混动续航表现分享（内含后尾箱加装灯条）

上个帖子发了一个纯电的续航，评论区也有人问馈电的续航是多少，我就大概说一下，我这个用的油电混的续航以及我个人的馈电的续航。这个其实跟路况、温度、脚法有比较大的关系。先说说馈电的油耗吧，我个人其实用油跑的比较少，因为平时在城市通勤上下班的距离也不是很远，然后就用纯电跑会比较多，去年也有一小段时间也有用的油在馈电跑，正常来说平时深圳市内通勤的话（市内高速+快速路+城市道路），大概是在4左右，过年的时候，回老家大概几百公里的高速是在5点几的馈电油耗，对于一个SUV来说，也是完全可以接受的。

再说说油电混合吧，前几天清明假期的时候我在深圳宝安到坪山，距离是56.2公里，也是（高速+快速+城市道路），其中高速跟快速占比加起来在90%以上，城市道路较少，其中在高速上堵车了大概10几分钟，具体续航表现如下：

出发前表显续航

到达后表显续航

实际行驶里程

1. 总续航变化

出发前总续航：33（电量） + 765（燃油） = 798公里

到达后总续航：18（电量） + 741（燃油） = 759公里

消耗的预估续航 = 798-759 = 39公里

2. 计算达成率

达成率 = 实际行驶里程 / 消耗的预估续航 × 100%

= 56.2 ÷ 39 × 100% ≈ 144.1%

结论：实际续航达成率为 144.1%，实际行驶里程比预估消耗的续航里程多出约44.1%，能效表现也是优于预期的。

最后再给大家分享一下我自己安装的这个后备箱的灯带吧。说实话，原车的后备箱已经有一个灯了，但是特别是在晚上，后备箱的不管是氛围感还是亮度显得有点单调。于是我决定加装一个整圈包围的灯条，结果效果真的是立马提升了不少！

后备箱灯带效果展示

后备箱灯带效果展示2

后备箱灯带效果展示3

后备箱灯带效果展示4

这个灯条其实挺简单的，直接贴在后备箱的边缘，像是围绕整个后备箱形成一圈灯带。它的亮度适中，不刺眼，刚好能在夜晚提供足够的照明同时，又能增加一份温馨的感觉，尤其是拉开后备箱时，感觉整车都瞬间变得有范儿了。

最让我满意的就是这个灯条的安装方式。它并不需要破线什么的，也没有复杂的接线工作，自己动手就能搞定。整个过程非常简便，只需要把灯条粘贴好，然后接上线，最难的点也就是把线从里面串过去需要多串几次之外，其他的操作起来一点也不麻烦。对于不懂改装的朋友来说，这个改装简直是门槛极低的一项提升。

更重要的是，这个灯条不仅仅提升了后备箱的视觉效果，还让后备箱的实用性提升了不少。灯光很均匀，能够清楚地看到后备箱的每个角落。这种小小的改动，带来的便利感真的是非常值得。