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#大保养，都要保什么？先自我介绍一下，我是21款奔腾B70十五周年纪念版车主，南方车友，用车四年多，现在里程差不多75000公里。之前在5万公里的时候做过一次大保养，当时是在4S店做的，换了变速箱油和火花塞，还有刹车油，最后还清洗了涡轮增压器和三元催化。最近又在琢磨下次大保养该搞啥，就顺便把自己的经验整理一下，跟车友们聊聊：大保养到底都要保什么，哪些值得做，哪些可以斟酌一下。 我5万公里那次大保养，4S店给我列了一个大保养套餐，我自己也大概看了下保养手册，最后做了这些：换变速箱油、换火花塞、换刹车油、清洗涡轮增压器、清洗三元催化，再加上常规的机油机滤、底盘检查、轮胎刹车片之类。整体做下来，感觉车子确实轻快了一些，换挡也更顺了，不过实话实说，有几项我现在回头看，觉得可以再斟酌一下必要性和价格。 结合我这几年用车和跟车友聊天的经验，我个人觉得，大保养里有几类项目是比较值得做、甚至可以说是刚需的。首先是机油和机滤，这个没啥好说的，只要按时保养，机油机滤肯定是每次都要换的。只是大保养的时候，可以顺便看一下机油消耗有没有异常，比如有没有烧机油、渗油之类的情况。我这车目前7.5万公里，机油消耗还算正常，没有明显烧机油现象，每次保养中间机油尺都在正常区间。 第二个刚需项目是变速箱油，我是5万公里换的，当时主要是考虑经常跑高速，偶尔还会暴力驾驶，再加上市区堵车也不少，变速箱工作强度不算低。换完之后，最直观的感受是低速换挡更平顺了，之前偶尔有点轻微顿挫，换油之后缓解不少，急加速降挡反应感觉也快了一点点。不过有个小槽点：4S店的变速箱油价格不算便宜，工时费也不低。如果是在外面靠谱的修理厂用原厂或同等规格油，价格能下来不少。我个人的看法是，像我这种用车频率和路况，5到6万公里换一次变速箱油是比较稳妥的；如果是佛系开、路况好、又不怎么堵车的，7到8万再换问题也不大，前提是严格按手册来，别拖太狠。 第三个刚需项目是刹车油，刹车油这东西最大的敌人是吸水。时间久了，含水量超标，刹车性能会下降，极端情况下还会有安全隐患。我5万公里那次一起换了刹车油，其实当时里程不算特别高，但车已经用了几年了，4S店检测含水量接近上限，我就干脆一起换了。换完之后，刹车脚感确实更紧实了，前段虚位没那么明显。我的建议是，不用死盯里程，时间到了也要检查，比如2年左右测一下含水量；如果平时经常跑山路、高速、喜欢激烈驾驶，刹车油更要勤检查。这个项目我觉得是安全相关，能做就别省。 第四个刚需项目是火花塞。我这车是1.5T发动机，原厂建议大概3到4万公里检查火花塞，视情况更换。我是拖到5万公里大保养时一起换的。拆下来看，电极确实有点磨损，间隙也变大了。换完之后的感受是冷启动稍微顺一点，低扭感觉有一点点提升，踩油门没以前那么闷，油耗没明显变化，不过燃烧效率应该是更好了。我的看法是，火花塞这种东西，别拖到特别夸张再换，电极磨得太狠，点火效率下降，动力和油耗都会受影响；5万公里换一套，我觉得是比较均衡的选择，既不算浪费，也不算太抠。 说完刚需项目，再聊聊那些属于看情况做的，别被忽悠全上的项目。第一个是清洗涡轮增压器。我5万公里的时候做了涡轮清洗，当时4S店说能恢复动力、改善响应。做完之后，说实话，主观感觉有一点，但绝对没宣传得那么夸张。我的想法是，如果你长期高速、长途，偶尔拉拉高转速，涡轮其实没那么容易积碳到需要专门清洗的程度；如果长期市区短途、经常冷车低速蠕行，那涡轮和进气系统积碳会多一些，清洗可能更有意义。价格如果太贵，我会犹豫要不要做；如果价格合理，当一次保健也可以，但别指望质变。 第二个是清洗三元催化。三元催化清洗也是我那次大保养里的项目之一。当时主要是为了环保和排气顺畅，4S店说可以防止尾气超标、恢复动力。现在回头看，我这车没有亮发动机故障灯，也没有尾气异常的情况，动力当时也没什么明显衰减，清洗完之后，没有任何能感知到的变化。所以我个人观点是，三元催化清洗更适合那种里程很高、经常加小油站油、或者已经亮灯、动力明显变差的车；像我这种正常用车、按时保养的，5万公里就洗，有点偏提前消费了。这个项目可以放到更高里程、或者有实际问题时再做，不一定每次大保养都上。 最后简单总结一下我的看法：大保养不是项目越多越好，而是要结合自己的用车情况、里程和车况来选。像机油机滤、变速箱油、刹车油、火花塞这些，属于优先级比较高的项目，建议按手册和实际检测结果来做，像涡轮清洗、三元催化清洗这类，更多是看车况和价格，没必要每次大保养都上。重点是多跟师傅沟通，多看一眼实际状态，而不是只看单子上的项目和价格。车子这东西，你对它好一点，它一般也不会亏待你。
#养一辆车要花多少钱☞旧车的"低成本哲学"：开了13年的悦动真实账单 我的"小红马"现代悦动从2012年9月陪伴至今，13年跑下来竟成了"省钱模范生"。 〖保险〗：从新车时的5000+降到如今1800元/年（连续未出险的最低折扣） 〖保养〗：基础保养开始一年两次，后来改一年一次，600-700元/次，13年仅做了一次中期大保，换胎+养护花了5000多元 。 〖维修〗：补过一次胎50元、换过一次油浮子，其他没出过毛病，非常省心 。 〖油费〗：92的油13年8万公里，平均一年4000元。 〖年均成本〗：9万购车款分摊到13年，年均仅7000元。最近几年连洗车都靠"看天吃饭"——这种"糙养自由"，现在想来格外珍贵。 ☞ 新车的“隐形账单”：比购车款更磨人的开支 原以为换车只是"升级消费"，掏个车款就差不多了，没想到处处是"惊喜"： 〖保险重置〗：新车第一年保费重置，没折扣，直接跳至7800元，相当于旧车4年的保费总和了。 〖税费〗：油车不免购置税，23000元。 〖装饰刚需〗：贴膜、脚垫、后备箱垫、座套一套下来3000+，若选车衣则直奔万元 。 〖油耗与磨合〗：新车本来排量就大了，磨合期油耗更高些，1000元现在只能开1500公里，可能还不到，95油比92还高几毛。 〖养护焦虑〗：从"靠天洗车"变成"见不得半点灰"，洗车费总是要掏的，要真有个小剐蹭肯定还得赶紧修。 ☞终极对比："开到报废"才是隐藏赢家？ 第一辆车9万开13年，年均成本7000元； 新车按28万计算，即便开14年，年均折旧也已达2万，再叠加每年多支出的保险、养护费用……，跟以前真没法比了。 ☞真心建议：若不是非换不可，不如让座驾"寿终正寝"——最后还能领笔报废补贴，反而比中途换车更划算。毕竟车是工具，也是消耗品，"长情"比"尝鲜"更省钱。
#养一辆车要花多少钱车友们，大家好，今天晚上刚好有空，就再跟车友们聊聊用车心得和养车费用吧，还是和之前一样，分几个方面讲述吧，有说的不对的地方，还希望车友们不要吝啬，及时批评指正 首先呢，买这辆车已经有两个多月了，安全行驶两千多公里，整体用下来还是很满意的，因为之前车友群有很多人说这车有多个小毛病，觉得挺后悔的，我目前遇到过360全景影像显示不全，蓝牙功能开启不了，app解锁上锁失灵，这些问题自动好了，没有去4s店处理，所以对我来说并没有后悔买这台车，反而觉得挺棒的一台车 车子慢慢用下来，我还发现了一些隐藏功能，车钥匙长按上锁和解锁可以控制全车玻璃的升降，你觉得到达你预期的位置松开按键就可以，很方便的一个功能，夏天可以提前开启窗户给车里通风降温，车门把手的位置，用手指轻轻触碰，也可以解锁和上锁车辆。主驾的仪表盘左下方有一个隐藏空间，不注意的话，根本不会想到这里还可以放一些东西，对于男同胞而言。可以藏点。。。嘿嘿，大家懂的都懂。 下面说一下养车成本，因为一汽奥迪A5L运动版plus，厂家是送有三次基础保养，包括机油机滤工时，所以前三次小保养是不要支付费用的，空气滤芯和空调滤芯，有点动手能力的车友自己可以买原厂的更换，三次保养用完以后，可以在奥迪商城用积分兑换保养，这一点真香，但是积分得自己做活动努力挣哦，洗车的话，懂车帝平台现在也有很多活动可以赚金币，我就兑换过洗车券，嘿嘿！油耗方面我自己测算过一次，加280元的油可以跑430公里，每公里是0.65元，城郊对半，我跑的不多，每个月大概六百元左右 这辆车的保险第一年是7360.5，包括交强险，车船税，车上人座位险，医保外用药险，车损险，第三者责任险和驾乘险，具体的保额，大家可以看一下我发在上面的保单图片，我基本买的挺齐全的，保险这个东西我觉得还是买全一点，可以不用，但是不能没有！ 再跟大家聊聊我的开车好习惯，我每次开车之前必绕车一周，因为之前开车起步没看，压到了一只小狗，“嗷”的一嗓子吓了我一跳，还好我起步很慢，只压住了点尾巴，不幸中的万幸！还有每次上高速之前我都会提前一天去轮胎店，给全车轮胎外观和气压做全面的检测，轮胎店的师父都说像我这种人不多，毕竟高速嘛，轮胎安全可是重中之重，必须检查到位，确保行车安全，这一点希望大家可以学习一下，安全最重要 因为也是今年刚提车，才两个来月，目前就分享这么多啦，后续的养车费用和以后的车辆使用情况，以后再跟大家分享
#一万公里打卡24年1月提车，到现在一万公里出头，期间去了两趟河南、两趟辽宁加上平时北京周边大概跑了六千公里高速。上过山、去过河这一万公里带给我很多快乐，也陪我经历了不平凡的一年。 先说说驾乘感受，这个车整体开起来很舒服，不急不躁，温文尔雅。其中座椅...查看全文
