简介：这个人很懒，什么都没写~
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先开盾墙，从年初等到现在，觉得现在可以下手了。请问各位想下手的朋友，现在除了官方给到的权益还有可能找销售要其他的吗？重庆这边销售说除了脚垫啥都没有
豁达葡萄klO
#车辆吐槽还没发布，
诔51800991
提问领克08不加包的话，就没有主动避让吗？注意是主动避让不是主动刹车，我看网上的一些视频，遇到危险时，领克08自助躲避变道了，车是220四驱不加包的，紧急变道时，系统抢方向盘了，和打开了雨刮。
4月下定的x，6月端午当天提车，满怀欣喜，车子的实用性、可靠性及优缺点大家已经很清楚了，我就直接说一下我的经历吧。 7月21日上午7点多，天津当天雨下得很大，我这人开车习惯也不好，喜欢急加速，开车也10余年了，纯属命好没发生过大事故，这次换了极氪x更加让我不知天高地厚了，一脚底板电彻底放飞自我，但现在是在下雨啊，下着大雨啊，因车子在道路最右面，压倒积水后直接向右发生了侧倾，根本没给反应时间就上了边道牙子(路边的石砖），当时时速在100以上，直接撞了第一个路灯杆，并没有撞严实，车内所有气囊瞬间全开，安全带也收到了最紧，气囊稳稳的接住了我的全身，哪都没磕到，但车并没有停下，撞到了第二个路灯杆，完全撞停，力度很大，安全带也牢牢的把我按在了座椅上，但主驾驶安全带是从左肩那里向下延伸到右腿的，所以我的右胳膊还是向前甩了出去，胳膊肘正好磕到了中控屏的边缘，当时人已经吓住了，毕竟是人生的第一次，要不是极氪管家及时向车子来电询问我情况，我还在车里傻坐着了… 在极氪管家温柔的话语中听出了焦急感，一直在询问先生您还好么？您是否能听到我说话？我愣了几秒才回答出还好，就是出车祸了，当时真的，我也不怕丢人，感觉自己快要哭出来，真的是惊魂未定。 在极氪管家确认我的情況后帮我报的警，叫的救护车，车门也能正常开启，并没有冒烟着火的迹象，双闪也自动打开了，看着我的X，感觉真的很对不起他。 这一天，终身难忘，要不是极氪x，我估计也就没了，而我的x，在确认我安全离开事故现场后，数据也永远停留在了这一天，再也刷新不出来了。 到了医院后做了彻底的检查，只有右胳膊鹰嘴有点粉碎性骨折，并没伤到其他部位，这么大事故，且有二次撞击，只受了点轻伤，真是万幸，做了手术，打了钢钉，后期再慢慢恢复即可。 和家人及朋友们报平安之后，觉得自己真是捡了一条命啊，极氪的安全性，毋庸置疑。随即又下定了一辆同款配置的，换个颜色，换个心情。 最后想说的是，行车一定要注意安全，虽说车子性能很强，但也要有度，尤其雨雪天气，一定要稳！望所有的车友们一路平安，家庭幸福！道路千万条，安全第一条！
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之前报动力系统故障，提车一个月的时间，现在又是异响不断，上店里处理了两次了，到现在还是响，真有点后悔了，之前看网上说极氪质量不行还不信，现在真信了，（绝非车黑）
风驰电掣大黑熊
12月3日，雨…… 昨日的冬日暖阳，今天变成了淫雨霏霏，似乎有意要给这次的EMP远航版试驾活动增添一些别样的意境和滋味。 其实09刚上市时，我就第一时间关注看车并几乎下定，后来阴差阳错，成了极氪的大定车主，没想到遇到上半年的疫情，被迫放弃换车计划，兜兜转转，中间省去若干文字，最终等到你，幸好我没放弃…… 首先和各位汇报今天的试驾及交流情况。第一个环节是产品介绍和问答环节。领克的陆总亲临现场和我们面对面交流，从他的介绍里，我能感受到领克的一个最大的印象，就是非常注重和用户的互动，即所谓的用户共建。在emp远航版上面，改进的都是用户之前反应众多呼声强烈的点，比如第二排的纯平地板，比如第三排的后移，比如大电池，大油箱，比如快充，等等，而这一切，都是在坚守原有安全标准的前提下达成的，可谓锦上添花。 具体的数据我就不去罗列，09并非走量国民车，关注这款车的，必定是独具慧眼且意志坚定的（懂车帝），这次的远航版和mhev以及phev还有一大不同，就是智能驾驶架构的不同。虽然陆总没有过多介绍远航版上的这套智能驾驶系统，但我对他自信的解读是，这套系统，稳了!还有一点尤为重要，就是基于这套系统的可持续进化和升级的潜力，比如可能不久的将来可能带给大家惊喜的哨兵模式，以及周边商城里的流媒体后视镜。问答环节的详细内容，同去的几个车位都说得比较详细，这里不再赘述。 然后就进入实操环节，上车体验零百加速，交叉轴，驼峰，金卡纳，麋鹿测试……其实，看中09，包括远航版的，首要看中的，估计就是它优秀的底盘和安全性。4s店试驾时很多工况路况根本体验不到，感谢这次试驾，让我有机会更加真切地感受这部车的实力。插一句题外话，在车的属性日益淡化，家电，智能属性渐成风靡的今天，还有一群人，认真执着地想着做好一部车，把车的三大件做到更好，不妥协不让退，然后在这个基础上再实现其它的赋能，成功，从来就来自于不必要的坚持。 和大家汇报几个成绩，雨天，三个成年男性，没有采用弹射模式，直接地板油冲，P-BOX实测本熊零百成绩为5.9s，同行的另一位车神，两个人的情况下，这一成绩是5.5s，据路边社传闻，教练们试出来的实际成绩是5.2s…… 这个成绩和一众4s俱乐部的电车比，好像羞于启齿，但别忘了，这是一部混动的，续航超过1000km，车长超过5米，体重2.5吨的庞然大物，就算不是巨石强森的存在，车界洪金宝的地位那是妥妥的没跑。 然后，过交叉轴，驼峰，这部分我没啥好说的，因为……实在是毫无难度，以至于我怀疑这些道具都是假的，过驼峰时老早就看不到车头任何的东西，但就是稳稳地，就……过了…… 金卡纳值得好好说到，因为我一入场就走错道干翻了好几个雪糕筒，经教练指导，在熟悉了一圈之后，猛虎下山，啊，不，猛熊下山，直接咔咔咔，我瞄了一下速度，最高90+，弯道最窄处46，一般弯道60+，车身居然没有太大倾侧，倒是我自己心里感觉，不能再快了，怕自己反应更不上…… 写在最后 在最近因为一个偶然事件重启换车计划后，我对比，试驾过不少车型。理想的L8，L9，问界M7，极氪001，岚图free，很欣慰地看到，现在国产车越做越好，甚至在30-40这个价位，越来越卷…… 每个人的需求点不同，选择的权重就不一样。我是那种稍微有点完美主义情节的尕子，比较偏好六边形战士，所以，我对车的坚持就是，首先，底盘一定要好，体现在结构，用料，然后是所谓调教。法系灵魂我也试过，但物质基础觉得底盘水平，筷子悬挂，总不能带给你太多的驾驶乐趣，可能只能停留在，又不是不能开。其次，安全，安全，安全!空间上，我们家没有奥尼尔，秉承的理念是够用就好，远航版的空间，绝对是够用了。多说一句，对于家里有宠物的，一定要选六座，我们家得福试过很多车，六座远航版它笑得最欢。再然后，续航。之所以还是没有选纯电，不是跟不上大势，毕竟六年前咱就是光荣的混动车主，但我要去的，是天涯海角，我要看的，是千山万水，有焦虑，no ok，必须要长足善步足以致千里。还有一点，尤为重要，环保!这真的不是讲什么大觉悟，而是事关实实在在的健康，所以，看不见的地方处处用心，这样的产品才值得放心。 久久为功，天下大同。选择09，特别是远航版，为的就是不甘于平庸的苟且，为的就是纵横天地的江湖英雄梦。 英雄远航，风随心动，逐梦肆野，天生不同! 敬礼，人生路上乘风破浪的各位舰长!
高地村赛车手
dsg大傻瓜，标志的大众变速箱。
爱开车的叨逼叨
一直闹不清楚09的基础驾驶辅助与高阶驾驶辅助的区别！PHEV版中看到分拆了很多细节项，比如TJA交通拥堵辅助系统、TJP交通拥堵领航辅助系统、HWC高速公路领航辅助系统、HWA高速公路驾驶辅助系统。这几个是最不懂的，尤其是HWC高速公路领航辅助系统与HWA高速公路驾驶辅助系统的区别？TJP交通拥堵领航辅助系统与TJA交通拥堵辅助系统的区别？基础的驾驶辅助是否是沃尔沃下放而来？而进阶版是否为领克在沃尔沃下放软硬件基础上自研升级而来？另外，PHEV中所谓的LCP高阶驾驶辅助包的主要区别是否就是上述几个功能里面是否包含各个“领航”字样的驾驶辅助系统？再有就是EMP中的NOA是不是可以理解为PHEV中的LCP？
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