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    深度灰2

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这是因为 2、原唐DM为锂电(白痴都知道锂电比磷酸铁锂贵太多)即使增加不到100Km(按那个什么wLTP)磷酸铁锂刀片敢消了内部框架结构层(降本),今年比亚迪大规模扩产扩能,批量生产又降了一部分成本,综上评判你说是便宜还是贵了。 3、原唐DM2.0T混动降为1.5T混动,直降一个级别,别跟我说热效率,即使它有逆天“黑科技”,更不用说它没有;小排量发动机就是没有大排量贵,这是市场及价值双重铁律所决定的,这又降了一波成本。 4、原唐DM为6At双离合干式离合器,DMP变为E一CVt,即电驱单速离合,基本减化掉了机械离合,这成本是增了还是降了?6At变速箱残值就算卖废铁也比这个什么单速电离合贵好几倍!!! 5、丹拿音响,汉4S店单车升级是5仟还是7仟来着,大批量升级你说单个成本能增加多少? 6、原21唐DM为FSD阻尼,老唐在4S店单车升级不超4仟,DMP只是宣传说电控主动悬挂,什么时候说是电磁悬挂?即使加上主控感知电子元器件,能比原FSD阻尼贵多少?5仟?1w? 7、所谓80Kw升压快充跟那个800V高压快充是两个概念,两种性质,原来的好像是70Kw升压快充,升了I0Kw你绝得能增加多少成本? 8、再给你加一条,增加HUD抬显成本增加5仟吧??? 9、DMP还没有宽域热泵。 以上综合考虑,你说这唐DMP比唐DM应该是贵还是便宜? 即使是优化唐DM,性能提升,你名声上涨个1w,控制在30w内,也说的过去。你说汉DmP都定32w了,你唐DmP还不得33~35w???? 你说你这真是让老百姓当瞎子闭眼买???? 35w买理想0ne,不香,起码内饰及空间理想秒杀唐,理想的大六座是唐的小陋座所不能比的。。。。。。。。

    2022-04-03
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    本人39,三线屁民,上一台车雷克萨斯es300h,去年12月购买汉ev四驱使用至今,讲讲使用心得,如果能给准备选购的你一点帮助,那就太荣幸了。 我的原则,车是工具,是要给车主带来全方位好的体验,如果使用中郁闷大于愉悦,或者某个郁闷的点你无法忍受,还不如不选择。 先讲讲选购纯电车的前提,首先是自家车位(最好是)或者单位有固定的充电桩(可以安装就好)这点超级重要,如果都没有,后面的都别看了,纯电不适合你,哪怕你家小区出门不远就是充电站,也不建议选择,回家随手一插电源,明早满电出行,这才是电车正确的打开方式,否则你会在某个冬天周末的早晨,专门起床开车充电,在百无聊赖的等待中,产生给自己一耳光的冲动。 其次才是出行的范围和频次,如果你是市内出行为主,或者当天活动半径在200公里以内,纯电是最优选择,偶尔跑个小长途,提前规划好充电路径也没有任何问题,但是如果你长期出差跑长途,纯电基本就是自己郁闷自己,1000公里的路程,满电出发路上也要充电两次(一次一小时左右),如果你能接受,我也没话说。 搞清楚这两件事,其实没有什么里程焦虑,我买汉ev之前就给他定位好了,市内使用,偶尔小长途,家有充电桩,都不是问题。 使用了快半年,也讲讲汉ev的优缺点,不对的请指正,优点1,颜值高(外形,灯光,音响,内饰)这些没话说,良心,点赞,对比我之前的es300h,哪哪都不落下风,甚至更好。2,动力好,日常秒人没压力,3.9秒破百不是浪得虚名,操控顺手。3,费用低,因为就是日常使用,一个月充两次电,不到100块,2w公里一次保养,也就200块(还没到首保里程,保养价格是4s店提供)。4,电池终身质保,免费更换(这是写在用户手册里的)缺点1,气温低于10度,冷车开动前10秒踩刹车有尖锐摩擦音,10秒以后正常,据说是布雷博卡钳专属,咱也没开过兰博基尼,也不敢问。2,高速掉电速度变快,110码速度满电续航在400-420,(我说的是长江沿线城市正常温度)东三省极寒环境没去过,不敢说。 总体来说我对汉ev还是满意的,国产车能做到这个水平,值得我用人民币支持一波

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