战的目标很简单，就是看看在日常驾驶习惯下，它到底能跑多远。我选择的路线主要是城市道路，大概占比70%，还有30%是城郊快速路。城市道路比较拥堵，频繁地刹车和起步，对续航肯定有影响；城郊快速路相对顺畅些，但速度也基本维持在60 - 80km/h左右。 驾驶过程中，我把空调设置在24℃，风量2档，音乐也一直播放着，这些都是日常开车的标配。车辆的驾驶模式我选择了经济模式，能量回收设置为高，这样在刹车和减速时能最大程度回收能量。 一路下来，我尽量保持平稳驾驶，避免急加速和急刹车。最终，我的蓝电E5 plus跑了225公里！这个成绩我自己还是挺满意的，毕竟超出了官方续航不少。 不过，当我在车友群看到其他车友的成绩时，还是被惊到了！有位车友竟然跑了278公里 ，这简直是“续航大神”啊！后来跟他交流才知道，他为了这次挑战，提前做了很多准备，比如规划了一条几乎没有红绿灯的路线，驾驶过程中更是把节能做到了极致，全程小心翼翼控制电耗。 这次挑战让我对蓝电E5 plus的纯电续航能力有了全新的认识。它搭载的赛力斯DE - i超级电混系统以及国轩高科的磷酸铁锂电池组，表现真的很出色。日常通勤的话，按照我的驾驶习惯，充满一次电基本能满足一周的需求，完全不用担心续航问题。而且就算偶尔跑个小长途，它的满油满电综合续航里程可达1300km，也不会有续航焦虑。 蓝电E5 plus在纯电续航方面的表现确实给了我很大的惊喜，期待以后能看到更多车主分享他们的续航挑战成绩，说不定还能发现更厉害的驾驶技巧来提升续航呢！
家人们，今天必须来和大伙唠唠我参加蓝电E5 plus明星赛纯电续航挑战的事儿，真的太震撼了！ 出发前，我的车显示CLTC纯电续航里程是165km，我这心里就开始琢磨，实际能跑多远呢？我规划的路线大部分是城市道路，红绿灯多，走走停停，对续...查看全文
家人们，今天必须跟大伙唠唠蓝电E5 plus明星赛纯电续航挑战！ 我这次开的是蓝电E5 plus长续航版，官方CLTC纯电续航里程165km。出发前，我把车电量充满，设置好驾驶模式为经济模式，能量回收也调到了高。我规划的路线大部分是城市...查看全文
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