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    2021-09-05
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    2021-08-14
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    2021-08-20
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    2021-08-04
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    2021-07-13
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    2021-07-21

    时光荏苒,岁月如梭,一转眼,捷达VS5都陪伴我风雨兼程、冷暖相伴一年半了,浅谈一下之前的选车和订车提车感受。 2019年八月份,在衡水的一次秋季车展上邂逅了捷达VS5,瞬间被时尚的外观设计所吸引,脚步就停留在捷达展台了。走到车前,车头前机盖是开启的,一颗大众代号EA211的1.4T发动机躺在机舱里,销售员介绍说该发动机是1.4的高功率版本,和帕萨特高尔夫奥迪车上搭载的1.4都是同款发动机。110千瓦,250牛米的扭矩匹配大众的MQ250的手动变速箱,动力足够还省油,上面镶有大众的VW标,管路上还有奥迪四个圈的LOGO。发动机机身不大,相较于其他车型显得是那么小巧可爱至于动力如何,等试驾时看看它的实际表现。 来到车身侧边,销售员给给介绍了一下轮胎是225/50是R18的玲珑,一体式冲压车门,激光焊接的车顶,铸造工艺的铰链空腔注腊等工艺。我蹲下目光转向底盘,想看看底盘如何还有离地间隙多少,销售员挺热情的搬来了底盘镜,镜面内看到底盘平整度做的挺不错,两边也看不到什么裸露的管路等,在三大件等这些核心技术方面,还是体现了一个老牌大厂该有的造车水准! 进到车内,对比车展当天试坐的其他车型,觉得十万价格区间,捷达VS5的座椅和方向盘人机工程学匹配很优秀,静态坐乘感受优于我之前乘坐的几辆车。找销售员要了一张配置表,结合配置表和实车,像指针式机械仪表盘、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入一键启动、感应雨刷、定速巡航、多功能方向盘、四气囊这些都是我购车需要的实用配置。真皮方向盘握感粗细适中,踩着离合器试着挂了挂档杆,入挡顺滑而且有紧致感(驾校学车时就是就是用的老桑塔拉,挂档手感就挺不错),关键是没有我不喜欢的天窗,车内头部空间得到了进一步提升。 坐到后排,身高1.78米的我坐在后排腿部和头部空间都挺充足的,后排配有三个头枕,座椅舒适度和角度中规中矩,完全符合十万价格的定价水准。 走到车尾,后备箱开启后,行李箱做了一个下沉式设计,可有效防止行车后打开后备箱盖时行李货物掉落。横向和纵向空间还有高度都符合紧凑型SUV的水准,完全可以满足家庭出行携带行李的需求,结合整车的静态体验以及丰富的配置符合我的购车需要就毫不犹豫的下定金定了一台白色的手动悦享,并约定时间到店试驾体验动态感受如何。 试驾车是自动挡的,只能市区试驾,动态第一感觉就是方向盘转向特别轻快,过弯后自动回正也挺给力。悬吊式油门踏板响应灵敏且轻盈,和之前开过的老表的帕萨特有太多的相似之处,庆幸自己选对了目标,接下来就焦急的等待订购的5姨太到来。 10月15号上午十点多到店,迎来了人生中第二件喜事,迎娶的我的5姨太。到店的是一台月光银的手动悦享,没有我订购且期待的白色。出于我对捷达内在的品质信任,就没有太纠结颜色了,月光银的也照提不误。验车,签订购车同,享厂家优惠活动首批车主会员价车价优惠3000,全款享五年十万公里质保,三年六次免费保养。忙到十二点店里下班,下午一点半上班后接着刷卡、开票、保险、临牌,由店方人员领到车管所交购置税,上正式牌证一气呵成,忙到下午四点多终于迎来了我人生中第一台车,捷达!

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    2021-07-13
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