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    一直很安静74521

    认证:科鲁泽车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    科鲁泽水泵通病图1科鲁泽水泵通病图1
    电池容量问题图1电池容量问题图1

    #评评我的车英菲尼迪q50l,车是2018年买的,当时落地28万不到,目前6年7万公里,索赔了水泵,自费了个节温器,有点费刹车片,其他的没有毛病。 外观: 外观上,Q50L 车身线条流畅自然,既不失优雅又充满动感。前脸的家族式设计独具特色,大尺寸的进气格栅搭配锐利的大灯,仿佛一双炯炯有神的眼睛,给人强烈的视觉冲击。车身侧面的线条简洁而有力,从车头延伸至车尾,营造出一种向前俯冲的态势。车尾部分,造型饱满,尾灯设计独特,在夜晚点亮时辨识度极高。 内饰: 内饰设计就不说了,一言难尽,用料尚可。座椅很舒服,包裹感很强,车机难用,也没啥功能,bose至臻音响效果很赞。后排腿部空间尚可,座椅支撑力还可以,长途不累。 动力: 奔驰m274a,稳定,动力尚可动力表现上,在城市道路行驶时,能够轻松应对各种路况。与之匹配的变速箱换挡平顺,正常开几乎感受不到顿挫感。在高速行驶时,车辆的稳定性也非常出色。 操控性能: Q50L 的一大亮点。底盘扎实稳重,悬挂调校恰到好处,既能在过弯时提供足够的支撑力,又能有效地过滤路面的颠簸。方向盘指向精准,力度适中,无论是在城市道路穿梭还是在山路上行驶,都能让驾驶者感受到十足的操控乐趣。 油耗:市区9个,高速6-7个,最低开过5个多。 总体来说车还是不错的。 其他:

    英菲尼迪q50l图1英菲尼迪q50l图1
    英菲尼迪q50l图2英菲尼迪q50l图2
    英菲尼迪q50l图3英菲尼迪q50l图3
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    2023-10-07
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    8月15订车 23日提车 精英版赣州 九个多一点落地 【购车经历】 本来想买老款的,但是看见新款现车后直接就买了新款,虽然价钱加了一点,但是毕竟外观变化了,造型年轻美观,外观看着更加运动了,复符合我的审美。为啥买精英版,主要是钱,预算不足就买了精英版,价格摆着呢都能接受,后期再慢慢研究把喜欢的功能加装上吧。 【动力】 我觉得最主要的还是动力,虽然一分钱一分货,但是年轻人买车还是想要动力足一些,能日常兜兜风,所以这个价位买个偏运动的,颜值也在线的车,那就伊兰特了,动力挺跟脚,想快踩油就完事了,一脚下去,转速上的挺快,没有延迟,肉的感觉,感觉自己家用够用了,也不去飙车,正常的驾驶够用。高速超车也不会慢,如果想追求推背感,那就用sport模式,在高速上超车试了试,一脚下去,推背感能持续个三四秒,还是挺带感的。变速过程没有顿挫,车子是比较平滑的。 【内饰】 内饰简洁大方耐看,我选的是白色车黑色内饰,没什么可说的,就是耐看一些,这是我喜欢的。对于副驾驶和主驾驶中间的大扶手,平时用处不大,放一点儿小装饰还不错。 【空间】 选这个车的时候,第一考虑动力,第二考虑了空间,也是去看了一些同等价位的其他车,卡罗拉,朗逸雅阁之类的,这伊兰特后排空间比同级大,很宽敞,本人179,正常坐着膝盖到前座椅靠背有两拳距离,在不好的路段过个坎儿什么的,也不会存在磕到撞到膝盖,北京瘫着躺坐刚好到膝盖。我坐在后面给我的感受就是比一般车的后排空间要大,像是打车的专车的后排大小,够用了。 【油耗】 目前开了九百多公里,6.5个油。应该是磨合期吧,高速5个,县城市区6.5正常开,油耗确实是挺满意的,对于我来说,省油还是很重要的,日常上下班出趟门,也不需要太省着,开空调什么的也没啥压力。 【吐槽】 吐槽一下:人生第一辆车,虽然没有和其他的车对比过,但是这段时间开这辆车的感受就是减震不好,减震偏硬,过减速带仪表中控都震的发抖,之前看人家网上说,过个路况不好的石子路,震得命都没了。减震这个东西就是,道路好用不上,路况不好就是煎熬。第二点:轮胎容易卡石子,开起来滴答滴答,老要扣,这可能是我经常开的路有很大关系,路不好,也就只能经常扣石子了,还有就是刹车,可能是轮胎的问题,刹车距离较长,这一点跟自身的脚法也有关系。第三点:前机盖两边缝隙很大,不过很多车友都这样,说是正常。一开始都说是扣不严,后来大家都这样,我的不存在两边缝隙不一样大,都挺大的,看着像是没盖严实。 【总结】 总的来说挺满意的,很漂亮的车子,作为年轻人的第一辆车子,颜值在线,价钱合适。缺点多是有预料到的,后期可以慢慢改,不是硬伤。

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