简介：这个人很懒，什么都没写~
随机名信不
满油 跑空 再加至满油 加的油除以距离，即得油耗。 合计691公里，其中高速120公里。 表显油耗7.5，手动记录油耗8.1，相差0.6，表显稍稍快乐一丢丢。 坚持长期实测油耗，基本上都是在9左右。 相比2.0T的发动机，这个油耗算偏低的了。 估计有人会说，跟我1.5L、2.0L比油耗太高了，我只能呵呵呵呵了～～～
💔爱车吐槽 1. 换档按钮太远。从实用性来说，应该是使用越频繁的按钮，要越容易操作到。林肯系的车子刚好相反：最常用的换档按钮离手最远，而且还做不到盲按，换个档还得低头看一眼，即不人性，也影响安全。差评！应该把换档按钮放在切换驾驶模式的位置，右手稍微移动就能接触。 2. 音乐开关按钮。关闭音乐后，再按开关打开音乐，竟然是回到默认的随心听位置，而且还是暂停播放。你就不能记住上次关闭时的播放状态吗，你就不能打开音乐开关就开始播放吗，非得让我们在大屏幕上点到播放界面再点播放按钮，或者换Source按钮切换播放源才播放。我就开个音乐，要点几下才能出声音。 3. 转向灯偏远、换档拨片偏近。转向灯拨杆毫无疑问是最最最为常用的，大部分情况下左手位于方向盘的9点位置，转向灯拨杆不是在左手的正下方，而是左下方向往前几厘米，左手正下方的是降档拨片，而降档拨片极少用到，抱歉没理解设计师的理念。对我而言，如果转向灯拨杆在左手下手，就可以在手不离开方向盘、几乎不用移动左手的情况下进行转向灯、远灯、开关车道预警等操作，而不是现在这样手要往前伸一点来推动转向灯拨杆。 4. 安全带卡扣。上车即系安全带，有没有坐好后安全带却拉不出来的？我Kao! 有十分之二到三的机率，安全带卡扣会卡在座椅背与B柱之间，你使多大劲都拉不出安全带，必须向左转身－使用你的右手拨动卡扣－回转身子坐正－拉安全带－扣上。冒险家推出市场也有两三年了，这么脑残的问题，在2021款竟然仍然没解决。 5. 后排中座椅膈得骨头都痛了。所有车主都在吐槽后排安全带的设计，突出座椅太多，坐中间左右两半屁股都会被顶到，短时间乘坐肉疼，长时间乘坐骨疼。 6. 车门凸起放左手肘的位置太低、扶手箱离右手肘太远，所以是没有托住左手肘和右手肘的地方的。如果开车时间半小时以上，想想左右手都是悬空的，开过这车的知道手酸，没开这车的也能脑补出手得多累。 7. 副驾长长一条空调出风口真的不出风，只是装饰作用，设计师，这样装饰是实用呢，还是美观呢？ 8. 手机放哪，手机放哪，手机放哪？竟然都没有适合放手机的地方。唉....只好买了个座椅夹缝盒放手机。 还有，还有！大家留言补充吧。
冒险家有哪些让人舒适的配置，听我一一到来，欢迎车友补充。 1，远程启动。炎炎夏日，打开车门是不是迎面一股热浪，坐上座位是不是烫PP十几分钟，大腿内侧是不是热得油腻腻滴。远程启动让这些不复存在。提前5分钟启动车子，让车内充分的制冷，让座位提前...查看全文
优点： 高速油耗，真香。60公里油耗实测，10公里市区20公里快速路，30公里高速，其中快速路定速巡航70，高速上定速巡航100。综合油耗6.2，很满意。 静谧性，真香。没见过比这更安静的车子。 动力，真香。同价位最强动力了吧。 自适应巡航，真香。省心又省力，舒服。 前保险杠5毫米，后保险杠3毫米， Ab柱是1700高强度钢，安全性真香。我最看重的就是安全性和舒适性，见过冒险家的拆车视频，前后保险杠都测量了。 可以手机解锁，可以密码解锁，再也不用念念不忘带钥匙了，简直是车主福音。 可以远程启动，真香。出门时启动车辆，自动打开空调和座椅通风，上车即最舒适的状态，爽。 可自动识别限速牌，超速的话用声音提示，与超速拜拜。 再来说说不足之处。 缺点： 1，换挡按键还没适应，做不到盲按，如果是挡把或者旋转按钮的话就可以不用看就可以换挡。驾驶模式是旋转按钮，就在手边上，而挡把是按钮放在大屏幕下面，需要伸手去按键换档。我觉得这个逻辑搞反了，应该把最常用的换挡作为旋转按钮放在手边上，把驾驶模式的转换离远点。 2，主驾门的内侧控制玻璃升降的突起位置可用于托左手肘，此位置对我而言太低了，长时间驾驶，左手的手肘没有合适的地方托着。如果把这个位置调高5厘米就更舒适。 3，自适应巡航，此功能那是相当的赞，跟车自动减速，省心省力，不足之处是自动加速有点猛，明显的推背感，这可能会影响后座的舒适性。如果加油缓慢一点更好，不过也有的人可能更喜欢这种推背感。 4，低速顿挫问题确实存在，这是由AT变速箱决定的， AT、双离合、CVT，各有优缺点，所有车评一致认为AT是最好的，那就原谅低速顿挫这点小问题吧。顿挫的发生频率跟驾驶人有关的，在论坛中你会发现老司机出现顿挫的次数比新司机要少很多，我能感受到偶尔发生了轻微的顿挫，但是我发生顿挫的次数是很少的。低速时加油升转速的时候也升档，此时又突然松油门导致转速降低发生降档，就会产生顿挫。有经验的老司机会根据车况和前后车的距离去灵活的控制加减油，大大减少顿挫的发生。另外40以上几乎没有顿挫了，车友普遍说1000公里以后也没有顿挫。所以总的来说，对我而言这个低速顿挫几乎不算什么问题，对新手而言，你需要去熟悉顿挫发生的时机，养成好的驾驶习惯来减少顿挫。 5，仪表盘上不显示时间，而是在中共大屏的右上角显示时间，这一点与我其他的车子不一样，所以每次看时间习惯上低头发现没有，然后再偏头去看大屏，这一点我觉得不太友好，仪表盘上应该也要把时间显示出来。 其它观点： 1，大屏真香。论坛中有不少吐槽大屏，说竖在那里会挡视线，我估计基本上都是看着大屏的照片就评价，而没有真正的去驾驶过。我可以肯定的说，完全不遮挡视线。大屏只是挡住了大屏背后、前挡玻璃下面那块区域，我照样可以看到引擎盖、右大灯上方，大屏对视野没有任何影响。 2，目前没有发现明显异响。很多车友说有异响，话说影响应该是任何一个品牌的，任何一款车中都会存在的，毕竟是数万个配件组装在一起，没有点响声是不可能的。逛了这么多的论坛，冒险家的异响算少的。这个要客观对比的分析，不能因为有点异响就否定一辆车子。 3，关于三大件，有不少喷子说跟锐际一样，但是比锐际贵几万，还不如买锐际。对此持反对观点的也有很多，比如拿奥迪跟大众同平台来反驳。锐际我特意去试驾过，两车的动力确实是一样的。但是驾驶的体验会让你觉得这完全是两个不同的车子，完全没有可比性，冒险家把锐际甩下几条街。对此有任何疑虑的车友，你自己去开一下车就知道结果了。不要听那些喷子车都没看就在那里对着数据瞎逼逼。
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