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EQS跟我太配了，我不接受反驳【来自懂车帝车友圈】

EQS跟我太配了，我不接受反驳

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ID.6 CROZZ车友圈

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21年大众ID6上市，本着是大众的死忠粉，首批去尝了螃蟹

大众ID6坑死老车主

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用户6190447891168

看看特斯拉刚柔并济的白车身，了解它的被动安全设计#特斯拉 #特斯拉白车身 #特斯拉主动安全 #新能源领航计划

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电车猫斗斗

#用车心得

[困]小伙伴们，昨晚带着娃差点在进京检查站过夜，真是太难了。深刻体会了古语中的“屋漏偏逢连夜雨”、“在家千日好、出门一日难”的内涵，遇到困难时，才发现古语一句话就能表征当下的状态和心情。现在把昨晚发生的一系列事情和个人想法分享给大家，请各取所需。  一、开心前奏  [哈欠]先说下事情的大致背景，这周正好假期，娃也一直闹着去草原玩，所以就决定自驾id4x去内蒙古乌兰察布，但因最近几天北京阴雨不断，计划赶不上变化，还好周二开始不下就出发了。到了草原和乌兰哈达火山，玩的非常愉快，本来一篇开心、惊艳的游记已经存在草稿箱了。  二、初见端倪  [震惊]但没想到随后发生的事情让整个旅途变得胆战心惊，你看到后面会发现确实一点都不夸张。因为住在集宁，昨天打算去辉腾锡勒黄花沟旅游区，去的路上听到车窗外面规律的嗒嗒声，因为去的路上走的小路，路上人很少，除了牧民，基本没有其他车和人，异常安静，开着车窗很容易听到那个异常的声音。 [黑线]第一次停下车找个半天，没发现是啥，后来又走了一段，让娃把脑袋伸出去听，确认是主驾侧后轮的声音，下车仔细检查，发现是轮胎靠里的胎面上扎了一个钉子，想到不记得谁说这种自修复轮胎扎钉子需要到维修店了让人家转出来，看着当时轮胎检测也没报警，想着等回京到4S店再处理。 [撇嘴]后面到了黄花沟，骑了马，玩到下午4点准备绕到大同或者直接回京，因为没有规划，当时想着走到哪算哪，这时轮胎扎钉的事情已经忘记了。此处强调一个我个人觉得后面出现问题的影响因素：草原的天一会下雨一会多云，也可能是海边的台风吹到了内蒙古，整个车内、车外的空气湿度都很大，路面上也一直是湿的。  三、问题凸现  [思考]玩完从黄花沟出来，娃说不想去大同了，所以决定直接回京，此时下午5点，直接上了京新高速（G7），车机导航显示到达北京将近晚上10点，车机的时间应该考虑了充电时间，想着还可以接受，能到家睡觉，开着辅助驾驶就出发了。 [震惊]走出来差不多100公里，胆战心惊从此时开始了，车机显示轮胎报警，因为没有胎压检测，车辆应该是通过漏气的轮胎转的圈数与正常胎压轮胎不一致给出来的，我想那怎么办？值得欣慰的是，此时距离下个服务区有10公里，只能走到最外侧车道，开着双闪80公里速度到达服务区。 [震惊]到达服务区充电桩处一开车门，就能很明显的听到轮胎漏气的声音，旁边正好有个房车充电，赶忙敲窗问人家有没有充气泵、螺丝刀和钳子，房车车主非常好，给我装上打气泵，但漏气很快，声很大，充气赶不上漏气，已经不管用了。我拿到钳子想把钉子转出来，但转不动，已经被黑胶给粘上了，一使劲反而拉出来了，是直径小于5毫米的自攻钉，用手一摸软软的黑胶，弄了一手黑，此时天空开始下起了小雨。  四、初步解决  [爱慕]“万幸的是”，充电桩旁边就有一个维修站，我淋着雨跑过去问能不能修，他说这地没有拔轮胎的设备，正常补胎需要拉到高速下面维修点去补，价格会高；也可以用传统方法，就是把胶条压进去，这个收费100，师傅还强调说昨天有个电车也是这么搞的，我想着既然有先例，那就先临时处理下，等回京再好好修。 [晕]确定好漏气位置后，师傅手拿着两根螺丝刀一样的工具，直径得超过了5毫米，从漏气位置一下就扎下一根，直接到底，10厘米的头全进去了，然后另外一个带孔的放入胶条。此时我给他解释说，我们这车轮胎是自修复的，虽然我也不太懂，但知道里面有一层胶，给师傅说别人不用修，拔出来不漏气，师傅也拔出一根，准备插另外一根前，神奇的一幕上演了。 [抠鼻]轮胎竟然不漏气了，这时雨也停了，师傅吐了下口水确认，发现真的不漏气了，两个师傅一块夸奖说现代科技真牛，第一次见这种自修复轮胎，因为他插入的那根螺丝头真的比较粗，拔出来尽然不漏气了，我也以为管用了，也就没再压胶条，直接给装回去了，待了一会，看天又要下雨了，就赶紧把轮胎装上，收了80元钱。 [闭嘴]修车的过程我把电冲上，修完电也冲到90%多了，折腾半天，带着娃吃了点东西，就开始赶路了，此时已经晚上七点多了。这里多说一句，一进内蒙古好像就没有国网的充电桩了，包括集宁市区也一样，至少大众APP合作的桩是没有的，个别服务区有蔚来的充电桩。  五、再次崩溃  [震惊]走了接近半小时，想着12点前还能到家，虽然下着雨，但好像也觉得能接受。突然，让人崩溃的提醒又出现了，轮胎又警告了，我还以为是胎压设置没搞好，我进入车辆设置里面又把轮胎的那个SET重新点了一下，发现还是不管用。一看导航，距离前面服务区还有80公里，另外8公里有个停车区，此时天已经完全黑了，雨还在一直在淅淅沥沥的下着。[快哭了]娃看到我说轮胎可能又坏了，一直问：我们怎么回家？ [困]仗着刚才的经验，我还是最外侧道路又走了3公里，此时到了乌兰察布的韩家营进京临时检查站，由于我身份证放后备箱了，只能下车拿证件，推开车门又听到了刺耳的漏气声，我一看轮胎已经快瘪到一半了，赶忙给工作人员说了下，调了头进了这个废弃的收费站（现在临时用作进京检查站）。此时，关于自修复轮胎我已经不知道该说啥？[快哭了]娃一直问，我们该怎么办？我也很茫然，第一次遇到这种事情，我不知道下一步该怎么做？  六、寻求帮助  [赞]由于是在检查站，里面有执勤的交警、巡逻的警察，我就赶忙去找他们看看是不是有工具，我还寄希望能像在上个服务区一样的操作，临时冲上气，让我下高速，找个维修站，但很遗憾，警察车里面没找到工具，交警车里面只有拧轮胎的扳手，没有气压泵，由于大众id车内没有任何的维修工具，所以现场维修已经没有可能。旁边几个人还问我，你这车为啥没有备胎？我也只能尴尬的笑笑，不敢再去解释说这车轮胎是自修复的，虽然没找到工具，但来回折腾完，已经八点半了。 [翻白眼]现场不能维修，只能改咨询了，问了在场的交警，意思是说你可以打12122叫拖车，但G7上没有免费拖车，电话负责给联系拖车，但都是私人的，价格比较高，需要自己讲价。我想到车险里面当时好像有7次免费故障救援，所以就给保险公司打电话，接通后客服态度挺好的，我说车里还有儿童，希望能加快点，随后救援的电话也挺快，[灵光一闪]但得到的信息是他们的救援免费50公里，但不负责高速，需要我先把车拖下高速口，他们在高速口再接。  七、筋疲力尽  [钱]我想这也太折腾了，我说我可以承担高速段的费用，多次联系，但保险官方的意思是他们不管这个，只能我自己去沟通价钱，给保险救援的电话最后说可能需要额外700-800元，他们需要覆盖高速费和人工费，并且路途太远，又下雨，又是晚上，不好找人；另外，我还需要确定把车拖到哪儿去，这中间我还和常去的4S店售后联系，想问他的建议，他说如果想拖到4S店，[石化]需要第二天才能维修，他现在也没有好办法，查了最近的邻近的兴和县好像还没有4S店。 [恐惧]联系完这些，已经将近晚上十点了，我还没找到合适的解决方法，并且车内娃闹着睡觉，还好有去草原准备的厚衣服和小被子，安抚半天，娃才睡着。等睡着，我突然想起来，是不是可以让上个服务区的那人再给我临时修一下，但当时只付了钱，没有留联系方式，看了支付记录，竟然有名片。又和他沟通，说能不能来修，他说来回至少70公里，出价格可能购买一个胎了，他也不想过来。  八、一线希望  [微笑]不过后来他又打电话过来，说他认识另外一个，让我问问他能不能给修。我抱着试试的态度联系了，他说能来，但不知道能不能现场修，现场能修的话价格300，不能修需要他把轮胎卸下来带回去补胎，因为现场没有拔胎的工具，这个报价550。我想着这个还靠谱点，那就让他来修吧，但他单趟得1个小时，并且需要我支付定金100元。 [晕]随后就是苦苦等待，一个小时后，这个师傅开着他的移动维修车来了，卸下来，说这个洞太大了，没法现场修，此时再看洞处确实流出了不少黑胶，用手按住像吹泡泡的感觉，随后师傅就把胎带走了。惊喜的是，这次师傅来回没有再用2个小时，他说回去拔下胎用蘑菇钉给补上了，现在把车停在了高速下面的小路上，滚着轮胎过来的，截止到晚上11点30，师傅给装上了。 [捂脸]装上后，我问师傅，说这个我能跑到北京吧，师傅尴尬的笑笑，说他不能保证，要是普通胎肯定没问题，但这种胎里面有胶，不知道效果怎么样。那压力就到我这边了，我说那我怎么办？要是走着走着再漏气那就难受了，夜里1点、2点更难找到人，周围的警察说那就到张家口下去吧，师傅说撑到张家口应该没问题。[灵光一闪]最后师傅还强调说，下次换胎不要再买这种了。  九、启程回京  [惊呆]不能一直在临时检查站等着，就决定先向北京方向走着，真的是人生第一次夜晚走高速，路上的大车特别多、灯特别亮，很少的小车，并且都是呼啸而过，欣慰的是师傅中间还关心下我。  [吐血]考虑到轮胎的脆弱，再加上旅游的睡眠不足，只能说晚上开着真的太累了，身心俱疲，并且京藏高速的进京有很多山路弯弯，雾气非常大，真的是胆战心惊的开着，还好后面轮胎没有再报警，安全到家已经是凌晨3点50了。   [晕][晕]后话：  1，	关于轮胎怎么扎的？我想可以是在集宁住的地方有个路段在维修扎了自攻钉。  2，	还有个问题请大家指教：这种自修复轮胎用蘑菇钉修复后还需要再维修吗？  [打脸][打脸]经验教训：  1.发现车辆问题要在上高速前及时解决，不要有侥幸心理，意外真的每时每刻都有可能发生，防患于未然。  2.遇到车辆问题不懂可以多打几个电话问问，多存几个备用电话，包括常去的4S店售后联系方式，保险公司的电话，道路救援的电话12122等。  3.如果轮胎漏气，最好不要停下来，到目的地再停，因为停下来，如果没压着漏气口，气漏的会更快，跑起来反而漏的慢点。如果找私人维修，最好能存一下他的建议方式，以备维修出现问题好解决！  4.后备箱一定要准备几个常用的工具，尤其是长途自驾前，包括但不限于压力泵（压力要超过3吨）、卸轮胎的工具（不知道叫啥，螺丝号对就行）、打气泵、常用的工具（螺丝刀、钳子等）。

ID.4 X车友圈

太难了，新能源车差点露宿街头！

新能源佩奇

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大众ID.3车友圈

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大潘的ID

从5月份准备买车，到9月份蟹岛提model y，4个月的时间，我试驾了广汽埃安V，比亚迪宋PLUS EV，比亚迪汉，蔚来ES6，大众ID4，小鹏P7，特斯拉MODEL 3和Y，做了各种详细对比后，最终犯贱地（对服务而言）选择了Y。  1，续航。我试驾的几款车都差不多能到500，甚至600，蔚来较低价位的稍微差点。如果只看续航，大众ID是最实的，80多度的电池，标550，基本是1：1。我申请了ID4 crozz的48小时深度试驾，绕北京5环一圈，空调21度，表显即实际行程。相较而言，model y虚的严重，NEDC 标525，表显不到440，虽然说是表显更精准。但是大众550也是用NEDC标的。  我同时问了很多跑网约车的电车司机，很多国产车NEDC的标注跟实际行程也差不多。这样一看，特斯拉的续航，有点差劲。毕竟电池只有60度。至于，所谓的能耗控制，下文再说。  小结：我没有买大众的最重要原因为是它用的是811电池，担心安全问题。虽然宁德时代说造出了永不起火的811电池，但是涉及永远的话我总是半信半疑。毕竟，我跟3个女孩都说过永远爱她，最终······我对所有三元锂电池都有怀疑，虽然出事概率极低，但是就像恐飞一样，一坐上去，就紧张，这个心理问题没法克服。另外，现在所有新能源公交车好像都不能用三元锂电池，只能用磷酸铁锂。  2，智能化。买电车智能化是绕不过去的，各有千秋，但是特斯拉更甚一筹。在语音智能方面，国产车秒杀大众、特斯拉，尤其是比亚迪、小鹏。这一点要给国产车点赞。但在实际驾驶应用方面，特斯拉的一些表现更好。比如，特斯拉可以显示出距离四周物体的距离，单就这一点就避免了许多小的磕碰。再比如，特斯拉在前车碰撞预警方面更加直观，因为他有一个模型，所以更清晰。当然，小鹏P7的智能化是可以跟特斯拉抗衡的，甚至还有一个仪表盘。  小结：我没有买小鹏的原因是我个人偏好SUV，因为家里人多。小鹏的后排空间表现一般。  3，驾驶体验。因为大多是试驾很短时间，所以体验差别不大。但是在买特斯拉前我租了一辆model 3专门体验一下动能回收。大众我是体验了48小时。所以就这两个车来说，特斯拉更好一些。  首先，动能回收，特斯拉在保持模式下，多数情况中，单用油门就能控制，并不累脚，甚至很轻松。尤其是在速度低的情况下，丢掉油门，会自动驻停，很方便。但是，内心仍有忘记刹车和误踩的担忧，在一次掉头时，有一辆直行车通过，我为了躲，差点把油门当刹车踩了。所以，提车后，我一直在缓行和保持之间切换使用。特别牛逼的车技高手，请忽略我的担忧。  其次，驻停后起步，特斯拉更加平顺，大众有些突突。特别是倒车时，大众如果深踩驻停后，要踩油门才能继续行进，很突兀，有剐蹭风险。  再者，底盘方面，大众要优于特斯拉。我看很多车评人说特斯拉路感很强，一开始不懂是什么意思，提车后懂了，就是过坎的时候很颠，让你知道下面是个坎。大众过个小坎，基本没啥感觉。  再说能耗，大众的能耗稍高一些，在15.8左右，同等条件下，特斯拉在13左右。不过，也没必要狂吹特斯拉。我开已经跑了10万公里北汽EV200共享汽车，能耗也能跑到11.9。国产车并不差。  4，服务和品牌。就服务来说，除了买小鹏和蔚来，买其他车都犯贱。销售、试驾专员都是爱理不理。我在两家店都试驾过特斯拉，销售看起来客气，但是都不真诚，都是成年人，能感觉到什么是真正服务。所以我绕过他们，自己从网上订的车。但是特斯拉仍然给我安排了带我试驾的销售作为我的服务专员。想着已经放弃服务了，也就这样了。就品牌而言，除了蔚来能让人一眼看出来土豪以外，其他品牌跟特斯拉比起来，应该是差一些，个人理解。  总结：由于我想买SUV，担心三元锂电池安全，所以最后PK的是比亚迪宋PLUS EV和特斯拉MODEL Y。差不多配置下，价格相差10万。我是这么想的，驾驶体验和智能化这一块，特斯拉应该比比亚迪贵个2~3万。动力这一块，特斯拉也应该比比亚迪贵个2~3万。品牌这一块，特斯拉应该比比亚迪贵个3~4万。所以，比较算下来，model y标续的性价比挺高的，价格并不虚高。  ps：实话实话，特斯拉对待一些车主的态度以及服务，真的格局太低，买它就是犯贱。但是，但就车而言，特斯拉确实是不一样的存在。一个屏幕集成，更好地交互体验。不过，人犯贱总有醒过来的时候，就像爱情，就像驯服烈马。当车主们新鲜感过去了，更加看重售后的时候，如果特斯拉的服务和格局仍不提上去，就不好说了，除非能一直生产出更好的车。这很难。而且，很多国产车已经做得很好了，并且有更好的趋势。

万宪忠

大众ID6坑死老车主

太难了，新能源车差点露宿街头！

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试完比亚迪蔚来小鹏大众，我犯贱地选特斯拉