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    TL291

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #智界R7能打败特斯拉Model Y吗去年㡳偶然试驾问界M5,立即被华为智驾惊到了,顿感自己的奔驰GLC和沃尔沃S60都不香了,马上动了换车的念头,但看遍M5、M7、S7,总感觉都缺了点儿什么。一见钟情的M5新款硬件更新不大,没有达到预期;惊艳上市的S7后来种种,无奈放弃;国民SUV M7对我来说还是大了些……也许,男人至死是少年,内心深处一直都有一个Coupe梦的。 智界R7发布后,越来越有感觉了: 跨界轿跑SUV车型、无框车门、空气悬挂、满血途灵底盘、华为最新软硬件的乾崑智驾系统、电吸电弹车门、零重力座椅、超大空间和备厢、纯电800公里续航……我的心头好,样样不少!智界R7,兑现了我目前对车的所有设想! 特别是当下,华为ADS3.0智能驾驶辅助系统,是目前中国最聪明、最安全、最纯血、最可信赖的自主可控的,没有之一!既然是智能电车,必须要有安全稳定可靠的智驾。而且,凭我多年经验,华为严选的品质值得信赖,同样,拥有多造车经验的奇瑞也同样值得信赖!这样的天成之作,必然成就智界R7! 毫无疑问,在注册了鸿蒙智行APP的290天,终于抵抗不了了。发布会后,在没看到实车,没有试驾,没有实际颜色对比,无法去4000公里外4S店面谈的情况下,网上盲选盲定了白外棕内Max版本,9月27日权益金调整,8000即可升级100度宁德时代三元锂电池,妥妥的天遂人愿啊!这次,智界听劝!点赞! 也了解一下近期上市的车,都各有千秋,但都不约而同的定位在20-30万区间价位,而智界R7则是定位30万左右价位的,对这些车企而言,智界R7唯一让他们松口气的就是价格略高,否则难有一战之力,如果它们把配置堆满,那么这样的客户口味已经高了,多半己经在试驾智界R7了。在这个新的赛道上,配置拉满、实力超强的智界R7没有真正意义上的针锋相对的车型! 你怎么看?

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    这个车买回来50多天了,先后开过6部车,人至40开始也回忆自己前半生,趁着充电今晚唠叨一会! 第一部车:奥拓,二手车,2万多,纯纯练手轿车,那个时候油价100块可以跑600公里,妥妥的神器; 第二部车:北斗星,二手车,4万多,拉货小帮手,100块可以跑500公里; 第三部车:宝来1.4T运动款,第一部新车,花了18.68万,当时体验涡轮增压很激情,那个时候变成150跑500左右; 第四部车:纳智捷大7,神车,哈哈哈,油耗确实高,市区15-18个油,花了24万落地,跑了几年6万扔了。跑工地好用,也出了大劲; 第五部车:奔驰E260L运动款,那个时候建筑行业生意好做,也需要撑门面,挂了48万落地。300块刚开始500公里可以跑,慢慢的就变成300跑350公里; 第六部车:大众CC1.8运动款,额外给家里增加一部车,圆梦当时买不起的时候;油耗不详,差不多300跑450吧;没太开这个车; 然后,就开始口罩了,口罩完,全建筑行业崩塌,或者说口罩之前就崩了。 慢慢的,沉淀,生意虽然不好做,但人总要向前走,两个孩子越来越大,奔驰后面再大,也坐不下一个想躺一个不让躺的俩娃,最终选择完,买了奕派008,一个经济实惠,一个是6座。 有人说,哥,你消费降级的厉害。 我说,以前为别人活着,让别人看着我过得好,现在,我怎么舒服怎么来,为自己活着。 一句话回归正题,008高速我测过了,不管什么电耗,一句话,满电你跑300公里就找桩子,这样最稳妥,40岁就开始讲究稳妥了。 还有啥问的,随时找我。群里好多大神都教会我了我很多知识。 路过山西运城,转一转关二爷老家,看一看“白日依山尽,黄河入海流”的鹳雀楼 下课!

    奕派008高速电耗再次实测,顺带回忆下图1奕派008高速电耗再次实测,顺带回忆下图1
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