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小浏鸭：始终认为纯电车的使用场景必然是市区或周边，非必要不长途，所以一年一万六千+公里基本市区达成。 开过车多的兄弟们应该也都能发现free的刹车…一言难尽，即便更换下泵卡钳依旧无法解决行车电脑逻辑，轻踩触发动能回收模式下遇突发状况踩到底还是没多大刹车力度。已经体验三四次，习惯了就算了。 车辆停放场景室内外交替，轻微洁癖患者 除非长期阴雨天，日常保持1-2周洗车一次。一年时间 解锁落锁时后视镜折叠电机声…屏幕升降电机声…也麻木了 日常驾驶中什么跑偏…ABE故障报警…行车记录仪卡顿不清晰…辅助驾驶强差人意…矩阵大灯隧道常亮远光，内后视镜防炫目失效等等 欢迎兄弟们补充 很多人会说这个价位怎么怎么样已经很好了，我想说 我们前期这些38+落地的车主 自己车子有问题还不能说 还要忍着去接受？ 菜市场买个十几块的香蕉 有个小洞您都会说两句吧 别谈什么找交付找售后 要是有用的话 大家还会闲的没事出来喷吗😓
#用车感受截止今天实际已经提车10天了，十天多时间里，我经历了提车，自行上牌，慢慢摸索熟悉车辆，期间还发生了倒车时候的一次小小刮擦(老司机，新问题，哈哈😂)。 现在把这一周用车积累的一些心得分享给大家，原本想简单写写用车心得，千余字...查看全文
#用车感受因为我家的地下车位一侧有根粗大的方形承重立柱，相邻车位停的是一辆体积很大的宝马X5，我的后方方位感很差，报废的油车体积比岚图FREE小，泊车入位都是令我头疼的事，所以选岚图FREE配置时，需求之一就是要有自动泊车功能。驾驶过一段时间岚图FREE后，发现应对复杂的泊入泊出车位、穿桩等通行环境，更多依赖的是360度全景影像系统。360度全景影像是在车辆的前后左右各有一个摄像头，将摄影的画面投射到中控大屏上，一般都用广角镜头进行拍摄，然后通过行车电脑的及时响应和计算进行合成，和电脑内存储的车辆图片相互结合，从而实现360度的功能。岚图FREE的360度全景影像系统，采用4个车外摄像头，对车辆周围环境进行拍摄，并通过中控屏显示，实时提供车辆周围环境信息，辅助安全泊车入/出位或通过复杂路况。 一、摄像头位置 1.前视摄像头：位于前保险杠车标上方，用于摄制车辆前部区域。 2.后视摄像头：位于后保险杠牌照灯旁，用于摄制车辆后部区域。车辆切入R挡，画面内会显示倒车动态辅助线。 3.左、右摄像头：位于左、右后视镜外侧底部，用于摄制车辆侧面区域。 了解了这些摄像头的具体位置，当发现摄像头表面被冰雪或泥水等异物遮挡或弄脏时，就可以很方便清洁摄像头，避免可能导致360度全景影像系统无法正常工作的情况发生。 二、360度全景影像助力我挑战复杂车位泊入泊出 我喜欢用岚图FREE档把左侧5个按键中间的360影像按键开启/关闭360度全景影像系统。 最初泊入我家的地下车位，需要依赖自动泊车功能，跟着岚图FREE学习了一段时间泊车入位出位后，在360度全景影像辅助下，我也可以熟练泊车了。 我的是垂直车位，泊车入位时，需要像折叠的扇面那样不断调整与车位的夹角，最终入位角度与车位大概在30度以内。 泊出垂直车位时，比较复杂的情况是车位外面挡有车辆，泊出空间很狭窄，以前我要多次下车，前后左右各个角度不停地看多次才能泊出车位，既耽误时间，移动车辆还提心吊胆的，担心发生剐蹭。现在在360度全景影像帮助下，可以不下车完成非常狭窄空间的泊车出位了。当然要往转向相反的方向调整一下车辆所处的位置，也就是想右转时，先把车挪到车位左侧，再向右转泊出车位。 提醒一下，借助360全景影像时，一定要控制好车速，如果红色高频率报警，最好下车确认一下间距，倒车挡的俯视图效果确实很好，但低速才能更好规避传输延时，另外也要多观察后视镜。当不确信时，通过多下车观察，慢慢了解小间距红色报警对应的实际距离。 建议: 借助岚图FREE的360全景影像发出间距报警时，标注出实际距离，就更让像我这样高度依赖车载电子设备的心中有数了，那样的岚图FREE会更香更吸引眼球。
