简介：这个人很懒，什么都没写~
海海4480
本来是奔着 730 去的，静态和动态都体验完了，问销售，刚好有新上市的 560 试驾车，就顺便约了个。注意，以下很多是对比 730 的结果，毕竟我刚刚试驾完 730，两车的差异点印象会比较深。另外店里是没有 560 展车的，销售说静态体验只能在试驾车上看，所以就没有机会带尺量车了，静态体验只能等下回了。 言归正转，560 主要有以下几个点比 730 做的差： 1. 60 时速小幅度摆动方向盘，车身晃，我已经把座椅调到最低，可能是 SUV 重心高有关，但是 730 就还好，按理说 MPV 重心也不低… 2. 刹车太软，半个行程踩下去，车子减速不达预期，有点像我那个油车下雪天气踩刹车的感觉，就是整个刹车快踩死了，车速减的不如预期的快，让人很没有信心。而且和 730 一样，没有刹车软硬的调节的选项； 3. 发动机启机时噪音明显，让人烦躁的程度。之前试驾的纯电 730 没有这方面的问题，这回特意想试试混动发动机的 NVH 表现，设置强制保电最高好像是 70%，而这车刚充满电，所以不起作用。还好驾驶模式中有各种选项，选择燃油优先就会启动发动机，结果噪音很大，反正是比我那台纯油车噪音要大。不过动力没得说，加速什么的特别快。 其它的就和 730 没什么区别，例如动能回收只有调到强，才会有明显感觉，舒适和标准，几乎感觉不到，不会晕车；行驶在颠簸路面，底盘噪音大，隔音一般；过减速带，后排有一些弹跳。 上面三个缺点中，刹车软是比较严重的，希望厂家后面优化一下刹车调校，让它更线性一些。 我也实地考察了下星光S，感觉星光 560 在两个方面很好的优化了它的不足： 1. 后排地板纯平，没错，纯电星光S 有个小台阶，虽然不明显，踩着还是不舒服 2. 后排可纯平放倒，这点主要利益于后排坐垫可向前掀起，还多了一些座位下的储物空间。 听销售说 560 上市后星光 S 就逐步下架了，看来五菱是对 560 寄予厚望的，是销量不佳的星光 S 的后续车型，但是这刹车调校，真的需要好好优化一下，不然可能还会扑街
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