简介:这个人很懒,什么都没写~
一心一意生活家4
第十代索纳塔NSCC导航自适应巡航,可自动识摄像头,限速标志,自动确认湾道曲率并减速,同级独有!
咖加车评
这次试驾的是270TGDi精英版,指导价17.18万,相比低配车型主要多了前后排侧气帘、定速巡航、前雷达和一些多媒体配置,在我看来两台车性价比相差不大,那么下面就来看看最新一代索纳塔的产品力究竟如何。...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书索纳塔 2020款 中控多媒体使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 空调系统使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 换挡杆使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 车内中控锁使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 主动刹车/前方碰撞预警功能讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 驾驶模式讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 定速巡航使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 后尾门使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 迎宾功能讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 变道闪光设置功能讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 仪表显示信息使用讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 方向盘调节及相关功能讲解
#视频说明书索纳塔 2020款 灯光操作使用讲解
庚辰十二
到了一定年龄,和父母初步商量并且同意我买车之后,首先是15W的预算,和大部分网友一样,混迹在各种说车平台(懂车帝,买车宝典,易车,当然也有汽车之家),包括快手和抖音上的说车老师,对车子的评测和讲解,还有中保研的碰撞测试。通过...查看全文
神夜.
提车了,订车到提车花了5天时间,全部办下来花了233000多,开了几天油耗下来一点了,续航超级不准确,上海这边求个组织!
深司806
20岁,对车一点不懂,准备买车,还请各位大佬指教! 这三款车,看着挺好看,不知道怎么样 “君威,天籁,思域”
陈是什么陈
这个轮毂真想给它换了
郑州帝豪贴膜服务老张
郑州凯迪拉克CT6演绎车衣之美
线外邦
当全新G系列宝马3系变得不再纯粹运动时,喜欢操控、后驱的年轻人,还有什么选择?凯迪拉克一口气带来了两款后驱运动轿车,CT5和CT4。两车标配2.0T发动机,一样的动力、一样的后驱、相似的外观。别说和对手比了,就是自家两款车型,到底怎么选,都...查看全文
Wei7618
奥迪A6L 2020 45tfsi 两驱,目前开了1500 公里左右,分享一下感觉:1: 高速油耗今天显示6.1,加满油显示能跑980 公里,低速12-15之间,跑高速划算。 2: 每次开车关闭自动启停,所以没抖。3: 点火偶尔车辆会抖动几下。4: 底盘有点低,回老家如果坐的人多,上下坡会刮。必须很小心。5: 低速行驶隔音不错,高速有点噪音,能接受。6: 地面路感传递强烈。7: 灯光亮,转弯时辅助灯亮,奥迪不愧是灯厂,8: 高速平稳,9: 空间够大,座椅稍微有点硬。10: 45tfsi 没座椅加热和通风,减配厉害。11: 内饰科技強,氛围灯漂亮。12: 车门不太好关,每次要用力一点。13: 没电动尾门,要选配。14: 车内塑料感强 15: 新车没啥异味,放了很多炭包。16: 总觉得发动机声音有点大 。 17: 后面座椅倾斜角度有点大,久座不太舒服。 后续担心的:烧机油,保养成本贵不 等等。 另外,钥匙太土,没宝马好看。 总的来说,第一次买BBA , 还是挺满意的。
Lv爱说车
你觉得自动驻车功能好用吗?红绿灯时候使用吗?
玩车教授
中期改款的奥迪A4L,改动幅度远比我想象中大。尤其是给到我们媒体试驾的这个甄选动感版,外形和高性能S4几乎没有差别,四活塞的红色刹车卡钳尤其亮眼,加上原汁原味引入的欧洲轮圈数据,车内用大量的碳纤维和Alcantara材料给全部铺满,目睹眼前...查看全文
梦幻青山If
吉林网友”名称即可”发来的新车报价单,在这也给大家分析一下: 车型:大众CC 2020款 330魅颜版 官方指导价:26.28W 优惠:3.7万 保险:7000 购置税:17000 上牌:3000按揭服务费+1280籍贯费(?)+2000GPS+1000保险保证金+2000封籍保证金 优惠后实际按揭总价为265114,额外再减3000。 我们找来了目前的市场行情,各位老铁也可以参考一下: 大众CC 2020款 330魅颜版 官方指导价:26.28W 目前行情优惠:3.5W~4.3W(吉林地区) 我们不卖车,我们是低价情报员。教你如何买车少花钱!想要看其他车型报价?关注并私信我,教你如何买车少花钱。
Jerry666
今天来谈谈2020A4L PA顶配驾驶层面的感受 平顺性 比以往的双离合更好,应该是12V微混的加入,使得车子在起步的时候非常的有力,松开刹车后能体会到明显的推力,而众所周知,双离合的1档几乎是没什么动力的,也正因此会出现1~2~3的一个顿挫,但可能是因为调教的问题,也有可能是因为微混的加入,这代A4在起步时候的平顺性还是很值得称赞的,但是! 这代A4在松油滑行的时候,如果是挂在自动驾驶模式下,会有比较强的动能回收,因此车子在低速工况下的减速会很快,滑行距离有限,因此需要比以往晚一点松油,不然可能会引来后车的不满。 转向 这代A4在转向上有了些许的改变,转向的精准性比以往强不少,但是方向盘也重了不少(自动模式下),切换到舒适模式下依然是以往那种浓浓的电子味。 路感 35扁平比的P0轮胎配合19英寸的轮毂再加上奥迪的进口底盘调教,路感反馈真的非常的多,毫不夸张的说,自动模式下变道能清晰的感受到轮胎在压路上的白虚线,舒适模式也没有太多的变化,只不过把颠簸做了一点弱化处理,将部分震动变成了轻微的晃动,但是无论哪种模式,底盘给驾驶者的感觉都是规整且紧绷的。 车机 奥迪的audi connect服务器前段时间的瘫痪导致如今车机自带大部分功能都没有办法使用,等恢复了我再写 动力 185kw 252ps 370nm的动力放小城市路上基本就没有崩的过这个动力的车,红绿灯起步稍微带点油门基本上能一直维持头车的状态,想超车油门只要稍微下压就能稳稳的窜出去,至于崩..动力真的很足,不过在自动模式下能明显感觉到涡轮迟滞,然而一旦动力介入剩下的就只有开心二字在脑海里了,我目前是百公里10.8个油,总之动力绰绰有余,太够用了。 隔音 隔音效果较隔壁大众是按在地上摩擦的级别,不开空调不开音乐,等红绿灯的时候在车里是听不到旁边车辆走过的声音的,胎噪在80以上会传入车内,不过由于音响能随车速调整音量大小,喜欢听音乐的伙计们可以完全忽略,快乐就完了。 灯光 近光灯照射范围比较宽,亮度也很ok,矩阵式大灯在晚上的高速和国道非常的好用,能明显感觉到矩阵的动作,的确能够提高自身行车安全性,当然,单闪的时候依旧不会避开对向车辆,加上惨绝人寰的亮度,绝对能稳稳的根治对向车道的远光狗 除此以外谈谈问题 1.停车等红绿灯的时候抖动,无论是D档的自动驻车和N档踩刹车都一样,自动启停熄火和发动的时候车辆会晃悠一下,因此真的不想用 2.中控原来mmi旋钮变成放啥都尴尬的坑差评,刹车略微有点硬(容我再开开,可能还没有怎么踩过因此比较紧)别的暂时无