谈谈奕派008的电耗续航与日常生活体验。

爱车帅照镇楼。

提车也有四个月了，这五千公里我也开着奕派008出去自驾好几次了，对于这车冬天的续航能力我觉得还可以，冬天能耗表现我相信所有的电车，只要是磷酸铁锂的电池，都避免不了续航会打折的问题，这是磷酸铁锂的怕低温特性下的劣势无法改变，而我开着这车在高速上跑110到130之间，表显wltc500km满电出发最好续航也就跑将近350km，最差续航的时候也达到280km，极限电量百分之十以内，能耗达到22kw以内，最高也就25-26电耗，这还是在开了空调暖风情况下，我觉得这续航在冬天还是高速上的情况下已经够可以了，每个人开法都不一样，可能有的人开的猛，有的人又很温柔，毕竟这车还是挺大的，还是单电机后驱，得益于奕派008的风阻系数为0.268Cd，这在同级别车型中表现优异，低风阻系数不仅有助于提升电动车的续航能力，还能有效降低高速行驶时的噪音，带来更平顺舒适的驾乘体验。

车内午休时间很舒适。

还有整个冬天上班午休期间我几乎大部分都是在车里度过的，车内空调设置26度，三档风量，上车调整好座椅全部放倒后，随后舒适的躺下，在车内睡觉也有两个多小时，一觉醒来后，查看这期间整车的电量和续航掉的也不多，电量也就掉个百分之3%吧 续航掉4到6km，最多也就10km，赶上太阳好就打开天窗遮阳帘，就盖个薄被子也是很暖和的，可以说这车对我的体验是很香的了！

以下贴出我最近自驾记录的电耗和续航。

冬季最差的续航也有不到三百的续航，表显剩余里程还有98km。

立春后回暖续航明显增加了，高速加市区能跑将近四百公里，表显剩余50km。

五十km不够回家的了，补电十五分钟后就拔枪回家了还算比较快。

最高107kw。

高速费用比较贵

五千多公里算了算，不到一千的费用，还算省吧。

奕派008大灯。

欢迎大家来讨论，你觉得纯电新能源出行成本够不够省呢？