还是AEB水平太低，退出智驾3就撞，神也救不了呀！这是花钱的视频吧？不说清楚接管多久？明显是智驾甩锅。

人员伤亡由谁负责赔偿？

修路路段一般几百米前就有很多标示牌了，经常跑高速的都遇到过吧，她们自己不看的吗？

智驾是元凶。智驾到底有啥用？死伤多少人才能清醒。试问是不是把生命控制在自己手里才最安全。

反正我对智驾这个功能真的无感，把自己的生命交给机械，难道方向盘在自己手里不是更有安全感吗？

夜晚识别能力本身就差，这也敢开智驾，为什么新m9加那么多摄像头。厂家不要用智驾这个词了，极容易误导为自动驾驶。

如果小米不是为速度造车，为人类出行造代步工具，安全出行。从安全出发，车用来出行代步的，不是买来飙车，上赛道的，这是中国很多车企，造车的一个怪圈，蔓延到摩托车行业，电动车行业。一味强调高速过百多少码，百米加速多少秒？泥玛，车买来是上了公路追你魂的？

永远让别人知道，三个女孩子死在枞阳县段德上高速上

宣传的时候“遥遥领先啊，全程不用接管啊”，想怎么吹怎么吹。出了事故的时候“是车主不会开，碰撞前智驾已经退出了，和车无关”。这已经是新能源的套路了，不奇怪了。祝逝者安息。

智驾退出到碰到就1秒，这明明是帅锅啊，智驾要退出就早点退出啊

没回应车门为什么从外面打不开？

鲜明对比，特斯拉都起飞了，车主还自己走下车抽口烟

女人最好别开车，出门就撞，我买个车媳妇一个来月开出去撞了三次，她的执照原来就是找关系软过的。

对于小米SU7高速碰撞爆燃事件，您怎么看？

小米做东西确实不严谨，小米智驾肯定测试的还不够，其实应该看看为啥车辆爆燃了，这个应该是导致车上人员惨死的主要原因，调查清楚爆燃的原因

好的一辆车从研发到投放市场，周期很长，在期间不间断路试再不间断改进，最后没问题了才投放市场，而有些车企，车研发出来，急于求利，营销做的很诱人，周期短，让消费者去路试，玩文字游戏

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不是说有电池倒置技术么？怎么还起火？

这就是所谓遥遥领先

标准版没有激光雷达 所以智驾还是当定速巡航开吧 要不不安全