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#辣评新车期盼已久的新款凯迪拉克 CT5 ，终于在今天开启了预售。不过有意思的是，暂不公布价格，我只想用一句宋小宝的话来形容：海燕啊，你可长点心吧。公布高了怕大家喷，公布低了自己又不好受呗，其实小心思很简单，今天我就来扒一扒凯迪拉克的套路。 1⃣️ 先预售下，看看大家反应 这让我想起之前奇瑞的iCAR，为了拉高价格，硬整出个从没提到的配置，结果全网开喷。凯迪拉克这次直接不公布了，不就是怕后边不好调价吗，先可=通过订单收集和用户反馈评估市场预期，从而最终整个还不错的定价。就这点心思吧，不如学学领克Z20，预售价高，但是听劝，正式价格直接让销量起飞。 2⃣️ 拿预售权益转移注意力 此次预售重点是有价值7.8万元的限时权益（包含Blackwing同款车身色、黑标性能套件、油费补贴等），通过硬件升级转移大家对价格的关注。赛道性能版车型专属的巅峰赛道选装包（含19英寸轮辋、米其林PS4S轮胎、Brembo卡钳等）进一步强化性能标签，为后续价格释放铺垫技术溢价空间。就是所谓的锚定，整个赛道版，你整啥版就这7.4s的弱鸡动力，别说影豹R了，领克03也见你一次蹦你一次。 3⃣️ 为老款清库存让步 如果厂家这次真带着诚意来的，但你定太低了吧，势必影响老库存车型的销售。所以新款预售期间暂缓公布价格，老款加大优惠，让经销商赶紧把老款卖光。另外网传18.99万起，我觉得不太现实，一来库存没那么快消化完，二来这是CT5，肯定会维持在20万这个级别里。 其实我想说的是，别整这么多的心眼子，又新增颜色，又增加外观套件。不如来车友圈逛逛，看看大家的心声。其实，18.99万起和20万起区别不大，车友们并不希望用一个丐版车来拉低门槛，反而最应该做的是提升一点动力。一直以来凯迪拉克都在说：无后驱不豪华和50：50的车身比例，但你现在的动力，让这台后驱操控为主的豪华车，缺失了最大的个性！正所谓功夫再好也怕菜刀，你动力不够，我都不好意思先上桌吃饭了。
#辣评新车各位好，这是一篇消费者角度来点评的文章，凯迪拉克CT5一直也是我喜欢的车型之一，印象最深的就是钻石切割设计的外观，以及瀑布式的灯光设计，看着就有种充满肌肉的力量感。 ——期待： 25款凯迪拉克CT5更新，开启预售，这会儿冲上懂车帝热榜第一，我还挺期待的翻阅众多信息，结果发现预售开启了，但是预售价格却没有，这完全就有理由怀疑就是看人下菜啊。 ——怀疑。 订的人多点，指导价高点，或者说优惠价少点？如果订的人少点，指导价低点，或者说优惠价多点？ ——灵魂反问。 25款城市城市运动版就有360全景影像，L2辅助驾驶，然后赛道版还有座椅按摩，悬架软硬调节的，本来还挺期待到底预售卖多少钱，结果却没有价格。你是潜在消费者你气不气？ ——前有狼： 💁也不知道这招跟谁学的，凯迪拉克CT5现在是什么情况心里没有数么？上月卖了五千多台，看看中型合资燃油轿车顶部，最少得凯美瑞也是1.5万多，中间的迈腾雅阁也都是过了1.6万台，最多的帕萨特2.5万多台，差不多三五倍的差距。 ——后有虎：奔驰C，宝马3，奥迪A4L三条大老虎。 💁要说这些不算豪华品牌你觉得委屈，那么看看BBA，配置比你低，价格比你贵，奔驰C级轿车销量1万多，奥迪A4L快换代的车了还卖8千多。宝马的3系1.4万。 又不是顶流，又不是销量热榜常青树，前后都受到围剿，本身就是处于危机状态，所以凯迪拉克CT5没资格玩见人下菜。这样只会让观望你的人，继续观望，或者直接放弃。 可能这个点评多少有点犀利，有点辣，但是不可否认是这是站在消费者真实想法。所谓忠言逆耳，大概就是如此吧！
