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#圈友鲜试驾. . 大家好，我是木木先生。3月16日，我作为鲜试官在云南参加了领克900首次试驾活动，对于该车的试驾体验，本次我做下精简分享，希望大家能喜欢。 . 个人觉得车内空间还行。该车是6座设计，第一排和第二排的空间会好些，第三排略微拥挤，但前后距离也有4指左右距离。头部空间这块，第三排差点就能碰到顶，剩余两排头部空间都有1拳以上距离，本人身高179cm。 . 车内有三个大车机屏幕，这三个车机屏幕可以互联，实用性高。例如停车情况下，你可以将你后排正在看的视频关联到前排的两个中控大屏上，开车中，前排左侧的大屏不能被关联到。 . 座椅功能齐全，实用性也高。第二排座椅可以折叠90°旋转，也可以直接180°旋转，这两个功能不能同时进行，只是这样操作下来就可以与第三排面对面交谈，若有张桌子，日常喝茶交谈应该不错。 . 后备箱空间略小，装的东西不多。该车后备箱空间不大，比行李箱的宽度大些，如果不叠着放的话，放的东西就不会多，所以这里建议想要放多些可以套层防掉网然后叠着放就可以放多一排行李。 . 后备箱也有个自动收到折叠板，平常临时乘坐下人或者有些人利用其去摆摊的时候放点东西在上面，就可以充当一个小店铺。 . 以上是静态体验下的精简分享，接下来说说动态感受。 . 第一，方向盘/刹车反应灵敏，不会有任何阻碍感，能轻松操控。 . 第二，油门的能量回收中高低感受接近，个人更倾向低能量回收，踩起来没有任何回收感，更舒服。 . 第三，动力提速也明显，爬坡也能轻松上坡，对于性能模式还是智能电混模式下个人感觉动力接近，并没有明显太大的区别，有可能是自己并没有做太多深层次试驾吧。 . 第四，乘坐感受第一排还行，剩下两排差点意思。 . ＊第一排底盘噪音小些，而且车外声音也不大，乘坐起来也稳。 ＊而第二排和第三排的噪音略大些，而且过颠簸路段坐起来会有明显的颠簸感，这是大车的通病？ . ☆总之，从我本次动态感受和静态感受可以得出，该车的整体表现还是不错的，包括动力、车内空间以及智能化表现。不足之处，我个人觉得还是后备箱太小，第二排和第三排乘坐舒适性差些，当然智能语音不能辨认模糊词语这点也是有所不足的。 . 以上是我对该车试驾的精简分享，希望能对大家前期的选车购车有所帮助，当然，后续我也会写个更加详细的试驾分享，希望能多多关注！
