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    欢快海洋0T

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    随便写点 1. 1月中下旬提的车,之前召回通知也确认过不在召回批次,使用过程都还阔以,纯电续航和充电都正常,也没有出现极速掉电的情况。6月11号收到4S店通知说要做电池检测,现场看了检测过程(厂商的人用万用表把电池底板打开,测电路板的电压),由于深圳最近暴雨,担心这种简单的拆解方式不如原厂电池模组出厂防水,当时拒绝了拆电池的检测方式,只用了行车电脑读了电池,检测电池无故障代码。 2. 我了解到的唐DMi有14个电池组串联成高压500多V,果然要测14组(正负极对调 一共14x2个电压数据)。 3. 6月14号再次接单电话通知,说要检测电池,这时就有点方了(感觉不对劲)。此日(今天)又到店检测电池,果然中招,大概是有几组电压不在标准范围,当场电池被判为NG需要更换。 4. 4S店最近好像也是为这个事焦头乱额,厂商完全不出面进行说明,作为车主,甚至连知情权都不配拥有(有电话咨询过客服,应该是专门培训过,只知道登记反馈),然后就成了投诉4S店。 5.地盘升起来看到一个问题,如图 ,之前被投诉的接头线束外漏(被拆掉黑色那个大的),已经包裹起来,但是还是有个小线束外漏,不确定是不是只有我的车是这样,还是都是这样。 6. 检测电池过程中,有厂商的领导过来视察,我有和他们简单沟通,但是均未透漏更多信息。 7.其他图片(检测电池工单、电池电路板、检测结果)暂时不发到这里。 8.检测结果是需要更换电池,但是厂商的人不表态电池如果没换,车继续开是否有问题,让找4S店,4S说厂商判定让先开回去等新电池(不了解中途厂商和4S直接的沟通详情)。 9.电池更换时间未知。补贴的事,厂商客服说让找4S,4S目前给到我的消息是检测有400,之前厂商判定比较严重需要留店的车有300每天,4S上报给厂商还未批。等车半年多,也算迪粉,不担心出问题,也不怕换电池,但是还是希望能作为消费者,能有基本的知情权。补贴不补贴到无所谓,基本的知情权都不让车主知晓(不在召回批次也要换电池),客服基本上是摆设,问什么都说不清楚,让找对应的4S,这种情况和市值过万亿的大企业完全不匹配。

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