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    笑眼FF

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    《鬓微霜,又何妨!》阿特兹2020款尊崇红提车记 工薪阶层,年近不惑,家中需增添汽车一辆!从特斯拉到比亚迪汉,从34C到雷车,从大众双雄到日系三杰,从标致雪铁龙再到马自达。把整个中级车看了一遍之后,还是难忘那一抹红,还有那曲面与光影下的魂动! 在其他备选车型里,还是觉得新3系更对胃口,最终没有选的原因,只有一个字:穷!另外没选电动,始终觉得技术还不太成熟,再加上少了发动机的轰鸣,感觉不能叫做汽车了!至于大众双雄和日系三杰,真的是太大众了,也不知道为什么,到了这个年龄还不愿意随大流。 于是,在阿特兹吱吱响的风口浪尖处选了阿特兹。11月3日和一位马自达cX4的车友一起去4s试驾了2.5的阿特兹,本来准备定顶配至尊版,看中了ACC自适应巡航、主动刹车和后排座椅加热,可是4s店里都没有现车,而且也不太愿意向厂家订车,因为店里的其他配置库存都比较大,看得出异响影响还是很大的,严重影响了阿特兹的销量,销售强烈推荐尊崇版,经过慎重考虑(就是征求了下家里当家的意见)决定购买尊崇版,11月15日再次邀请车友一同前往,经过简单的讨价还价,当天下午直接提车! 之所以选阿特兹原因如下: 一、本来对马自达的车比较了解,车很好开 二、问了几个阿特兹车友,异响也是概率问题,还没有严重到每一辆都响 三、异响影响下,优惠力度相对较大,原来马自达车型都是1--2万优惠,现在终于破3万了! 四、产品本身的魅力、外观内饰颜色及动力组合基本上都符合个人的审美和需求! 关于阿特兹车子本身,最近行车1000公里出头,个人感受如下: 一,外观…毋庸置疑,中级车里的标杆。加上水晶魂动红颜色,绝对称得上漂亮,动感。其他白色,银色,紫色,蓝色也各有不同气质!前脸中网设计,霸气不失精致,大灯犀利有神,前唇两条银色镀铬条也很漂亮!车神流线型设计,中型车里少有的风格。相对于前脸和车神侧面,尾部设计略显中庸,不过两个粗壮的排气感觉很运动! 二,内饰…如果是上一代车型内饰,估计还要再纠结犹豫,但是2020款内饰已经做到了东方审美最佳,极简的设计风格符合当下的审美,与奥迪A4比起来不落下风!液晶仪表盘虽然只有7寸,但是模拟速度指针,很运动。中控屏确实没有跟上主流水平,还好用着还顺手,就是反应有点慢,和手机的流畅度相比有不小差距。车内各个实体按键旋钮用着很顺手。座椅皮质还有其他皮质包裹手感细腻,感觉很有质感。另外基本没有味道!给个大赞! 三,空间属于够用的水平,除非家里都是1.8及以上身高,正常家庭很不错,后备箱空间超大。 四,动力系统只能算是中上等水平,试驾过3系,感觉自然吸气的动力和涡轮增压还是没办法比,差了一个级别,不过车价也差了很多。40码以下感觉速度上来比较慢,40码以上感觉就比较快。至于变速箱急加速时确实能快速降档,给你想要的加速,但是没有传说的那么神! 五,胎压显示,引擎盖液压支杆等中级车主流配置,阿特兹没有配,差评 六,舒适度80码以下,噪音控制也不错,比较稳,舒适度挺好。80码以上19寸轮毂带来强烈的路感震感传到车内太明显了!长途行驶舒适度欠佳! 提车后出现的问题: 一方向盘是歪的,车保持直行时,方向盘不正,有点偏左,在4s调整转向拉杆后,现在已调正。 二19寸轮毂虽然漂亮,但是过于薄的胎壁,造成高速100码以上,过多的把路感传递到方向盘、车身、座椅上,跳动感强烈,感觉很好的路面情况,依然跳动感强烈。去4s售后沟通后,回复竟然是阿特兹是运动型车,就是这样。店里没有动平衡设备,我就到外面的店里去检测轮毂,说是不用做动平衡,都在允许偏差范围内! 最近又跑了两趟高速,一次是下午跑的 100码以上开始方向盘振动,车身振动,手机支架都嗡嗡作响。还有一次是晚上跑得,同样的速度感受不是那么明显了,停车后我看了下胎压,是2.3了,估计是天气冷了,胎压下来了,舒适度也上来了。 噪音问题,一是风噪胎噪 这些本身就不是马自达强项,虽然2020款阿特兹号称车内静谧性已经得到了质的提升,依然是不尽人意,但是可以忍受,毕竟车无完车!大家最近所说的异响,还没有出现,静待! 购车后车上添置了一些东西: 一龙膜太阳膜,4s有送太阳膜没有要,感觉太阳膜要用至少5年以上,所以找了朋友去贴的龙膜,没有异味,里面往外看通透些。 二在老婆孩子的要求下买了个后排坐垫,说是冬天太冷,可惜了真皮座椅了。 三脚垫后备箱垫,全部丝圈的,目前感觉挺好。 四 胎压显示,网上购买,4s安装,现在每天上车前看下四轮胎压,心里放心多了 五引擎盖液压支杆,其实不经常用,但是总觉得20万的B级车该有这样的优雅配置。 异响闹得满城风雨,中保研偏置碰撞成绩又比较差,厂家和4s纵然难过,但是最难过的莫过于阿特兹的车主们,都希望自己的选择没错,可你喜欢的不一定就是完美的,致阿特兹车主们:莫愁前路无知己,天下谁人不识君!

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    2021-01-04

    阿特兹 2020款 购车1年 口碑评价: 用车一年才来口碑,想给更多想要了解阿特兹的人分享一下个人体会😋。 先说异响,这是大家比较关心的,异响有!但不是那么严重!提车前半年一点没听到,后来我的中控屏幕,驾驶侧a柱一过颠簸路面就响,尤其我是个处女座,虽然没网上讲的那么严重但还是会心有顾虑!但还好的是,这个异响很玄学,骚扰了我两周,差不多11月左右天气冷的时候,最近莫名消失了而且没有响过!🤓又可以继续快乐的zoomzoom了。 预算25,买车的时候对比inspire混动顶配,凯美瑞,天籁。雅阁的尾灯我直接pass了。最后还是选择了阿特兹,这也得感谢我爱人每次都知道我心之所爱,并且清楚我纠结什么给我中肯的建议。同时因为家里有一台五系,所以对操控有一定的要求,对后排要求不高,试驾完阿特兹,操控相对来说更加得心应手,可能这就是人马一体?再者结合了懂车帝很多著名车评人的评价(yyp,此地无银,夏东,38号,日本赛车手等等),就锁定了阿特兹。 再说外观,魂动设计,线条行云流水。水晶魂动红这个漆水绝美😘,尤其在夜晚大家黯然失色的时候,只有马自达的红色还在路灯下流光溢彩,回头率还是可以的。缺点就是补漆贵,会有色差。 其次内饰,用料真的太好了,推荐尊崇及以上,T字中控,隐藏出风口,座椅nappa真皮触感细腻,大腿靠的地方都用了软性材质加真皮包裹,配上日本北海道栓木(日本古建筑常用木材),中控及门板的奥思维翻毛皮,bose音响,整体简约但不简单,值得细品。日系车里找不到这种让我满意的内饰了,有一定设计感,不俗不老气。缺点就是车机😑,有点落后了,好在能用carplay carlife。能出个无线carplay就好了! 三大件也不用多疑,全车60%进口。但发动机行驶一万公里会轻微渗油,二保时师傅说这是正常情况经常遇到,虽然我不懂,但是开起来没啥问题。其次中保研撞下来结果不是很好,跟宣传的1800mpa钢材不符,希望阿特兹赶紧换代打打补丁。顶配自带主动刹车功能,确实有几次快要追尾的时候介入工作,配合驾驶员加大刹车力度刹停。但是有点伤刹车片,大家不要经常尝试。顶配还有的矩阵大灯(灯光的亮度,宽度和远近我很满意,上车启动时还有小彩蛋),ieloop制动能量回收系统(超级电容让启停不伤电频并且略微省油),自适应巡航,抬头显示都蛮不错的😏。 阿特兹的绝对动力在这个涡轮当道的时代没啥优势,中规中矩,没什么特别大的爆发,但推背感也有!主要是这个声浪,好听呀!一脚油门kick down降档迅速,还是超猛的。阿特兹隔音也还不错,比本田的车好多了,和凯美瑞不相上下,但是轮胎比较挑路面,一些碎石路面胎噪还是挺大的,阿特兹唯一不好的可能就是这个轮胎拖后腿了,主打静音,225的胎宽有点不够说实话,配不上运动。整体悬挂较硬,过减速带等要注意,19寸大轮毂45扁平比虽然好看但不耐操。跑过几次高速,车身还是会比较跟随路面跳动,比较颠是真的。 最后想说的是,每辆车都有自己的优缺点,适合自己的才是最好的。千金难买心头好,没必要黑别的车,存在即有存在的道理。马自达虽然小众但有个性,坚持自我的工匠精神不值得敬佩吗,注重驾驶不才是车辆应有的品性?而且这不就是我们年轻一代的精神,不随波逐流~ 没有阿特兹在中级车外观上下功夫,可能现在的雅阁凯美瑞还是那个油腻大叔的形象,市场需要更多有特色、个性的车企注入活力。 下一代直列六缸后驱的阿特兹如果能在国内上市,我一定会支持🤗。

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    2020-01-30
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