小个女生江南深度试驾吉利银河星耀8

🚘大家好啊，我是小个子女生张同学，也是一名喜车爱车的油车mpv车主。一直以来我对新能源车有着一种纠结的“又爱又怕”的心态。我爱它省油钱科技感强，担心的是续航和“智商税”。听一些新势力车朋友们议论，即将上市的吉利银河星耀8 自称“B+级豪华电混王”，下料狠全系都配有激光雷达和高阶智驾。

✍百闻不如一试我要我觉得😃，趁着周末拉着小伙伴我们一起报名深度试驾（杭州～绍兴）这段指定路线。下面我会这次银河星耀8的静态体验到动态驾驶真实感受分享给大家，放心作为消费者这车优缺点也会全摊开说🙂。

🚘个人介绍和汽车介绍

车上人员：153cm我，189cm弟弟，162cm妹妹，

175cm师傅 ，所有人体重预估610斤

试驾车型版本：130Km尊贵EM-P

天气：小阵雨，室外温度17度，

路线：杭州～绍兴往返（去国道和高架，回国道➕高速）

🚘一：外观

✍我们是先看到门口银河星耀8展示车的。运动车身加天蓝色车漆也确实比黑白灰三色车漆显时尚，车前脸下面是封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带有点领克Z10的意思，也确实是现在汽车更新迭代快，要是不看车头车标许多车也真的难分出来谁是谁家的。不过好在星耀8车顶有个凸起的激光雷达除了表明这车是新款带高阶智驾的“眼睛”，也表明车定档次B➕级的。

✍从侧面看是目前流行常见的溜背线条运动型，还有点像奥迪A7。不过这车的轮毂是19寸镀铬的搭配固特异轮胎，实惠耐磨这点对家庭用户非常实用，但是要是当商务用这车内胎噪声乘坐舒适度会有点影响，就不知道正式上市后有没有这轮胎的选装项目。

✍车尾用的是流行的贯穿式尾灯，白天看还可以挺明亮耀眼，晚上点亮除后除了层次分明也增加了车辨识度和安全性。尾灯中间那几个英文字母在独立亮起来就更增加识别度了。星耀8车尾底部加了灰色运动包围，尾部要是像跑车那种可收纳开启的电动小尾翼那就完美了。

🚘二、内饰

✍宣传单上写这车内饰和座舱都是豪华级别，那么我看看它有没有没吹牛！隐藏式门把手一按就凸起打开车门 ，车内饰颜色还是橙色，我觉得缺少新鲜感和等次感差别，同事的10多万的吉利银河L6那个老六车也是橘色内饰。星耀8后期其实可以稳稳把橘色从高端车拿掉，免得让人进去恍惚( ˶°ㅁ°) !!。

✍全车基本手触摸地方譬如中控台、门板啊都是软包皮，两侧ABC柱都是灰色仿麂皮的材质，手摸上去细腻柔软耐脏，比一些老牌合资车大众的硬塑料强的不值一个档次。国产车大沙发确实做的好，星耀8全车座椅都是软包皮打孔通气的。我特别喜欢右后二排座椅，它的电动控制键放在右门门板上举手就能操作，座椅垫腿托长度可电动往前延长延伸，并且后靠背随之电动调节到半躺姿势，稳稳的葛优瘫状态。这次一去（杭州～绍兴）行驶快两个小时，后排乘坐舒服没有久坐那种腰板板着疲惫感。

✍🏻星耀8全车座椅用料一样，主驾驶座椅海绵回弹性好，腰部两侧有延伸开起车来久坐不累包裹性好，并且后腰还有支撑力。特别是转弯时座椅能把人包裹性好不滑动。并且行车中语音下达座椅通风加热指令后介入快。后排右侧商务航空座椅调节位置和加热，以及通风按键在右后车门门板处触手可及，并且能根据自己需求加热通风分三档调节。靠背和腿托延伸角度自由定位调节。

对胖人不磨肚子

✍车方向盘是上下方左右圆不规则多功能方向盘，虽然看着有点丑但是我喜欢这样的方向盘，因为不磨胖人肚子😃，就是行车打轮时可能手感不太习惯。中控台上的悬浮中控大屏和小液晶仪表盘加抬头显示，能想到的都给配置上了。星耀8液晶仪表板数字和车辆信息清晰，胎压，公里数，导航路线以及智驾图标等等都能显示在上面。虽然仪表盘不能调节但是方向盘可以上下调节到自己更方便的角度。我个人还是习惯有仪表盘的车，这样车辆什么数据都能第一时间看到。前天打网约车是第一代特斯拉，因为没有液晶仪表盘，车主觉得中控屏看着不方便用手机导航，导致自己开错路口一下子开到高架桥上去了。

✍星耀8除了特有的中控台两侧有立体音响喇叭，和四个门板有音响，它的后备箱顶部中间（接近后排座椅后置物板下方）居然有个大低音炮。这点有点小新鲜感。难怪后排座椅音乐感更强些呢。

👍🏻厂家信息显示星耀8这车是23个扬声器的Flyme Sound音响。音乐的乐感和耳感都是因人而异。我本人五音差四音所以不点评了，反正就是觉得低音挺浑厚的，能感觉到出来比外置功放音箱好听。不过是否刺耳我是能听出来的，车内音量百分之30的音量是最合适，再大音量能感觉到震耳也影响听行车安全提示音。

✍🏻车的无线快充电板只有左侧有，底部做了绒布防滑处理并且还带散热风扇，这样可以让手机快速充电又减少手机电池的热度。现在手机基本都带无线充功能，主驾驶室放手机双板只有左侧有快充板，右侧就是放手机不带快充功能，这对坐在副驾驶座椅人非常不友好，想要充电就得跟主驾驶抢无线充板，也许你会说万一两个手机都是满电再放快充上是对电池的损坏。我看小鹏G6就可以在车机里设计外放电开启或者关闭，这样需要快充就打开不需要就关闭。

✍🏻还有一点扶手箱宽度够主副驾放胳膊非常舒服。但是整体扶手箱只有双排放置手机板和双水杯架，主驾驶做满人时正好都带瓶装水了，那么汽车钥匙放哪里？？？汽车钥匙司机都是习惯性放明处眼睛能看的地方。

🚘三、车内空间

✍星耀8的5米车长尽2.9米多轴距不是白给的，妹妹都能蹲在后排座椅前过道上，长腿欧巴弟弟后排直接跷二郎腿😃弟弟身高1.89米当前排调好座椅，后排腿部距离还能剩两拳但是头顶空间因为车设计是溜背式的，所以189弟弟正常坐头顶只有剩两个手指距离了。弟弟坐驾驶室时因为座椅可以上下电动调节头顶距离有一拳，所以高个子也不用过分担心乘坐空间问题。

✍189弟弟前面正常坐姿开车，后排身高175的师傅头顶距离是一拳腿部前后距离两拳。153的我坐在后排视野老开阔了，这全景天幕虽然加有防晒膜但是车内依然通透感强，测试时阴天下着小雨但是车内不暗也不压抑。后排除了地面是纯平的好放脚，中间三人座椅也是齐平长中间座椅并没有凹进去一点，后排三人座不但看着就整齐并且中间坐人一点也不憋屈，非常适合家庭和商务用车。

后排脚下纯平妹妹都可以蹲下，后排座椅也是纯平

✍星耀8的全车储物处多后背箱空间也大，四个门板储物格能塞下两瓶矿泉水。中控台下还是镂空设计，弟弟把自己随身挎包放进去一点不碍事还节约空间。日常放个斜挂包或者高跟鞋非常便捷。星耀8后排座椅虽然不能向前放倒，但是不影响储物量后备箱深度高度是够用，目测能塞进一个28寸行李箱+婴儿车+两个20寸机箱，电尾门开口略高但是153的我居然能伸手就够着，避免够不到去求人帮助关闭尴尬。再就是儿童座椅卡扣不像奥迪A6L那样是易丢塑料卡扣盖子，而且一体皮连接处打了两个竖口，这样既能安装儿童座椅还美观，点个赞👍🏻。

🚘动态体验

星耀8车一共有四种驾驶模式，纯电，智能，性能（运动）和增程

✍当车机设定纯电模式后在市区代步，等信号灯起步时能感觉到没有迟缓电机响应快，当我踩油门瞬间推背感就来，但是也没有特斯拉那么“窜”，这样当市区堵车跟车的情况下既能瞬间提速跟队避免掉队，又能避免过于劲儿太猛，蹿一下子追了尾。随着深踩油门车速也提升很快，并且紧急制动也表现不错，看到信号灯突然变灯我踩刹车到底，没有出现点头刹。而是踩二分一前时有一股子柔劲缓停后面才是踩停。星耀8车隔音做得很好纯电60迈时别看是无框车窗但是室内不漏风胎噪风噪几乎听不到。

✍当在上高速切换到性能（运动）模式后，1.5T发动机+双电机全力输出，信息官方0-100km/h加速6.3秒，因为没带秒表就心里纯计数七秒，在测试实际体感比汉DM-p猛点。当前方双道都有车行驶，我选择了借道提速超车，一脚油门踩下过去直接“嗖”原地起飞，我上次开同学老款宝马X3都没那么快响应，那个试驾银河L7提速也没响应那么快。星耀8提速超车并线能一气呵成，车辆没有因为提速而整体发飘后甩尾，油门响应及时无纯燃油车的那种迟滞感。方向盘打轮轻便回轮位时准确。说真的这哪里像1.5T的发动机。

🚘五：能耗表现：

✍🏻去时平稳中低速（40-70）行驶67.2公里基本都是国道，用时1小时38分钟，车平均时速44迈，百公里平均油耗是3.4升。电耗2.5kWh，油耗（官方3.67L），我们可是四个成年人只有妹妹一个瘦人😃，可以想下如果平时城市驾驶，咱们加92号油，一公里成本也就3毛钱，你说真香不。虽然定位是B➕级别车，但是星耀8选择的油品是92号的，这可以说是真把实惠让给车友了，如果是95号油起步我就真的得犹豫下了。

✍🏻回来是城市路加高速路（高速测试）一共行驶62.4公里，用时1小时4分，平均速度61公里，油耗百公里5.4，电耗-3. 4kWh，这段仅供参考，因为主要以测试车高速性能和智驾为主，都是在保障安全性守交规下暴力测试的。咱们日常也不会那么开，所以回城数据仅供参考。

🚘六、车机智能：

✍🏻吉利银河星耀8的中控屏车机据听说是 银河Flyme Auto系统，厂家说目前只是调教百分之70，后面还会根据用户反馈不断升级不断完善。试驾时测试车机系统还算流畅，单指还是三指滑动无卡顿很丝滑。中控屏日常常见的APP都可以下载。

✍🏻不过我好像没在主屏幕看到快捷常用菜单，车机部分功能藏得太深，比如调节驾驶模式得进三级菜单，另外应用商店里的APP还不够多。再就是车机语音交互有点拉胯，自称能分四区域识别，我在主驾驶室时跟它说，您好银河，播放一首歌➕打开空调➕打开座椅通风。它都能接收指令并一一去执行和完成。当我坐到后排右座椅时说：你好银河打开车窗，车机识别后打开了副驾驶车窗。后排座椅两侧尝试多次下达打开车窗指令都是误打开驾驶室左右两侧车窗。后来问厂家人员他说得加方位才可以，譬如“你好银河，打开右后车窗”试了下确实这样说才管用。银河L6L7我乘坐时下指令也没加方位啊，星耀8你还真的得需要优化升级。希望后期能OTA升级听厂家人说目前系统还在优化中。。

🚘七、高速智驾：

✍🏻星耀8的激光雷达真不是摆设，新手秒变老司机！在行驶高速NOA开启后能够自动锁定前车，并且保持安全自动跟车、发现有更佳线路时，打转向灯超车变道自主一气呵成，只需要我手扶在方向盘上，方向盘自己小幅自动调整明感有力度。坐在车里就感觉像有个老司机在帮开。在测试跑高速时遇见正在并道隔壁线的大车逼近时，星耀8车会自动往旁边避让一点，安全感拉满！

✍🏻不过有一点不太好无法识别高速路上的锥桶，当时高速路开启智驾辅助，最左侧超车道（里道）有施工车辆，锥桶被从左拉到左二车道上了，车子系统没有识别出来障碍物锥桶，无减速也没作出打右转向灯并线右侧车道动作。多亏是在白天视野好再就是我注意力集中手一直握方向盘，第一时间踩刹车人工接管不然就撞锥桶追尾施工车。不过星耀8对司机的疲劳监视比较优秀，我双手不握方向盘它会先文字和声音提醒，提示后还是不握方向盘就会自动退出智驾功能，车子开始减速刹车并且打双闪灯直到停车。

❗城市无图导航： 暂未开放，但厂家承诺年底OTA升级，期待能实现“家门口（车位）到公司（车位）全程自动驾驶”

🚘八、底盘滤震 和 转弯表现

✍星耀8信息显示是 前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，但是在实测中慢速过减速带和坑洼路面，驾驶室座椅还不错几乎感受不到，后排座椅能感觉到颠簸感，另一台试驾车小伙伴反馈他们车没有这种情况，我看了下我们这车用的是固特异轮胎，跟轮胎有点关系吧，😃。高速路出主路进收费站时因为车速快（60迈多点），导致过弯时有明显侧倾这车适合家用不适合激烈驾驶。

✍在城市路十字路口U掉头，别看这车5米车长，没车时掉头走中间车道一把论过，但是掉头最内车道就得揉两把方向盘，车把轮适中不算重也许是开惯圆方向盘了，左右手打交叉轮时略微有点变扭不丝滑特别松轮回位时新手得适应一下。所以窄路掉头时得小心翼翼。新手我建议选装360全景影像，没手感回轮感容易前轮容易蹭马路牙子。

转弯时360影像，清晰度不错

🚘九、建议和待改进优化的地方：

1.刹车太软，踩到2分之1后才能感觉到明显的降速，动能回收调高后也无明显变化

2.高速路智驾时无法识别路政锥桶直接冲上去。

3.语音不能很好识别四个区域，后排发出指令必须加方向（右后窗）不然无法识别还误操作主驾驶。

4.副驾开门下车迎宾座椅自动往后滑动，影响后排打开电动延伸腿部行政座椅导致卡脚脖子。

5.智驾时遇见近距离突然（蹿出来）借到超车车辆，车没有制动减速一下，只是仪表盘黄色图片提示。

🚘总结：很荣幸报名参加吉利银河星耀8试驾活动，目前我也把这次测试的数据和问题反馈给了官方，我觉得吉利银河星耀8 厂家主动把用户感受和提出的问题后去调教完善新车。也让我打破了我对国产车的偏见。通过这次上市前的试驾我觉得星耀8的动力，座椅舒适度，车内空间，储存空间，油耗电耗都表现不错。只是车机智能语音交互，行车后排乘坐舒适度（悬梁调教，轮胎），高速智驾识别，以及音响还需要调教和升级下。以上是我这次试驾星耀8的感受欢迎大家帖子下交流。