简介：这个人很懒，什么都没写~
司机的自我修养
BMW 3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL都在2019完成了换代或重要改款。同在30多万的预算区间，都打运动属性，怎样才能挑出这个级别的“最有价值选手”？...查看全文
Sunshine91029
这个鹦鹉蓝还有点好看呢
许昌车市车评中心
老司机出品
路咖汽车
奔驰CLS作为西装暴徒，目前已经推出了2020款，高配车型更是已经卖到80多万。那么问题来了，这个价格买CLS真的值吗？...查看全文
灵七七的车
宝马3系 2020款 购车1个月 口碑评价: 补充一下这几天的感受，重点说操控部分，其他内容可参考我另外一篇口碑。昨天有空去跑了一组山，路窄弯多，且回头弯占据很大比例，但路面状况平整少有颠簸。提车后第一次激烈驾驶，上山就调到运动模式，ecs关闭一档，全程手动拨片换挡。下面细说具体感受。 1，动力！动力！动力！重要的事情说三遍。此模式下45千转，动力是有的，但是出弯感觉还是动力差点意思，比不了大众家族那些2.0t，没有那种被蹦出去的快感，当然你可以说宝马动力平顺，但是就我个人感觉来说，都这么激烈了，还是没有给到我想要的。 2，转向！转向依然精准，毋庸置疑，但是有槽点，就是太轻了！！即便这个模式下面，转动方向盘的力度和回正力度我都觉得太轻了，不真实！感觉像是在玩玩具，没有那种感觉。 3，车身悬挂底盘！这个东西我觉得有点怪异，当初试驾车那台，我刚开始坐后座，过个匝道我明显感觉侧倾巨大，悬挂很软。然后自己试驾时候，做了两次紧急边线，明显感觉车头和车尾脱节，像两个部分，不似一个整体，车头极其精准灵敏的跟随转向，但是车屁股要等一会才会过来，感觉慢个半拍到一拍。然后我自己这台，昨天山路感觉明显比试驾车要好很多，能感觉到车屁股慢一些，但是远没有试驾车慢，然后侧倾支撑也比试驾车好的多，虽然激烈情况下还是有大车感，但是感觉的到跟试驾车完全不一样。不知道宝马是咋回事，每个车都调教不一样还是那试驾车调舒适了？反正就我自己这台来说，车身底盘悬挂部分，是能给到好评的，总得来说，车身还是太长太宽了，虽然感受也不错，但是要是标轴的。。。算了，我只能想想了? 4，路感，这个东西平时驾驶我觉得有没有关系不大，激烈驾驶的话，我觉得还是很重要的，这车虑震太好了，细碎震动几乎感受不到，外加上轻的有些假的转向，几乎隔绝了绝大部分的路感，平时驾驶极其舒适，但是山路娱乐这种情况下，让我有点没底。要是3系有个动态底盘。。。一换模式就分裂！我是不是又想多了? 5，刹车！这个玩意绝对给差评！软，是真的软，不是某些车评说的前段空行程，行程绝对不空，我保证，就是前段脚感巨软，外加制动力太差，想要大制动力，必须重踩深踩到后半段！这个我就真太不爽了，昨天有几次我都感觉刹不住要推出去了，最后加重刹车力度还是刹住了。反正就是刹车力有且够，但是要后半段才出，很不爽。宝马就不能在运动模式个性化设置里加一个改变刹车力度的选项吗？ 6，轮胎！抓地力感受到很好，但是嘛！胎噪还是有点大了，特别是高速行驶时候 7，变速箱！好评 不用说了，激烈驾驶45千转，说降档就降档，听话。但是觉得此模式下，顿挫还可以来的再猛烈一些会显得更激情！ 最后总结一下，以上缺点在正常舒适驾驶时候都可以变成优点，但是作为3系，谁都希望它能保留运动，是吧！反正操控极限是高的，我觉得自己都还远摸到极限的边缘，但是就驾驶感受来说。。。是有些不太运动了。如果不差钱，又有超过百分10的比例偶尔跑个山，赛道啥的，应该还是强烈推荐330i，虽然我没试驾到，但是应该感受会比325li好很多吧
宝马X7作为宝马SUV家族中的旗舰车型，豪华而尊贵，定位于大型SUV，售价区间为100万-162.8万元。...查看全文
汽车评中评
嘴上说着出必买，真有钱了未必买，到店体验奥迪A6 allroad...查看全文
用户108732521803
如果说女人的快乐是买包，那么男人的快乐就是买一台911[勾引]等你哦
托马斯不懂车
可以看出奥迪是真的逛了，据说是免费提供金鸡电影节的用车。现在有些4S店把最低价都降到53万多了，不过要真是这个价格加几万能提车到车也是非常划算的！有了解情况的车友吗？
黄村方向盘
第一次见到捷豹f-type，还是比较喜欢这个跑车的造型的，也不输给兰博拉法。
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