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#捷途山海L7 PLUS新车体验以前只是听说，终于体会到了，有问题，问群里都是白瞎，最后直接不回复，真是牛皮厉害了，真的好担心以后怎么办！事情就是一个小小的空调异味问题，我也不知道是不是自己用车习惯不好，还是风口进了异物，问一下售后尽然不回复，或者想了解一下其他车友有没有遇到的，最后就直接不回复了，真是厉害，建这个群有啥意义呢，真的不想吐槽的，唉
#晒晒晒油耗刚刚出发从老家到深圳，出发的时候满电220，油续航513，出发里程数4803， 除了刚开始老家的时候跑了点乡道，纯电模式， 一上高速就改成插混模式，智能保电20％，没有用强制保电， 跑到大半路程提示油耗低了，最后就油续航103和电17的时候去充电，停车的时候总里程5224， 220-17=203，513-103=410，能耗续航203+410=613， 实际里程5224-4803=421， 续航达成率421/613=0.686， 就按显示油耗4.7*7=32.9*4.1=134.89元， 电费老家充电便宜0.5元每度，外面基本找1元每度的，高速基本1.8元每度， 17/220=0.077，1-0.077=0.923，32.66*0.953=31.12498用了那么多电，31.12*0.5=15.56，31.12*1=31.12 合计按最低的134.89+15.56=150.45， 150.45/421=0.3573634，那么实际算下来这个能耗每公里，似乎也可以的样子了 中间挡的，134.89+31.12=166.01， 166.01/421=0.394323，这种能耗基本就是在市区出发跑高速的能耗了，感觉和以前的油车比也是能省一点的 给看看算得对不，
#捷途山海L7 PLUS新车体验先说结果，开雾灯，真是太麻烦了！要在中控上操作，1首先点击设置，2进入系统，3，点击车辆，4，点击大灯，5，选择雾灯开关，我滴乖乖，在开着车，开个灯，还要5个步骤，捷途的Ui设计咋想的，真是够奇葩的了。来个快捷键会晕嘛，直接下拉，选择雾灯开关，不行嘛，真的是。期待后期不知道会不会有OTA升级改善，要不说不定穿过雾区了，还没打开雾灯，尤其在高速的时候，又要集中开车，还要看屏幕操作，真是666的。语音是无法开始的，说是安全行车问题，那么多操作步骤就安全了，真是的
#锐评捷途山海L7 PLUS说来也是冲动的选择，其实最开始的是奇瑞风云T9的，价格又合适，预算12多，已经看了大半年了，市场价格从24款清库存，看到25款开始销售，价格一直咬着要12w，经销商不给，就到处乱看了，那时就去网上看，看到了现在的L7P，网上是挺好评价的，续航也有更高的版本，虽然T9也有，价格就更高了，还有智驾，但是L7P新出来没有像T9一样经过市场验证，首批小白啊，第二台车，也是家里的唯一家用车，不敢决定啊，一直犹豫着没去看，但是马上也要到10月国庆用车回家了，9月底其实订了T9了，因为各方面原因最终没提车，后面就去看L7P，试驾了，当天就下了小订，当时T9没现车了，国庆用不了了，L7有车，不过也不多，还没我们喜欢的浅棕内饰，只有橙色的后面咬咬牙，说服了老婆，橙色就橙色吧，至少外观颜色是我们能接受的，内饰也耐脏点，就墨迹了一周就去验车了 干货来了， 1，说实话有点后悔没提220豪华版的，能上，还是上，不过我们打工仔220精英其实也够用，（也是预算超太多了） 2，跑了回老家长途，高速堵车ACC＋LCC虽然被插队经常有（因为距离调最小）还是与前车距离太大，但是也够用了，不用一直踩油门和刹车，因为有LCC还可以拉拉老婆小手，不用太担心偏离车道 3，220的续航，实际跑高速在160这样，因为电量最多跑到10％发动机肯定会启动了的，不会让你把电池饿到，在深圳这地方晚上充电0.85元，30％到98％需要45分钟这样，基本够用两天，就是停车费深圳老贵，不是熟悉的地方知道停车费不贵的，都不大愿意开了 4，不过这旅行小房车的名头还是可以的，后两排放倒后，能直接躺平，并且屏幕上还是可以一键电动放平，直接来个大床模式，所以无论露营还是中午休息都足够了
