简介:这个人很懒,什么都没写~
恕我直言1913
推一堆广告,改版的是真垃圾
第一,比亚迪 汉唐标配,在欧洲卖7.2万欧元,相当于人民币56万元,售价碾压BBA大部分车型 元标配在欧洲卖3.8万欧元,相当于人民币万元29.7万元 比亚迪汉唐在国外相当于奢侈品豪车的地位 第二,领克 领克01HEV在欧洲卖3.5万欧元,相当于人民币27.3万元, 领克01PHEV在欧洲卖4.05万欧元,相当于人民币31.5万元 在国外售价和奥迪Q3相当 领克已赶上奥迪的地位
因为如此作,所以,奴➕狗车企如果倒闭了,魏建军有直接责任,能让自己女儿这么骂自己和自己同胞,这本身就表明,魏建军就没把我们中国男人,也就是他真正的金主爸爸当人看,他的企业活该被灭! PS:奴➕狗车企不配用我们中国的【长城】这个名字!
如果真是好车,如果真是为我们中国人的好车,为啥不敢让我们中国人指出错误,提出批评?还是你们本来心里就有不可告人的小鬼鬼👻👻?
博主,快快,去把一辆顶着女性生殖器车标的【打拳窝里横汽车】的【原谅绿】款买回家吧,实现打拳窝里横汽车对你的期盼!
磊哥说真话:本期真话:长城与比亚迪(认真听完最后三行字才是真谛)
在奔驰老家的欧洲比奔驰还贵,卖六七十万不是白卖的
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冠军版之后可以再出个唐加长版,车身能做到理想那样的长度,就很无敌了也一定
豫见车市:你知道为什么比亚迪唐dmi 一直坚持七座吗?之前还真出过五座版!
论性能,比亚迪唐比博主你说的那几台车强多了去了
灵七七的车:比亚迪绝对是懂流量的,但仰望U8改变的可能不只是国产车
对各资本(包括棺材钉吗四颗)鬼吹的自动驾驶,即便给它个最高级的名字,也只能叫【自动辅助驾驶技术】,涉及车主的生死控制权问题,车主的独立自主操控驾驶权永远都是要在第一位的,软件程序驾驶只能放在作为辅助的地位来使用。
宏哥谈商论道:比亚迪不懂自动驾驶?王传福:自动驾驶是忽悠,我看得比谁都清楚
船夫哥说的没错,谈起自动驾驶,陆地上汽车届的自动驾驶有谁能和空中的飞机马航MH370比?空中的马航都可以被波音操控弄死乘客,那些想在汽车领域也想把自己的驾驶权交给资本平台的人,是嫌自己死的不够快?还是如无脑牲畜般的要把自己的生死交给别人掌控?就是谁掌控自己的生死权的问题,这么简单的道理都不明白?对各资本(包括棺材钉吗四颗)鬼吹的自动驾驶,即便给它个最高级的名字,也只能叫【自动辅助驾驶技术】,涉及车主的生死控制权问题,车主的独立自主操控驾驶权永远都是要在第一位的,软件程序驾驶只能放在作为辅助的地位来使用。
船夫哥说的没错,谈起自动驾驶,陆地上汽车届的自动驾驶有谁能和空中的飞机马航MH370比?空中的马航都可以被波音操控弄死乘客,那些想在汽车领域也想把自己的驾驶权交给资本平台的人,是嫌自己死的不够快?还是如无脑牲畜般的要把自己的生死交给别人掌控?就是谁掌控自己的生死权的问题,这么简单的道理都不明白?