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    用户2192413211621

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ID.3是个定位不明确的车型,这个估计也是当下很多车企对于自己新上市车型的一个迷茫区域,说的通俗一点,就是一点不接地气,我在论坛看了许久ID.3的相关,慢慢了解了这个车,ID.3本身就是个小车,就是接娃买菜用的,可是呢大众和你谈操控,大多数的人在接娃买菜的时候,能够开上车已经还是很不错了,还关注操控?说实在的,你ID.3的功能明明和五菱mini一样的,但是你车价那么高,你怎么让老百姓为你买单,凭啥,凭情怀? 其实大众ID.3是款好车,空间表现,亦或是独立的电车平台打造等等,都是作为老牌企业尊重消费者的一个优点,但是ID.3刚出的时候标配定价17万加,这确定不是在割韭菜嘛,还好我之前没有购入电车的需求,后来购入的时候也是在跌价的时候,虽然我买了没多久,又降了,但是起码没有那么膈应吧。我也就是自我安慰,反正我也就是这一茬了,不可能在给割韭菜的,话说回来,如果是对车辆的安全以及驾驶感受有点点需求的,也就不觉得自己是冤大头了,毕竟ID.3的驾驶感受是很多电车都没有的,在同价位完全吊打其他品牌。 说了这许多,总结出来就是一点,如果ID.3一开始出来的时候,定价就是贴合实际,符合大众的心理预期,那估计会火的,只是一开始价格虚高,而且没有优惠,以至于销量上不去,单车成本下不来,好像被架在火上烤一样的,现在价格降下来了,但是该买的都买了,其他的还降得更多,所以呀,失去了先机了都。车子对于大多数人来说,除了品牌的选择,其次就是实用与否,决定购买的主要原因还是价格,所以大众ID.3是个定位不明确的车型,有点脱离群众了。

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    2024-05-25
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