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    用户8329793026772

    简介:心存善念,福气自来.❅。°❆·。*.❅· °。·❆

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    2022-05-20

    凯迪拉克CT4 2020款 购车1个月内 口碑评价: 因为对象是个颜控,对于车的外观和颜色要求比较高,而我是那种大马力为王的直男思想=。=,所以中和了一下二者的想法,考察了一段时间决定选择CT4。 实际上最早考虑买车的时候从没有关注过嘉德利,因为只有20W的预算。只是偶然一天路过4S店外面看到了横幅:“CT4裸车18.9万元起。”于是就进店了解了一下,因为最近厂家在做活动,会有一部分的置换补贴,所以最后落地的价格刚刚好在预算之内。而且家里不希望我买国产车(利如03+),所以CT4就成了比较折中的一个选择。【别问我为什么不看思域还有别克=。=】 谈了许久,也只给优惠5万3,算了一下落地21W左右,再减去购置税补贴,大概超了预算2K多,不过也可以接受,于是就订车了。当然了,什么都没有送。=A= 今天刚刚完成提车作业,但是车管所网崩了,所以就没有办法完成车检还有上牌这一类活动。只能先开着没有牌照的阿凯回单位。照了几张照片,因为准备用做明年的婚车所以选择了对象最喜欢的红色。【超小声:实际上我更喜欢蓝色。】 简单说一说一个小时左右的用车体验23333;美系车是油老虎的代表,不过这种看法似乎在CT4上并不适用,从店里开出来,清了油耗数据,跑去上牌再回到单位,一路上城市交通,油耗也仅仅是7.2个,(图中的油耗是刚刚开出4S的油耗,跑了跑还在不断的往下掉。)比我预想的要省油。在乘坐方面;不得不说这个后排是真的不大=。=,不过做人也没什么问题,就是一个紧凑级轿车的水平,没有有些车评所说的那么不堪,不过……别抱啥太大的希望就是了。 在驾驶方面还是挺有驾驶乐趣的x,动力随叫随到,不过方向盘在舒适模式下个人认为可能有点轻。车内隔音真是一级棒,主动降噪还有前排双层夹胶玻璃,真的没的说。座椅的角度调节比较多,个人认为调低开车会比较舒服,比较惊讶的是居然有腰托。(所以说,腰托和洗浴城大保健有关系么x)悬架调的会稍微硬一些,但并不是不舒适,路感比较清晰,而且可以选择V8模拟声浪,用以自我安慰,但我一般不用=。=,毕竟我的快乐点在于过几天的跑山,感受后驱带来的快乐x(请无视后排乘客的诉讼) 内饰……就……反正肯定不如自主品牌,不过和日系的汽配城风一比,还是会好一些的x【这句话主管程度比较大,看个乐就好】 就想到这么多,就酱v

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    毕业两年后,看了app 和 测评好多次,终于买了这辆心爱的CT4 实地看车4次左右,年前交定金购车。中配豪华最高性价比25w落地不含利息。贷款了10w 送两次保养 贴膜加行车记录仪。感觉稍微买贵了一些些 目前行驶2000公里。 🌻先说说这辆车的亮点配置:2.0T 8AT 237匹马力 后驱,同级别没有哪辆动力能强过CT4,驾驶者之车当之无愧。有车身稳定系统,麋鹿测试79.4km/h,开起来还是很稳的,不过下雨天开太快还是会飘,毕竟大马力后驱嘛。中配带BOSE音响,14个扬声器,听音乐是真的很爽,而且前面的双层玻璃隔音效果很好,好的音响听歌跑在路上是一种享受。双区的空调效果也还不错,符合豪华品牌的设计。空调按键的阻尼感还是很好的。 🚘驾驶感受:避震效果好,但也不影响路感反馈。比CT5短的车身更好开一些。跑高速开定速巡航轻松省力,路上超车开运动模式动力十足,可以随便超百分之80的车。带Auto hold,等红绿灯不用一直踩着刹车。然后仪表盘有车距提示和行人保护系统,对新手友好。前后雷达可以提升泊车体验,不过我建议新手司机的话还是去装个360,减少磕碰,遇到狭窄车位也能更容易停进去。 然后就是自动灯光系统,进隧道等省去开关车灯,挺方便的。还有后视镜加热,雨量感应雨刷这些配置,虽然平常时候没啥用,但是遇到需要时候的还是很方便的。这辆车发动机声在加速的时候稍微有点大,跟我好哥们的宝马3系对比,他的发动机盖的隔音棉更多,发动机声音小一些。但是年轻人嘛,激烈驾驶的时候,配点发动机的轰鸣也是一个激动人心的BGM。然后车上自带的CarPlay连接iPhone导航很方便,要是有个无线充电那就更好了。 ⛽️油耗:高速可以跑到6.5 市区:8~10个 加95# 一箱油加满大概要480左右 油耗比普通的车会高点,但是别忘了这是辆237匹马力的车,不能想着光让马儿跑 不给马儿吃草吧 缺点:黑色车 不耐脏🥲。 来四儿子店洗车虽然免费,但是黑色车确实不耐脏。油耗对钱包有些不友好。 辅助驾驶不够智能,开起来还是那种靠感觉的,内饰不够豪华,氛围灯太暗。 对于这辆车,我感觉还是很满意的。所有的伟大,源于一个勇敢的开始。 有了车去旅游,载狗子出门更方便了。拥有一辆车后,有些距离就变短了,你的世界范围会扩大。 徘徊着的,在路上的,希望大家都能早日拥有自己的梦想之车~

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