简介：这个人很懒，什么都没写~
沽岩靖基友
时间就像流水，一去不返，买金牛座都一年了，在它的陪伴下，生活逐渐步入正轨。一年时间下来，对它的动力与性能了解的七七八八。在这里和大家分享一下我的用车体验，顺带晒晒我的车。2.0T+8AT的动力组合，马力能达到245，在同级车中来说比较强，同价位的迈腾，最大扭矩才350，而金牛座扭矩能达到390，孰强孰弱，不用多说了吧？ 平时开着它出差，跑长途有优越感，提速、超车一脚油门的事儿。而且它还有全速自适应续航系统，打开以后会按照一定的速度前行，直接解放了双腿，我只需要认真的看着路面，把好方向盘即可，既省力又安全。 空间方面十分宽敞，它的轴距近3米，比主打商务的帕萨特略胜一筹，出去吃饭、游玩，全家坐进来也不会拥挤。座椅是真皮材质的，质感没得说，非常好。，前排支持电动调节，还有加热、通风功能，提高了驾驶与乘坐的舒适度。操控台比较高级，竖式的大尺寸中控屏，内置很多智能科技。不仅支持车联网，还配有语音助手，平时我喜欢召唤它，让它帮忙导航、打电话、开空调等等，不需要分心去找这些，非常方便。有时候用方言操作，也能听懂，识别率相当高，反应灵敏，几秒就完成了。另外，它的换挡器也是一大亮点，摆脱传统概念，采用了旋钮式，既好看又好用，换挡平顺无顿挫。 总之，金牛座在我眼中360度无死角，哪哪都好。有它的陪伴，生活品质都提高了。以上就我对这车的综合分享，有很多没说到的性能，如果想了解的话，可以私聊或是留言互动。
昨天天气好，给我的大白洗了个澡，看着帅气的大白没忍住拍了几张照片，顺便来说说我的用车感受。来一张帅气的45度角，福克斯颜值真的高。花瓣式的轮毂，好看的同时制动效果也不错，平时开车想快就快，想停就停，针不戳~操控必须详细说一说，福克斯这方面的优势大大的，要不然怎么会有福克斯弯道小王子的说法呢？我开着确实舒服，转弯或者加速都给力。底盘给我的感觉非常扎实紧绷，60码的速度换成普通家用车转弯，车里人早就人仰马翻了，但福克斯只有一点点侧倾感。但同时路感是清晰的，不管是石子路还是减速带都能给人明确的回馈。我买的是ST-Line版本，底盘本身就偏低，看别的车过弯都减速过，我加速过去在车内感受不大。关键是，整车侧倾感不严重，我的心里就很骄傲～空间还可以，我身高173cm，坐在车内头部没有拘束感，后排坐进去也没有压力，腿部还有两拳的距离，跷二郎腿没问题！还有后排中间，专门预留了一个地方可以直接放倒，手伸出去就能到后备箱拿瓶水什么的，设计太周到了。B&O;音响音质很好，我爸喜欢听歌，也喜欢唱歌，他对音响很有研究，第一次坐在我车上听歌的时候就夸这个车子的音响不错。 最后说一句，其实买车不要只是听别人说，有些还是需要用自己的眼睛看，所以说福克斯到底如何，自己一定要去4S店体验一下。
很多人都比较关心SUV的舒适性，欧尚X7 PLUS在这方面表现还行。一方面是悬架滤震效果比较好，市区路段开起来比较平稳舒适。然后车的座椅软硬适中，支撑性比较好，不会有塌陷的感觉。再比如车内的隔音效果还行，一般时速100码的时候，在车内基本上不会受到车外的风噪影响。
作为颜控党，买车颜值是第一位，所以我选择了欧尚X5。这款车的外观时尚、潮流，具有很强的动感，尤其是前脸，六边形的格栅加上活力橙元素，尽显个性张扬。搭配细长的LED大灯，整车看上去犀利、帅气，开它上街，回头率不是一般的高。
像我这样的科技控，对欧尚Z6的智慧座舱很感兴趣，特别是覆盖全场景的智能语音交互功能，挺让我心动的，当然，最吸引我的是它车外就能实现语音交互，比如打开车门、天窗、后备箱门，动动嘴就能完成，这个功能真的是解放双手啊，想想就很方便！
时间是神奇的东西，它会让你看清很多东西，了解很多事物。比如我这台蒙迪欧，开了一年多之后，我真的是越来越喜欢它了。今天就和大家聊几个细节。 做工。很多人往往忽视了这一点。蒙迪欧的做工还是很好的，尤其是车漆我觉得很厚实，漆面比较抗造，一般的小剐小蹭都没啥影响。 前面我说了蒙迪欧外在的做工和品质，下面我说下内饰。长安福特的品控还是挺好的，举个最简单的例子。就是蒙迪欧这车我开到现在为止，从来也没说是出现什么内饰的异响这些问题。这就说明它的装配工艺，细节做工是很严格的。 三大件。说起蒙迪欧的三大件，1.5T发动机，6AT变速箱，加上前后独悬 的车身结构。这三大件的第一个优点我觉得就是稳定、可靠，质量上是可以放心的；还有一个优点就是蒙迪欧的动力，182匹的最大马力，拉动蒙迪欧这款车绰绰有余，市区加速或超车都很轻松。操控也还不错，方向盘指哪打哪，不会有较大的虚位，车辆不减速转向也没有侧倾，这点还是值得点赞的；变速箱换挡很平顺，底盘对于车身的支撑性也挺好的。还有一点我想说的，就是蒙迪欧的空间，绝对是够用的，后排也比较宽敞。看网上新款蒙迪欧2945毫米的轴距，空间上新蒙比我这现款更大，确实香，有木有提车的朋友，分享下新蒙的感受。
我的购车预算在25万，目标是中型SUV，看了昂科威和福特EVOS，最后还是选择了福特的EVOS 运动版。之所以选择这款车，理由很简单，因为EVOS更全面。昂科威和福特EVOS都是属于中型SUV，但是EVOS看起来比昂科威长很多，EVOS的轴距长达2945mm，而昂科威的轴距才2833mm，EVOS的轴距比昂科威的足足长了10多厘米，加上EVOS的空间利用率也很高，坐在车内，脚下的空间非常的宽敞。还有就是EVOS的科技配置更高，同样的价格，我肯定选择空间大、配置高的车。 我选的这款ST Line版本，配置比昂科威好很多，价格却比昂科威便宜，真的是性价比之选。EVOS是福特基于中国市场打造的车型，更加符合中国人的用车场景，这也是我选择它的一个重要原因。 EVOS拥有流线型的车身，张扬运动，时尚，新潮，特立独行，符合我们年轻人的性格，每天开着它上班的心情都会变好很多。车内最抢眼的绝对是这一块1.1米长的中控大屏了，这是我第一次在量产车型上看到尺寸如此巨大的屏幕，一直从方向盘延伸到了副驾驶位，几乎贯穿了前排主要的视觉区，真的好奢侈。SYNC+系统不仅能使用语音和多媒体，能够提供多重的主题和车辆信息，4k超高清的分辨率，每次看屏幕的时候都是一种享受，比刷手机舒服多了，像空调啊，媒体啊，各种行车模式啊，百度地图，QQ音乐，爱奇艺等等，这些都可以通过触摸屏幕来完成设置，简直太方便了。座椅采用了运动化的椅背造型，还是拼接面料的设计，座椅的填充物软硬适中，对身体的包裹性非常到位，跑长途也不会感到十分疲惫。而且后排的座椅还可以调节靠背，能满足不同场景的使用。后排独立的出风口和USB充电口都有配置，车里的B&O;音响音质不错，而且还有自动区分声道的功能，这点挺不错的，当驾驶员听导航信息的时候，副驾驶位也可以同时娱乐，声音是分开独立的，互不干扰，这功能把驾驶位和副驾驶位都能安排的明明白白，真的太舒服了。整体的空间是有目共睹的，真的大，毕竟接近3米的轴距在那放着呢，要知道普拉多的轴距还不到2.8米，所以严格来说，这款福特可以媲美中大型SUV了。可观的空间数据让第二排的空间有种“凡尔赛”的感觉，你可以坐在车里，翘着二郎腿，甚至可以葛优躺，就算坐满3个人，也不会有“窒息打架”的感觉，互不干扰，都很舒服。1.6米的车身高度，也让车里的头部空间的余量更多，再打开全景天窗，后排的视觉扩展感还是不错的，2.0T的四缸增压发动机，最大功率能达到175千瓦，峰值扭矩在376牛米，动力性能十分强劲，关键是强扭矩转速区间也调校的很小，能够让我在起步的时候就获得充沛的动力。与之匹配的是一台8AT变速箱，传动效率很高，换挡没有顿挫感。路过弯道的时候，车身姿态平稳，整体的操控性非常不错。 油耗： 官方宣布的百公里油耗在7.5L，数据还是非常漂亮的。平时我也经常在市区开车，实际油耗8个左右，和NEDC油耗出入不大。
现在都在倡导节能减排，以后都是新能源车的天下了，燃油车的排量只会越来越小。在同级车型中大多都是2.0T车型，只有探险者搭载了2.3T发动机，而且以后这样的大排量车型只会越来越少，还是且用且珍惜吧，和大家简单分享一下我和它之间的相处之道。用车情况：2021年5月入手，四驱铂金版，目前总里程16571km，没有出过什么问题，也没有遇到大的毛病。扎过一次钉子，补了没问题，洗车偶尔自己手动洗，总感觉外面洗不干净。驾驶感受：探险者虽然是大块头，但2.3T的发动机带动超过2吨的车身还是比较轻松，平时在城区代步，起步轻快，提速动力输出平顺，稳扎稳打的感觉。我看中它的一点是这车出自CD6纵置后驱平台，拥有50:50前后轴配重比，开起来操控的极限更高一些。尤其是在高速上面紧急并线或者过一些急弯的时候，优势非常明显，这时候它的车身特别稳，也不会有过多的侧倾，这么大的车难得有这么棒的操控体验。探险者还有6种驾驶模式，加上四驱系统，以及比较高的离地间隙，有不少人开着它去崎岖山区或者艰险地段探险，它有这个实力。打动我的一些点： 1、 转弯半径是真的小，窄路掉头也能轻松做到，不用怀疑自己的驾驶技术； 2、 自带的百度地图很实用，没有信号的地方还可以定位，很有安全感； 3、 语音识别控制功能精准实用，一点都不鸡肋，不像一些车机系统出现答非所问的现象； 4、 L2驾驶辅助功能靠谱，高速轻松自动跟车，用起来有安全感； 5、 盲区监测很全面，倒车的时候也能监测两侧的来车； 6、 2.3T发动机只需要加92号汽油，现在汽油一天一个价，探险者有安慰到我 用了快一年的探险者，不管家用还是自驾去玩，它都能带来舒适的体验以及不错的操控。让我觉得花40多万买它，一点也不后悔。
当初选择这台探险者，就是考虑到我们家六口人的出行需求。说实在的，这个级别的途昂、揽境、XT6等等车型我基本上都看了，但最终还是选了探险者。这里面有它采用CD6纵置后驱平台的优点，也有它空间宽敞的魅力。 作为一台大型SUV，探险者在车身尺寸方面还是很有优势的。长度超过了五米，轴距尺寸达到3025毫米。车身宽度和高度在同级别之中，也是“佼佼者”的存在。有了一个大尺寸的车身，里面的空间一般都没问题。 探险者它的车身造型还有一个什么优势呢，就是整个车造型是比较方正的。这样的好处就是保证了内部乘员舱和后备厢的空间就可以做到最大化的利用。 比如前排，我178的身高，座椅调到最低之后，头顶一拳多的距离，老婆那个小身板在副驾驶坐着，腿都可以很自由的活动。这要是换做别的车，还真不好说。作为家用车，储物空间也很重要，这方面探险者也做到位了。车里面各个位置都有储物格，放水杯、手机、纸巾这些东西也都很方便。第二排的乘坐空间是最好的，因为它两个独立座椅，相互之间不受影响。老爸老妈的专属位置，他们二老也很满意。 第三排就是俩娃的空间了，老大直接坐就好，二宝座安全座椅。对他俩来说就更没问题了。车顶还有个超大天窗，空间感受也格外通透。 当然后排的出风口，独立空调这些配置，也提升了后两排的舒适性，这一点也不错。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
