简介:这个人很懒,什么都没写~
风起浪涛天
#聊聊你的Dream Car提车半个多月了,从初识冒险家到最后确定购买、提车、小改,以及用车感受,写点东西与大家分享。 初识冒险家还是去年年底,陪家人去沃尔沃4S店看S60。林肯4S在就在沃尔沃隔壁,就顺道进去转了一圈,当时就被冒险家内饰及外观吸引 了。去年也没购车的...查看全文
随机名信不
💔爱车吐槽 1. 换档按钮太远。从实用性来说,应该是使用越频繁的按钮,要越容易操作到。林肯系的车子刚好相反:最常用的换档按钮离手最远,而且还做不到盲按,换个档还得低头看一眼,即不人性,也影响安全。差评!应该把换档按钮放在切换驾驶模式的位置,右手稍微移动就能接触。 2. 音乐开关按钮。关闭音乐后,再按开关打开音乐,竟然是回到默认的随心听位置,而且还是暂停播放。你就不能记住上次关闭时的播放状态吗,你就不能打开音乐开关就开始播放吗,非得让我们在大屏幕上点到播放界面再点播放按钮,或者换Source按钮切换播放源才播放。我就开个音乐,要点几下才能出声音。 3. 转向灯偏远、换档拨片偏近。转向灯拨杆毫无疑问是最最最为常用的,大部分情况下左手位于方向盘的9点位置,转向灯拨杆不是在左手的正下方,而是左下方向往前几厘米,左手正下方的是降档拨片,而降档拨片极少用到,抱歉没理解设计师的理念。对我而言,如果转向灯拨杆在左手下手,就可以在手不离开方向盘、几乎不用移动左手的情况下进行转向灯、远灯、开关车道预警等操作,而不是现在这样手要往前伸一点来推动转向灯拨杆。 4. 安全带卡扣。上车即系安全带,有没有坐好后安全带却拉不出来的?我Kao! 有十分之二到三的机率,安全带卡扣会卡在座椅背与B柱之间,你使多大劲都拉不出安全带,必须向左转身-使用你的右手拨动卡扣-回转身子坐正-拉安全带-扣上。冒险家推出市场也有两三年了,这么脑残的问题,在2021款竟然仍然没解决。 5. 后排中座椅膈得骨头都痛了。所有车主都在吐槽后排安全带的设计,突出座椅太多,坐中间左右两半屁股都会被顶到,短时间乘坐肉疼,长时间乘坐骨疼。 6. 车门凸起放左手肘的位置太低、扶手箱离右手肘太远,所以是没有托住左手肘和右手肘的地方的。如果开车时间半小时以上,想想左右手都是悬空的,开过这车的知道手酸,没开这车的也能脑补出手得多累。 7. 副驾长长一条空调出风口真的不出风,只是装饰作用,设计师,这样装饰是实用呢,还是美观呢? 8. 手机放哪,手机放哪,手机放哪?竟然都没有适合放手机的地方。唉....只好买了个座椅夹缝盒放手机。 还有,还有!大家留言补充吧。
于瑜与余丨欲渔遇雨
#质量反馈中心-长安CS75 PLUS第一次遇到这样
你猜我猜不猜丨丨
终于提车了 关注凯迪拉克已经快小半年了,CT4和CT5都去4S店看过,也都试过驾,两款车定位不一样,各有优势。 首先我认为CT4的驾驶体验要比CT5好一些,可能是CT4的车短一点,轻一点,灵活一些的缘故,CT4的后排空间一直是被吐槽的地方,但是我觉得后排空间也没有网上说的那么夸张,本人178,体重180斤,但是坐到后排也能接受,而且CT4我觉得前脸比 CT5好看一些,泪眼大灯是连这的,和CT6一样,CT5是断开的,但是5的车屁股非常好看,线条很匀称,车灯也非常有特色。 最终选择CT5的原因: 1.内饰,CT5的内饰还是比CT4高级一些,电子档把等等细节。 2.考虑到了后面长期用车,考虑家人的后排乘坐体验,还是选择的空间稍微大一些的CT5。 和大家分享一些用车的感受吧。 1.变速箱,CT5的低速有一些顿挫,变速箱反应有点迟钝,果然通用的10AT没有采埃孚或者爱信的AT好,有的时候给油门有延迟一秒钟,偶尔会窜,转速和车速偶尔不匹配。 2.油耗:油耗没有想象中那么耗油,新车去加油加500,还没有用完只加了60升,花了435,95现在好贵,成都7.16一升。 3.内饰:内饰风格自己非常喜欢,尤其是大屏加上机械式按键,我本人还是不太喜欢像某斯拉的风格,一个超大屏幕,没有驾驶乐趣,太单调了。 最后就是新车的味儿有点大,但是可以接受,还有就是前后左右的雷达非常好用,完全不用担心擦碰啥的。成都目前优惠力度还是比较大,自己最后也成功把各种手续费按揭服务费都砍掉了。
萝卜报告
豪华品牌想要和BBA抢一块蛋糕的策略也非常清晰:用尺寸和定位高半档的车型去打差异化。那么,全新凯迪拉克CT5,能否保持自己独特的个性保持相对3系的竞争力? 我想,答案是肯定的。...查看全文
用户7577338696151
本人01年的有为青年,当然选择支持国货 早在去年下半年的时候就在关注长安cs35puls了,但是但是优惠很少,甚至没有什么优惠,就想着再等等,应该会便宜的 今年年初受疫情影响,没怎么去看车,一直到6月初才去试驾了一次,第一印象就是这个动...查看全文