认证:皇冠车主·车龄14年
简介:crown
古月三金彡
看到一个个人觉得理性分析的帖子,给大家看看,从4月份关注M9盲订,今天退订了,不在预期内! 一、先说提及比较少但很重要的问题 1,增程器,跟m7有略微差别,但是不大。 2,馈电状态下,油耗与动力,是个问题。 3,电池,增程版电池应该是和m7电池一样。发布会讲的巨鲸电池技术应该是纯电版的。但是肯定是买增程的多。那问题来了,增程版电池什么技术? 4,芯片,算力如何?完全没提。芯片是智驾的核心硬件,也是整个汽车系统运营的核心硬件。你让大家觉得你牛逼和你真的牛逼是两件事。 二、再说提的最多,但其实没卵用的东西 看看科技车皇怎么来的 1,大灯。首先,如果是普通大灯,是什么技术?因为上u版的肯定没m版的多。47万标配的大灯,到底怎么样? 2,大灯。别人家聊大灯,要讲你能照多远多亮,然后是智能。参考保时捷的智能大灯。像素矩阵大灯确实有用。但是你大灯看黑白电影,画个人行道,你们觉得有没有用?所以大灯这个,很明显是把没有技术含量的东西包装成高科技。然后很多人就高潮了。 3,arhud。这一代奔驰s在3年前发布的应该是先推出来的。虽然有用,但算不算高科技。24年相信会成为很多车的标配,真的没啥了不起。 4,投影。投影就是垃圾,体验非常不好。典型的把一个很便宜的东西给你包装成很好的东西。然后很多人又高潮了。 5,还有什么噱头?我暂时想到这么多。 三、然后说核心的,有用的。 1,底盘。铝合金一体压铸。这个是好东西,特斯拉也再用。 2,车架,热成型钢的使用。沃尔沃,009,梦想家,在这方面都不错。m9用到什么程度?还需要进一步搞清楚。 3,智驾,智驾确实是领先的。但是不是遥遥?也不一定。 4,激光雷达,应该是领先的,是不是遥遥,还不一定。 5,单腔空悬+cdc。就是所谓的途灵底盘。我觉得没上双腔还是可惜的。这个真没啥。重点是个调教。这套悬架也真的没看到啥技术。大家去看一下新款帕梅那个高配的悬架。那个是有技术的。空悬+cdc已经烂大街了。无非多了个动态调整和闭式空悬。常规操作,称不上黑科技。 四、再说做的不好的。 1,内饰。不用说了,大家自己都看到了。这中控太难看了。座椅的做工也一般。 2,车漆颜色,内饰颜色。47万标配车漆就两个颜色?怀疑大嘴是来搞笑的。 3,没上后轮转向,非常可惜。 4,没上双腔空悬,有点可惜。 5,没有oled电视,不应该。 6,女王座椅加2万。22寸轮毂加1万5。稍微贵了一点点。但是能接受。 五、最后提几个没有讲清楚的问题 1,第三排安全冗余的问题。第三排头部离后门很近,够不够安全。 确实同级别m9空间比其他车大。但是我问大家,你们觉得这个空间是技术问题还是取舍问题? 另外发布会两个大车碰撞。一个是速度不快,一个是货车是空车。这个视频并没有说服力。2000mpa热成型钢用在哪了,用了多少?也没交代清楚。 2,电池安全问题。这是核心。没讲清楚。尤其是增程版的电池。 3,m版标配车灯是什么灯,也没讲清楚。 4,零件可靠性的问题。比如空悬,电动门,增程器。能不能用的住。有些人愿意买电动门,装的一手好逼。出了保,就得坏。这句话放这。换一个至少万把块,这句话放这。 六、总结。 47万起步,很多人觉得贵了。 1,其实我觉得不要和l9比。l9性价比本身不高。但是人家现在降价了。虽然有些东西你用的比l9强,但是差了10个w。 2,那贵在哪里,为什么会觉得贵? 第一、我觉得是贵在小聪明,小算盘上了。 投影,大灯。把这些没技术含量也没实际用途的东西,给你包装的很高大上,然后让你多花钱。这么大的企业,给你耍这么多小聪明,有意思? 第二、贵在套路上。 什么套路?选装啊。你知道,买这车,都是奔着智驾来的,你智驾要2万6。那不就相当于裸车价49万6? 如果过一个月发现订单情况不好,再给你公布个权益,智驾限时优惠,不用两万6,只要6千。直接变相降价。又是套路。 47万标配两个颜色车漆。我就问,哪个车,不管便宜还是贵的,只标配两个颜色车漆。有没有?你换个颜色,加1万。 本来就应该有5-6个颜色车漆。现在只给你2个,选其他的加1万。 然后再给你1万的选装权益。你觉得你真的拿到权益了嘛? 表面上看给你权益和优惠,其实毛都没有。 套路太深,让人看不起。 有些人跑过来酸你,这么差钱去买理想,你不是问界的客户。 我草,塞力斯什么时候这么硬了? 咱不是差钱,咱只是不想被套路而已。 最后,最后,最顶级的什么什么?恐怕不是这个车。而是华为的营销。华为这个营销绝对是1000万以内最顶级的。 最后,大家想明白了嘛,科技车皇是怎么来的呢?
申花无敌哦
值得骄傲。那些所谓品牌以前也是靠性能,质量,设计,形成了他们的品牌力,支撑起了他们的品牌。 我们国产车也要持之以恒,并不断勇拓高峰,也能形成自己的品牌,加油吧
MisTzOu:时至今日,你不得不承认,所有中国车企,无论是标榜自己是运动品牌或者出各种运动型车!吉利永远是中国最执着于运动型车的车企,专注运动,赛道多少年了,积累经验多少年了! 哪些搞所谓运动型车的车企,恐怕连F1是啥都不懂!恐怕连赛道调教都不懂!! 有实力的友商愿意给我们这些吗?没有能力的友商他敢突然烧几个亿去成立赛道部门,去烧钱研发调教?? 很多人说极氪FR堆料!?堆料还能卖这个价?而且调教水平,研发水平,经验能力,你们这些视而不见吗?这一切难道不牛吗?不值得骄傲吗??
最近想吃炸鸡
各位,本人真小白,现在陷入极度纠结之中,诚心发问,大众ID3丐版和领克06中配版怎么选 先讲讲我的用车场景: 1. 家-公司单程3km; 2. 家-市中心单程13km(一周可能一次往返) 3. 家-父母家单程20km(一周一次往返) 基本无高速或长途行驶环境。父母家可装充电桩,公司计划装充电桩(建设中,不知道何时搞完)。 很喜欢ID3的外观很喜欢,现在大降价很动心,但是最近看了大量帖子,又怕811三元锂不够安全,而且现在ID3貌似很多零零碎碎小问题看着也糟心。 领克06的话考虑是价格也差不多,而且同级别里面各方面都还算不错的样子 求高人指点
智能车参考
邓思邈 发自 副驾寺。而且还是光天化日之下,主驾有安全员的情况。更为蹊跷的是,系统识别出了狗,却没及时踩刹车。...查看全文
首席智行官
2005年,国际油价在55-60美元/桶左右,国内93号汽油刚过3元/升,价不如水。这一年,国内乘用车销量冠军还是「古董」夏利,自主品牌只能在夹缝之间寻求生存,推动汽车走向千家万户的市场红利也还未真正开始。...查看全文