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    邓小妹子

    简介:单身挺好😊

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    🙋🏻‍♂️情况介绍 转眼提车三月有余,累积行驶2400多公里,其中市区近1500公里,高速1000公里不到,跑得里程不算多,给车友简要汇报一下用车体会。 🗒 真实感受 不吹不黑,先谈优点:1、毫无疑问是油耗,表显综合油耗5.7。对比以前旧车,大众系1.4T双离合A级车,车重和排量占优,百公里综合油耗却很难低于7升。而ES能轻松做到5.7,丰田混动确实有一套。提车后也曾尝试在市区用eco模式黄金右脚小心驾驶,油耗能到5.3,动能回收力度大,动力封印严重,体验不佳。后改回标准模式正常驾驶,市区6格油左右,高速100-110巡航估计不到5.5,高速发动机和电机同时出力,纯电和动能回收效率低,反倒没有想象中省油,但混动综合油耗还是令人满意的。 2.动力够用,特别是高速100以上持续加速能力超乎预期,2.5升加电机加持,合计近300马力推动ES随踩随有,很有点大排自吸车的味道,不同于涡轮车猛的推背感,这种不显山露水从容不迫的持续提速更显底气,高速超车能给人安全感。 3.主被动安全配置齐全,据说中期改款的ES全系升级到LSS+2.5,至于在中国配置到底缩没缩水我不清楚,但矩阵式三眼大灯是真心好用,远近光自动开启智能切换,一开始还不太习惯,因为在市区夜晚较昏暗的区域ES会自动打开远光,我一度担心会影响对向车辆视线,后来发现矩阵大灯会智能遮蔽直射对向来车的光线,照亮自己前路的同时不会影响其他驾驶者,切实体现科技以人为本。 🔎 槽点反馈 再谈三点不满意的地方:1.避震偏硬,过减速带和压沟坎颠簸明显,这点让我非常诧异。当初选择ES就是为了舒适,年逾不惑早就过了激情驾驭的年龄,就想换辆低调优雅省心舒服的车,试驾朋友的ES200感觉座椅宽大柔软、驾驶惬意轻松深得我心。但我这辆ES臻享却滤震生硬,胎压降到2.3依然如故,不知是由于改款后丰田重新调教了车辆悬架还是换装18寸轮毂的ES就是很颠,想想300H运动版配19寸胎岂不更让人崩溃。 2.隔音降噪有失水准,这点也是和一众车评人所吹嘘的ES静音特性大相径庭。准确说ES的NVH非常分裂,城区中低速行驶车辆静谧性不错,尤其是混动纯电行驶,车内寂静有豪华感。但高速行驶时隔音降噪就露馅了,车内充斥着胎噪和发动机轰鸣,特别是标配的普利司通泰然者很挑路面,巨大胎噪夹杂轮胎卷起沙石敲击轮拱的细碎声以及A25B引擎本身的轰鸣一并传进车厢,令人不胜其扰,可谓高级感尽失。 3.激烈驾驶后电池过热。一天朋友在安全空旷的地方简单试车,我坐后排体验。在运动模式下稍微激烈操驾,后排座位下面的电池发热明显,犹如座椅开电加热一般,如在夏日定会令人颇为尴尬。虽然日常驾驶不会出现问题,但总觉得是个不容忽视的隐患,希望丰田重视并解决。 ✏️ 独家秘籍 最后友情提醒,宝石蓝的ES是真好看但也真不耐脏,选择颜色请务必三思。😂

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    🤦🏻新车一血 先订车后脑补。坐标哈尔滨 2021年9月底头脑一热定的es300h卓越。全款订车,当时约定2022年4月初提车。➕11000装饰。没有要延保因为觉得6年15万够用了8年20万没必要,觉得自己开不到8年。自己觉得定的价格还行,11000装饰要的全车雷朋膜,全车车衣,电动尾门 脚垫,坐垫。就这样交了两万定金走人。 漫长的等车中天天在圈内看大家的提车经验,中途个4s发生了一点不愉快,后追加送我记录仪,氛围灯。这让我觉得11000也算差不多了,再加上长期脑补并且查了原厂大灯的价格决定顺便升级臻享40多w都花了不差这2w了,然后又果断升级,后因为之前不愉快和周围有人说40大几万买啥啥啥多好,有过几次退车的打算。后来销售来电车提前到了,车都到了还退啥,提车吧!提车过程挺简单,交钱,打临时牌,买保险就这些。对了保险圈内车友给的很准1.18w。车价39.9,装饰1.1。购置税还没交计划先临时牌照用一段。就这些钱落地。 用车体验吧。现在200公里,静,顺滑,动力可能我还没踩,但是肯定没有40的A6快,不过这个车也不是快车。开的就是个优雅。动力够用和纯用车两种体验,城里开真静。今天第二天,档前面翻板卡死,估计卡东西了。 网上有很多写缺点的,很多就是动力。我觉得翻板那就是设计缺陷,听歌U盘插上就关不上。严重的设计缺陷。还有什么问题使用中慢慢发现吧。哈尔滨车友有群的拉我一下。感谢

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    #你最爱“它”哪一点提车RX300,新车入手近一月有余,整体感受如当时在辰宇试驾一般,好开,好用,顺心,放心。 换车是因为孩子成家了,把他的房子,车子,装修,彩礼什么的都置办好了后,手里还剩下一些余钱,当过父亲的都知道,不把这些搞定,是没心思给自己寻享受的,现在也到了我享受享受的时候了。 想着是以后有可能要带孙孙,到时候婴儿车什么的,对空间方面有需求,就依然是考虑SUV车型,品牌方面也是出于对未来孙孙以及我们老两口的安全方面以及舒适性作考虑,选了这些方面口碑最高的雷克萨斯,车型也是敲定了空间表现很不错的RX。 至于为什么这个价格不去买一些BBA,就是三个字,不实用了,我是要生活,不是要脸面,况且,现在雷克萨斯的面子,也是够够的。 车型敲定就是去试驾了,首先到了展厅第一时间还没感受到车,就感受到了雷克萨斯品牌服务人员的悉心照顾,从接待,到询问,到配销售,到讲解,到试驾,真的滴水不漏,三圣乡这家店可以的,实名表扬一下。 再说车,我们可能和现在的小年轻选车不一样,不在乎什么内饰外观好不好看,舒适性是第一位的。 先试了下前后排的座椅,很舒服,第二排的空间也很足够,座椅加热很快,启动两分钟座椅就热了。 在路上跑着平顺性很够,我要的一定是一个让一家人安安稳稳在路上跑的车子,再一个就是隔音要好,RX匀速行驶非常安静,车门一关,和车外就是两个世界,稍微有点瑕疵的地方就是,转弯速度稍快的时候,这么大个车的车倾会有点多,但所幸我也不是一个会暴力驾驶的人。 不过,动力这块也还是很有的,并不是说雷克萨斯就跑不动了,200多马的发动机拉这个车也很够用了,起步,提速这些也还是快,不过我还是求稳,安安稳稳出门,安安稳稳归家。 车子开的这一个月,基本感受就和当时在三圣乡试驾的时候差不太多,唯一不一样的地方就是油耗会比试驾车少上不少,本以为雷克萨斯的车子只有混动和自吸的发动机才省油,没想到RX的油耗也还不错。 最后想说的是,虽然日系车整体这些年的表现一般,但就好像销售界的二八定律一样,优者愈优,劣者愈劣,雷克萨斯这两年肉眼可见的卖的越来越好,说不上是识货的人越来越多,还是车子越造越好,但选择的人多的品牌,始终还是会有被选择的道理的,希望RX能在以后的日子继续保持现在的水准。

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    坐标广东阳江,去年一直关注丰田凯美瑞,没考虑过雅阁天籁。过年前凯美瑞价格一直坚挺,都没什么大的变化。今年过年期间去4S店问,有现车,落地236800元,白外黑内,一咬牙就下订了,决定不等到5月份了,早买早享受!我相信还有很多车友比我的价格低得多,一一报上来,来伤伤我! 装饰:上了威固贴膜5000多,自动升窗器落锁器100多,专车行车记录仪500多,关闭自动启停几十元,羊绒地毯400多,还有钥匙扣,后备箱垫这些就不一一写出来了。 现在在考虑是否上英国吉泰克小黑瓶+小白瓶镀晶2500元,据说可以保持2年,有做过这种镀晶的车友吗?效果怎么样?这个价格是否合理? 还有凯美瑞没有Carplay的,现在在考虑装淘宝上的那种1580元内置的carplay,有用过的车友吗?有必要装吗?其它的装饰等各位车友补充! 驾驶感受:没有想象中好开,低档有顿挫感,油门前段不是很轻盈,由于磨合期,油耗11L/百公里,没有开超过100,也没有急加速过,这方面没有太大的发言权。另外感觉刹车不是很线性,前段要深踩一些才有一定的刹车效果! 外观:白外黑内,越看越好看,属于耐看型的,感觉比雅阁沉稳好看,天籁就更不用说了!新款的内饰也还好,最喜欢就是那个12.4寸的行车液晶屏了,我看了一下广丰的车,只有凯美瑞和塞那才配备,汉兰达或以下的车都没有。还有全景大天窗B格比较高,不错!4个18寸的双色大轮毂也比较惊艳! 暂时就想到写那么多了!最后,想问下有没有广东八代凯美瑞微信群?可否推荐给我沟通交流一下?谢谢!

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    本人是多年汽车爱好者,阅车也算无数了,自问对汽车还是有所了解的。 第一辆车是大众cc2.0t顶配 第二辆车是奔驰18款奔驰e300l 豪华版。现在需求是给老婆购车,拿cc置换。当然了 其实还是我自己开。 很多人 说es300h是亚洲龙换壳, 这种人呢建议不要云评车。你可以同一天试驾一下亚洲龙跟es300h。那简直是云泥之别,我敢说es300h绝对对的起这个价格,甚至呢物超所值! 我自己使用下来呢 除了后排角度陡。没有我e300l可调整的后排空间大。坐着呢奔驰e300l靠背方面会更舒服,但是座椅柔软度,皮质细腻感 做工用料都是比e300l好的。空间方面输给e300l。 还有就是科技感不如e300l 。 好了再接下来的es300h几乎所有方面都比e300l要好。 首先隔音的话真的好了好多。不论是发动机噪音还是环境隔音,风噪,胎噪都胜出。 我个人感受的话就是应该跟宝马530li差不多。 做工用料方面:不论是外观接缝,还是内饰细致程度都是es300h更胜e300l不少。 操控的方面感觉e300l就像是开船而且还是颠簸的船。没什么滤震高级感可言。那么es300h在操控方面则是:转向手感细腻柔和,阻尼高级。车身跟随性非常快,底盘过滤有高级感,过颠簸的动作非常干脆利率。但是感觉不如宝马5系 过大颠簸的时候那么柔和。加速的感受当然是没有e300l快的,但是体感体验其实差不多。然后就是e300l发动机怠速抖动,噪音很大,换挡有顿挫。es300h怠速无声音,起步用电机非常丝滑。大动力请求的急加速噪音也大但是可以接受。 如果是驾驶e300l是开一条颠簸的船 那么es300h就是得心应手的驾驶之车。 油耗方面 :我自己使用下来 的情况绝大部分城市很少高速的路况:e300l12-13个油。es300h 5-6个油 大家不要说我是喜新厌旧,而是es300h产品力真的强。我个人觉得此价位仅有530li综合产品力能比es300h更好一点点。但是差距绝对不大。然后考虑到我已经有一辆e300l了 再加上终端售价还是有一些差距。因此我想选一个操控得心应手,后期使用成本极低的车。 个人觉得es300h 卓越版搭配17寸米其林3st是绝佳搭配会更比18寸的非3st版本行驶品质更高。滤震更柔和胎噪更小。顶配没试过不在我比较的范围内 最后是提车照片

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