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#你最爱“它”哪一点提车RX300，新车入手近一月有余，整体感受如当时在辰宇试驾一般，好开，好用，顺心，放心。 换车是因为孩子成家了，把他的房子，车子，装修，彩礼什么的都置办好了后，手里还剩下一些余钱，当过父亲的都知道，不把这些搞定，是没心思给自己寻享受的，现在也到了我享受享受的时候了。 想着是以后有可能要带孙孙，到时候婴儿车什么的，对空间方面有需求，就依然是考虑SUV车型，品牌方面也是出于对未来孙孙以及我们老两口的安全方面以及舒适性作考虑，选了这些方面口碑最高的雷克萨斯，车型也是敲定了空间表现很不错的RX。 至于为什么这个价格不去买一些BBA，就是三个字，不实用了，我是要生活，不是要脸面，况且，现在雷克萨斯的面子，也是够够的。 车型敲定就是去试驾了，首先到了展厅第一时间还没感受到车，就感受到了雷克萨斯品牌服务人员的悉心照顾，从接待，到询问，到配销售，到讲解，到试驾，真的滴水不漏，三圣乡这家店可以的，实名表扬一下。 再说车，我们可能和现在的小年轻选车不一样，不在乎什么内饰外观好不好看，舒适性是第一位的。 先试了下前后排的座椅，很舒服，第二排的空间也很足够，座椅加热很快，启动两分钟座椅就热了。 在路上跑着平顺性很够，我要的一定是一个让一家人安安稳稳在路上跑的车子，再一个就是隔音要好，RX匀速行驶非常安静，车门一关，和车外就是两个世界，稍微有点瑕疵的地方就是，转弯速度稍快的时候，这么大个车的车倾会有点多，但所幸我也不是一个会暴力驾驶的人。 不过，动力这块也还是很有的，并不是说雷克萨斯就跑不动了，200多马的发动机拉这个车也很够用了，起步，提速这些也还是快，不过我还是求稳，安安稳稳出门，安安稳稳归家。 车子开的这一个月，基本感受就和当时在三圣乡试驾的时候差不太多，唯一不一样的地方就是油耗会比试驾车少上不少，本以为雷克萨斯的车子只有混动和自吸的发动机才省油，没想到RX的油耗也还不错。 最后想说的是，虽然日系车整体这些年的表现一般，但就好像销售界的二八定律一样，优者愈优，劣者愈劣，雷克萨斯这两年肉眼可见的卖的越来越好，说不上是识货的人越来越多，还是车子越造越好，但选择的人多的品牌，始终还是会有被选择的道理的，希望RX能在以后的日子继续保持现在的水准。
#聊聊你的Dream Car一直在关注Taycan，最近也是下定决心要买了，原因就是，基础款的Taycan，终于是免税了！说真的，也不是说少的这个税钱就有多少，而是在知道有可能免税的前提下，如果买的时候没有免，买了后又可以免税了，心里就会觉得不舒服了，所以也是一直等到了现在，所幸未晚，还不错。 再去三圣乡那边的保时捷店试驾了一下，整体感受符合预期，且有所超过预期，来给大家聊聊。 试驾的版本就是基础版的，我自己也就对这个配置感兴趣，要的也只是Taycan酷炫的外观和保时捷的电车身份。 而且我个人觉得，emmmm，像Turbo这些高版本买的兄弟伙应该也不会很多吧，就还是聊聊基础版的Taycan。 外观这些不用多说，一目了然，自认为是目前最帅的电车，没有之一，还有就是内饰的设计感应该也是目前车市里面最前端的吧，保时捷也就是走的这个调调，其实现在电车圈子好像都已经把Taycan说成是电车天花板了，且还是公认的，这个名头讲真，我喜欢。 说说大家比较关心的价格方面的东西，让锦江店的销售大概给我算了个，也拿给一个Taycan车主核对了一下，确实大概就是这么个价格，反正大概就有个10万左右的优惠，具体能怎么谈就看个人本事。 还有就是车展也要来了，这车展不是推迟了2天么，估计是受之前以为车展不开了的影响，最近Taycan、Macan的价格都已经是车展的优惠价了，我昨天去锦江店子看车的时候，那个人才多，帅哥美女些消息还是挺灵通的。 最后问一手选装大神些，你们车子都选了哪些，大概都是选了多少钱的？
#你最爱“它”哪一点之前和朋友聊过一个话题，超豪华品牌的车子这么多，为什么现在大众最推崇的还是保时捷？明明Macan，718也只是入个门，但是很多年轻朋友却趋之若鹜？ 我说不出太多大道理，就只能按照自己的情况来和大家聊一聊。首先可以确定的是，花个几大十万买了Macan，一定不仅仅是为了装个面子什么的，除了品牌之外，车子本身的一个质量，性能和整体表现也都会是在考虑范围之内。 而保时捷恰恰就是大规模量产车的品牌中，最顶尖的。这一点一定是共识，量产的豪华品牌，保时捷就是最顶尖了，没什么好质疑的。 其实说起保时捷，大家基本能想起的就是卡宴911，还有的就是速度与激情里面的保罗，那真的是非常之帅。我为什么喜欢保时捷呢，一个是在勒芒赛事上，保时捷能把能把法拉利按在地上摩擦，十九冠不是吹出来的。 再一个也是因为量产，让我们这些没有那么精通玩车的人也能有机会去接触。而且量产，就代表着它的质量有保障。品控是保时捷最大的优点了，没有其他超跑的脾气，但有民用车的质量和超跑的激情。 这也是为什么在15年左右追求玛莎拉蒂的人还很多，但现在，把玛莎和保时捷放在一起，绝大多数人都会选保时捷的原因，就是因为玛莎在质量和品控方面做的没有很好。 选Macan也不说那么多，就是现目前预算有限和向往保时捷，其实也是可以等等没收回来的款项来入手卡宴的，但在锦江保时捷试驾完Macan和卡宴，反而觉得Macan的操控感会更舒服一点，就是那种掌控感。 而且帅也是真的帅，内饰的格调感也很够，再加上确实现在Macan的优惠挺大的，几个点一少，首付给个三成，每个月贷款也就2万不到，还是比较轻松，早买早享受了。 而且入手保时捷后一些生活上的便利是以前没法领略的，这一些从我一个兄弟身上深有体会，不过这个就要等到以后才能和兄弟们分享了，安排。
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生活总会好起来的吧：好像咱大成都提这车的还没有很多哦，之前在车友圈寻求了很多帮助，终于是下定了。来简单交个作业，聊聊现在买雷克萨斯的一些事儿。 关注这款车肯定是因为小凯了，之前看见广告就觉得这个车子看上去很乖巧的，后面就去三圣乡那边的雷克萨斯店试驾了（自己悄咪咪去的）。 原谅我是个驾驶证年龄4年，驾龄不足一年的女司机。开着感觉就很合我的心意，不会很笨重，也没有SUV的臃肿，车子没有很长，开起来就不会那么没自信。倒车的时候不会因为预估不准确车子有多大就会停很久。 在这先手动艾特辰宇店的销售小哥，还给我讲了很多驾驶经验，非常感谢哟。后面就带着老爹又来试驾了一次，之前想买奔驰的A200，但老爹说那个是骗小女孩的，开着出去可能会被吐槽，就没答应给我买。 但来看这个号UX300e的时候，老爹好像还对雷克萨斯这个品牌多信任的，就说什么安全性啊，车子的质量啊，品控啊这些这个牌子做的很好，给我买车主要是买个安心和放心。后面就是正常的砍价流程了。 整体下来还是优惠了个好几万，提了现车，上牌那些都是4S店一条龙搞完，也没有加什么服务费，所以现在买车是真方便啊。 然后现在车车开了小一周，只冲了一次电到现在，续航给力的，都是很准的续航，不是虚电哦。先来打个卡，等后面我开的得心应手了，再来分享用车体会。 最后的最后，再次感谢辰宇的销售小哥，好细心啊，还帮我争取了很多免费的礼品哦，康桑思密达~
#聊聊你的Dream Car看了小半年的Macan，等等党终于胜利了。不过不是等到降价，是等到自己多了比小款，买车的预算加了。 之前看车觉得在成都这种地方，2.0T的Macan也是够够的，其实我到现在也是这样认为的，本身Macan也不大，2.0T的动力就算是满载也是超车什么的都很轻松。不过现在是有的选，就且还是想上个3.0T的，V6的Macan S感觉还是很不一样，这是在机场保时捷试驾后的最大的感受。 其实仔细对比了一下，Macan S的外观和基础版没啥区别，只是销售给我说在细节上有些不一样。一个是调教更运动化些。前桥上大部分钢制部件都升级成轻量化铝合金，然后是一些什么系统就很大程度的提升了过弯的性能。 只不过我技术有限，体验没有很深，只是确实在机场路试驾的时候会觉得在过弯的时候很轻松，速度快一点也不会有飘的感觉，底盘非常扎实，开起来的时候会更加自信一些。其实之前也看过奔驰的GLC Coupe、捷豹的F-PACE、以及路虎揽胜星脉等车型，但一圈看完，始终没有Macan有感觉。 再一个就是，不知道有没有和我一样喜欢摄影的朋友，在逛500px的时候看见了保时捷的944图片，点进去大概看了一下发现是他们的一个摄影比赛集。其实只看图片都会忍不住想感慨一下，在那个年代的车子哦，都能设计成这幅模样，真的是不愧为保时捷，链接在下面，有兴趣的朋友可以看看： 后面发现加的机场店的销售也在发关于这个车的朋友圈，就找他聊了几句，那位帅哥也是马上邀请我去机场店近距离感受一下944实车，顺便也说是最近有优惠活动，让我去了解了解。 先不谈那个，就944这车而言，就着实是太经典了，看实车和看图片的感觉还会更不一样吗，这种感觉没法表述出来，只能说当时看完车心里面那个保时捷情怀简直按捺不住了，就也想整一辆的感觉。 再说回Macan了，主要现在还是感觉差别最大的还是动力问题，如果说2.0T的Macan上面这些车型还能让我去生出对比的感觉的话，3.0T的Macan开过了就完全不再想去对比这些车了，天差地别，真的天差地别。 之前和一位车主聊过，是一位2.0T的车主。他当初想买S版本，但被老婆制止了，现在巨后悔，因为S的的发动机和悬挂都很不错的，可玩性会高上许多。 他现在给我的各个版本的选择和选配建议如下： 2.0T，性价比会偏低一些，选配PC1，真皮，bose就要67左右落地了。再选轮毂70+，看自己的需求来选了。 S中等性价比，落地80-85，真皮内饰，BOSE，大灯，轮毂，无钥匙进入巡航这些都能选到。有了豪车的样子。 GTS高性价比，基础点落地85左右基本配置都有了。豪华点落地100柏林这些都能选上。 turbo土豪专属，大部分都在100左右落地，奢侈的选到120也不是没有，这个就看自己玩车玩的厉不厉害了。 当然自家事自家知，我还是会更青睐S版本一些，而且最近也是搞活动，我以前以为普通版本的Macan优惠会更大一些，现在发现S版本的优惠还多2个点，9个点左右的优惠，有点安逸，车友们觉得有能力的情况下为情怀买个单如何？
#聊聊你的Dream Car想问车友们一个问题，GLS，揽胜，领航员，三者是否不谈好坏，只论喜好？很多朋友都说这个级别的车，都不会有什么问题，就只看自己喜欢什么品牌了，不过我个人对于品牌的喜好没有太重，还是更想要车子本身更符合我。 抽空去把林肯的领航员，揽胜和奔驰的GLS都去4S店看了一遍，也试驾了一遍。现在个人感觉对GLS会更有意向一点，说一点自己的看法，还请各位车友指点一下。 之所以试驾了这三台车，一个是因为他们的级别和定位都相似，价位也差不太多，二个也是看论坛里很多车主朋友都是在推荐这三台。 包括之前我去龙泉驿那边新开的那家仁孚东星试驾GLS的时候，也和他们的一个销售聊过，发现去他们那看这车的朋友基本也是在对比这三台车，然后那销售也没说太多GLS的好，还是非常公正客观的给我分析了一下这三台车对于我的合适度，还是挺有好感。 但其实我心里最开始是没有考虑路虎的，因为这个品牌的风格我觉得和我还是颇有出入，但也还是本着多看看，多瞧瞧的心态都去试了试。 但确实，不合适就是不合适，不太喜欢路虎的驾驶感受，整体偏硬，一二挡换挡的时候顿挫感我还是很清晰的能感受到，还有就是一脚油门踩的比较急的话，那噪音有点大，隔音这块确实没有处理的很到位。再一个就是车机这方面，和GLS还是颇有差距，所以也就当试个新鲜。 领航员的话，开起来的手感就还是舒服很多，就是不知道是不是设计的问题，领航员的车长只比GLS长了一点，但开起来会有一点笨笨的感觉。不是笨重，这车开起来真的很柔顺，但就是在一些转向处理上，会显得没有那么得心应手。再者也是因为车重的关系，提速没有那么快，他发动机马力是这三台车最大的，但提速却是最慢的，少了点东西。 GLS的话，尺寸这些感觉就恰到好处，空间方面很合适，大而不空，第三排的座椅距离也很合适。开起来的感受也是和领航员相似，很顺手，区别就是GLS的提速会更快一些，不过GLS和揽胜的区别又在于提速快的同时，车内的声音又是很小的，隔音这块做的很不错。 还有就是内饰这块的做工，GLS是真的没的说，这一点比揽胜和领航员好了太多太多，不管是设计上，还是用料上面，质感是一回事，细腻又是另外一回事。整体的做工就看得见2个字，用心。 以往也总有一句话，开宝马坐奔驰，但我觉得现在这句话在SUV上面已经不适用了，至少奔驰GLS开起来的手感我是觉得会比宝马更舒服。 还有就是4S店的一个选择，朋友们有没有发现这么一个现象，老4S店不缺客流的时候，有的时候去看个车销售会对你有点那么爱答不理的，当然也有可能是太忙了照顾不周。但新4S店就会把握住每一个客户，有点....关怀备至？这是我去那家新开的东星奔驰最大的差别感受，还是有意思。 反正现在我会偏向GLS一点，希望车友们提出宝贵意见，想在6月底之前把这个事儿解决了，还望指教，感谢。
#聊聊你的Dream Car一个90后的小伙子驾照拿了5年了，现在跑来问我星脉怎么样。 他是喜欢SUV的开阔视野，也喜欢独属路虎的那份霸气，可能因为小时候心里的一些情怀，学生时代很爱看都市小说，对路虎和悍马也是有着不小的执念，悍马没了，所以这次就想换台大路虎，算是圆个梦。 现在非常中意星脉，前几天自己去成都惠通陆华的展厅逛了一下，感觉路虎的车里面预算合适且颜值坚挺的，我觉得比较合适的就星脉了，现在有点小意动，就跑来问我。 仔仔细细了解了一下星脉的各个版本，来说一些对这车的一个感受，再一个就是预算也不算那么的OK，也是来请大家参谋参谋哪个版本性价比最高。 当然只参谋看看版本问题哈，至于推荐其他车系的朋友就免开尊口了，在车系方面我已经横向对比了很久了，暂时不考虑其他，所以我们先只看星脉。 不是很会找拍照的角度，始终拍不出论坛里面其他车主拍出来的那些，星脉本身的大气之感我还是没有拿捏到位。销售说看这车的女车主也不在少数，但我觉得极光可能更时候女车主一些，星脉本身还是非常稳重大气的。 车头路虎的辨识度就很高了，一眼就看得出那种路虎的圆润感，展厅这台是个入门款，大概看了下配置，自己日常用的话也还是挺够了，虽说是2.0T，但也有250匹马力了。但心里又在想，买路虎不买3.0T的，以后会不会后悔，但这又涉及到一个预算问题，就非常纠结。 车身看起来也很修长，四米八几的车身，车内的空间也还是不错。后备箱的空间是最满意的，毕竟这车买了还是想开出去往外面奔一奔的。 试驾的时候感觉这车开起来就一个字，猛。我试驾的是个3.0T版本的，真就感受到那种扑面而来的男子气概的感觉。这和开我老爹的奔驰是种很不一样的感觉，他那车就是开起来也有力，但有点斯文的感觉。星脉开起来就会显得更加纯粹，就是刚，这一点我就非常喜欢了，因为我平时长的有点偏白，还是想整的Man一点。 其他一些内饰图我就一起放了： 大概就是这么个情况，各位车友或者是懂行的朋友些给个意见，哪个版本的星脉是最适合下手的，如果真按照买低不买高的说法的话，那是选2.0T的入门还是3.0T的入门？
#聊聊你的Dream Car昨天去机场保时捷试驾了一下那款纯电Taycan，说实话，挺心动，这车的加速感和整体的驾驶体验感确实和我开过的所有纯电车都不一样。 我开过的纯电车不在少数，自己本身就是个毛豆三车主，虽然最近特斯拉的负面是很多，但我对纯电车还是一如既往的喜欢。 这点相信只要是开过一段时间的纯电车的朋友，都会和我差不多，现在让我再回去开燃油车我是一百个不愿意的。 Taycan开起来和我以往开过的纯电车不一样的地方，可以说是太多太多了。最根本的一点就是Taycan就是一款纯电的性能车，虽说纯电车加速都很强，但Taycan就很能明显的感受到加速感会更不一样，更直接，更纯粹，更扎实。 而且整体驾驶的一个姿态就是非常怡然自得加紧张刺激的2种矛盾心理相互交融，算了，也形容不太出，还是兄弟们自己去试驾一下才行。 不过想问个问题，Taycan的车主们都是为了什么买的这车？ 是因为就是保时捷的新东西就想尝试？还是说和我一样觉得这车的整体性能配置这些合心意？讲道理我想肯定基本没人想到另外一个点（因为包括我也是压根就没想过的点，哪怕我自己就是纯电车主）。 这次去试驾的时候，我看整个保时捷的4S店都在搞个春E盎然的环保主题活动，这个环保肯定也就是Taycan这款车了。 说真的，我去看Taycan这台车就是奔着性能和颜值去的，喜欢纯电车的境界还没有上升到环保的高度。 但这次去试驾完听他们销售讲了一些东西，搞的我还是有点汗颜，具体那些环保概念啊那些我就不多说了，其实只要有人一提这个点，大家也都懂得起，环境保护嘛，人人有责嘛，让子女以后有个舒服的环境也是整挺好。 提这个没别的意思，只是想看看是不是真的有Taycan车主或者说是纯电车的车主老哥些在买车的时候已经看到了这一层了。 我反正现在也算是有了这么个概念了，后面买了这车，就当我是做了一份贡献了。 咱这些升斗小民，能做到这些，还是可以了嘛，最后留一手我对我们地球母亲的祝福，哈哈，稳妥。
#你最爱“它”哪一点这次换车是准备一步到位的，资金相对来说比较充足。按预算有几款预选车型：宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7，雷克萨斯RX。 BBA、雷克萨斯这两年确实卖得好，在口碑，品控质量方面会让人容易产生安全感。 几款车我都先是在网上看了些所谓的真实车主的一些用车感受，但基本看不见啥多客观的，也不知道那些是不是真实车主。还是自己挨着挨着老老实实都去试驾了，以下是我看车期间自己对这些车子的一些个人看法，不喜勿喷，欢迎指教。 先说GLE： 车身大气，内饰用料豪华，试驾的时候确实能感受的出奔驰的独到之处。如果只考虑奔驰的品牌加成和驾驶的感受这一块的话，确实是挺合适的选择。 试驾坐在后面感受了一下，坐着感觉还不错，舒适度挺好，稍微空间有一点点不太理想，看着挺宽敞的，但也没想象中的宽，油耗的话是这几款最高的。 奥迪Q7： 看的中配78万那款，顶配86万加上税和保险这些落地还是稍微超预算。空间非常不错，后排和后备箱都非常宽敞，动力也很强，稍微有一点点顿挫感。就是一点，味道很大，作为一款天天在外面跑的试驾车味道都那么大，难以想象订的新车会是什么样的，确实没办法接受。 宝马X5： 慕名而来，不过在试驾完后去X5的论坛问了几个从网络上了解到的一些缺点，抱着疑问去求指教，结果被喷个半死，也不知道是黑粉还是真爱粉，不过这些人确实影响购车欲望和买车的心情。我这也不多说什么了，感觉后排空间稍稍有点欠缺。 然后就是RX 450hL： 目前最中意的一台。不是因为它比另外三款车绝对的好，只是感觉在我想要的方面更契合一点，买车也是根据自己的一个情况理智选车。 一个是和奥迪Q7对比非常明显的味道问题，不清楚是辰宇雷克萨斯这边的销售是打理的好还是雷克萨斯的车子问题，试驾车几乎没有味道，这一点印象非常深，因为上午去试驾的Q7，下午试驾的RX 450hL。 再一个就是上路试驾的感受，RX 450hL是自然吸气的一个车，起步比起另外三款确实是没有那么猛，不过因为是油电车，起步也还是很快，加速相对来说比较线性一些，顾家的话也确实适合开这个。 还有一点就是雷克萨斯的售后服务，也算是远近闻名了，身边很多到我这个年纪的人都换了雷克萨斯来开，他们说的最多的就是图一个安逸和省心，我感觉我也是图这些了。 所以各位车主朋友当时是为什么选了RX？
#你买这车后悔了吗？陪朋友看车，已经看到RX450hL了！ 又来辰宇雷克萨斯店看车，只想说一句人不可貌相，原以为ES就是他的天花板购车目标，结果朋友直接冲着RX来的！对比大家的购车标准，我还是差了一截。 说到雷车，我最熟的就是ES，打心眼儿里感觉，开ES、LS的都是精英大佬，至少表面看起来没有BB壕，这可能是我的偏见，但是事实说明，我身边很多土豪朋友，的确更喜欢奔驰宝马。 但是我们不一样，就我看到的SUV来说，雷车RX从我面前跑过，我肯定愿意看看开车的人长什么样，但是其他车，我没有那个想法。 言归正传说说我对RX这款车的看法。 RX价格比较有意思，40W到80W之间，涵盖了奔驰宝马两个车型的价格。从X3到X5，从GLC到GLE都可以比一下，但是它头上还有LX！ RX450L对标的车应该是X5和GLE，都是中大型SUV，价格也相差无几，外表看起来没有GLE浑厚，但是加长后的RX 在视觉上倒也不输后者。 看惯了圆润造型的SUV，不管是车头还是车位，饱满的造型更适合国人审美，所以RX锐利的外观和细节感十足的内饰相比，我更喜欢内饰。有一说一，大纺锤辨识度是真的高，看久了也觉得经典是有原因的。 内饰简简单单，就很有日本人匠心工艺的作风。外形已经很炫酷了，内饰走的就是低调路线了。但是座椅走线、门板和中控装饰条细节处理的都很好。坐进车里很享受宽阔的空间带来的舒适感。 另外，雷车的养护成本比较低，而且这个品牌在中国也比较保值，所以如果我朋友要买，我绝对不会投反对票。
#你最爱“它”哪一点想问问国产飞行家是不是真的值得入手？ 说实在的，我关注飞行家不是一天两天，林肯的品牌有奢华韵味的同时也不会显得自己很没品。但始终我还是会觉得为了关税额外买单有点不值得，不知道有没有和我同样想法的仁兄？ 7月份的时候瑞星林肯的销售就在打电话让我去看车，但也一直没什么时间，上个月月末的时候抽空去羊西线那边看了眼，感觉基本就和进口飞行家一样的，细节的地方感觉做的更精致一点，就是不知道有没有在其他看不见的地方减了东西，这些也是我们这些消费者看不见的，说不清楚，如果有懂行的朋友还是可以说一下。 主要还是看重价格，太心动了，也一直想换台3.0T 的V6车来开了，想问问各位朋友飞行家哪个版本各位觉得更合适一点？
#你最爱“它”哪一点一家出游晒个车，飞行家入手以来事事顺心 不算是新人的新人驾到，简单分享一下飞行家的用车体会。 当初选飞行家一个是为了品牌，林肯的品牌我一直认为是很有格调的选择，有品牌底蕴，会有一种不显山露水，但我独坐芳华的意思。 另一个是为了这车的一个空间，有了二娃，对空间要求会高一些，看车的时候对比过许多，但最后还是喜欢林肯的飞行家。 在我眼里飞行家外观做的很大气，十分大气，开着路上我是觉得飞行家的档次感比一些BBA高到了哪儿去。 选勃艮第红也是觉得这个颜色看着非常耐看，另外我觉得这个颜色才能更代表美式豪华的一种感觉，不过貌似我在瑞星林肯加的提车车友圈几乎清一色的选的白色，同道中人还是不多啊。 车子现在开了大概快4000公里，这段时间没给我掉过链子，开起来不管是动力方面还是舒适性这些都还是挺顺心的，兄弟们，3.0T的V6机开顺手了真的去开其他车子就像是跑不动一样，由奢入俭难啊。 今天也是带媳妇儿孩子出来转转，成都再冷也要多出门呼吸下新鲜空气。
#你买这车后悔了吗？家用纯电车是选宝马iX3还是毛豆X？ 以前觉得毛豆X看起来多帅的，然后续航、动力、科技这些都还是多攒劲的，就是价格着实有点贵，也一直在犹豫要不要花这么多钱买特斯拉，不是我对特斯拉品牌有什么意见，只是心里还是会在考虑一个性价比的问题，到底值不值得。 家里夫人也不同意，觉得这么多钱买了它也还是个特斯拉，头疼。慢慢身边一堆朋友都在劝退，也在给我分析，都说三人成虎众口铄金，我现在感觉毛豆X好像，它也没那么好看了，有点尴尬。 还有就是内饰太简单了，什么东西都丢一块屏，这一点我也是一直不太习惯，做工确实是有点一般，路上隔音这方面有待提高，有点劝退了现在。 主要上周陪老婆去西安中宝试驾了下宝马新出的那个iX3，感觉家用的话这车也算是比较合适。关键是价格比起毛豆X会便宜很多，还是个宝马，续航也有个500km。以前没去考虑奔驰奥迪那2款就是续航不过关，500km是我心里对纯电车的一个门槛，达不到我就不会去考虑。 宝马这个iX3吧开起来感觉还比较容易上手，毕竟宝马一直也是主打运动的，第五代的edrive电驱系统开起确实还是多有感觉，起步提速这些多有力的。不过按照老婆大人的看法就是摸着方向盘看着蓝天白云的标开起来就会更带感一些，这人啊，还是免不了俗。 空间方面iX3家用也还是比较够，后排我让二老都试了一下，坐起还是舒服，第二排也可以直接放倒，以防不时之需。 大概就这么多吧，我知道2款车的定位级别不一样，但还是想问问兄弟们心里正儿八经是怎么想的，是四五十万去买个宝马的纯电，还是七八十万买特斯拉的纯电，家用情况哈，希望各位多给些意见。 最后一些图片，头几张图是之前去看毛豆3的，后面是在西安中宝试驾的iX3的，感觉现在还是会更喜欢这种大气一点的风格哦。
#聊聊你的Dream Car保时捷出的这个纯电跑车taycan和特斯拉有些啥不一样的？ 最近一直在关注纯电车，之前是一直在看毛豆X，成都这边报价70多万。和一个朋友去机场路那边的保时捷4S店又看了下新出的这个taycan，门槛车80多万.......在纠结是买特斯拉和保时捷，想问问各位老哥保时捷的纯电车和特斯拉到底哪里不同？
#手握35万，你会买雷克萨斯ES吗准备下定ES200，成都几家雷克萨斯店哪家靠谱些？ 不再犹豫了，什么风言风语我也不想听了，ES我觉得长的够帅，坐起来够舒服，牌子够面子，质量够里子合我口味就行了，想那么多干嘛，本来也只是买来代步的，心里想了很久也找不出一辆完美的车让我提，就算有咱也没那实力不是。 现在就在考虑4S店的问题，感觉买车选4S店就好像在选娘家嫁女儿一样，娘家选好了事情就省了一大半，成都6家雷克萨斯店，最开始是和朋友谈事情在新都那家店去第一次看的车，后面因为家里住的里三圣乡比较近就在这的辰宇4S店试驾的ES，感觉服务都还不错。 想问一下雷克萨斯的4S是不是售后都差不多还是有什么差别？有成都的雷克萨斯车主些一定别藏私，私聊我也可以，整巴适了请兄弟些喝酒！
