新款吉利银河L6性能模式给力细节有待提升

大家好，我是专业做牛的木木先生，本人之前就对不少汽车进行了深度试驾分享，其中就包括领克Z10/Z20/07/06、大众迈腾B9、比亚迪宋pro等车，而之前试驾过吉利品牌的车型就有吉利星愿，吉利银河E5。上周五我利用空余时间试驾了吉利银河最新改款的吉利银河L6 Em-i，这款新车如何呢？我觉得有几点还是让我印象深刻的，而具体是哪几点呢，欢迎大家往下看。

【车辆信息基本介绍】

我先讲讲全新银河L6的重要参数。

a.新款银河L6搭载最新的Em-i发动机，相比较老款来说提升了发动机热效率，新车发动机热效率为46.5％，也就是说新款的能耗会更低；

b.25款总共有5个配置车型，售价在7.98万起，但是这个7.98万我听销售说是上市当天有效，是否是这回事希望各位有知情的可以告知一下。

c.新款还是标配前后独立悬挂，其中后悬挂还是双叉臂悬挂，目前我所知道的车型这个价位还标配双叉臂悬挂的就只有这款车，这种悬挂在一定程度上可以提升底盘稳定性。

d.新车的驱动方式是前置前驱，这种设计在提升车内空间方面起着不小的作用，但是前置前驱车型的动力相比较后置后驱车型来说动力会略输一筹。

e.该车全系标配3.3kw的移动电站，对于有露营需求的用户来说会更加吸引人，我看了隔壁的海豹05 DM并不标配。

f.安全气囊种类全系标配4种，我感觉这安全气囊数量不算少的，这价位对于部分车型来说还是有一定的竞争力。

本次我也是按之前试驾文章一样分静态体验和动态体验分享，如果大家对于我试驾体验中有其它方面问题，我欢迎大家在评论区留言哦！

本次静态体验和动态体验的车型都是同一款车型，展厅中的是老款车型，简单对比了下，新款车型的中控台和中控屏幕有了不小的变化。其中新款中控屏幕是横屏的，而老款是竖屏的，本人觉得横屏会更加顺眼些。

静态/动态车型：银河L6 Em-i星舰版 水光蓝

试驾时间：2025年2月15日

时间地点：105国道和村道（有减速带）

【静态分享】

本次静态试驾主要从外观、内饰、车内空间、车机智能语音这几个方面来讲。

（1）外观方面，优缺并存

首先，我先说说优点。

该车外观辨识度还是挺高的。这里的辨识度不仅仅是车标，而是其车灯线条。前车头大灯设计是连贯式分体大灯，当灯亮起来的时候，偏黄色的线条灯组会很显眼，从远处看会觉得其辨识度很高，很容易就知道它是吉利银河L6。

其次，车身设计的很修长，运动感十足。虽然它是紧凑型轿车，但从侧面看我觉得车身是挺修长的。吉利银河L6 Em-i车身会显得长的原因，我个人觉得主要是车头到尾部是呈线性递增的设计，从侧面看就会产生更长的尺寸错觉，而头顶偏平整设计，这使得其前后排的头部空间正常会接近。

门把手是传统的门把手设计，这样会显得更加具有操控感。之前老款吉利银河L6就有很多人对其嵌入式门把手吐槽，新款去除了嵌入式门把手，这点对于喜欢操控的车友来说，我觉得会更加具有吸引力。而离车自动锁车，近车自动开锁的操作极大的提升了用户体验，为啥这么说？因为它显得更加具有科技感了，科技就是为人带来便捷，显然这点它做到了。我的领克06还是需要按下车门才能解锁，两者一对比，谁便捷性更高一目了然。

新款门把手

老款门把手

以上是我对外观满意的三点，但是万物皆有缺点，该车外观不足的点，我觉得是它不配备后视镜行车/人提示，也就是车外后视镜没有特别的配置标识，像我的领克06后视镜是汽车模型标识，当附近有来车/人时它就会闪烁，警示图像明显，能起到提醒作用，安全系数也会提高，显然这点在吉利银河L6 Em-i这款车身上看不到，安全系数也会有所下降，这点还是挺让人失望的。

后视镜

（2）内饰方面，我目前就觉得有3个缺点。

第一个，当进车内后，第一个感觉就是车内有不小的异味，这点虽然是很多车中都会出现的问题，但是吉利银河L6 Em-i并没有做任何处理，包括香薰或者其它去除味道的配件，这点我感觉会降低我们的用车体验，影响其购车欲望。

第二个，就是前后排座椅的尺寸设计。前排座椅相比较后排座椅来说厚度偏薄，之前有试驾过极狐阿尔法的汽车，它们是后排座椅薄。座椅薄点确实能对头部空间起到一定程度上的提升，但是这对于部分用户来说，是否会因为座椅的不够厚实，乘坐舒适性会有所降低呢？这里感觉工厂有点得不偿失了！而后排座椅的腿部支撑性，因为其边缘与腿位置并不能很好的匹配，会留有一定的角度，后排乘客想要达到很好的支撑，就要自己强制性配合然后伸直双脚，而底部的双脚则需要插入前排座椅底部，这点不符合正常人舒适坐姿。

前排座椅

后排座椅

后排乘坐效果

最后一个，我个人觉得就是前排水杯架设计的尺寸偏小。一般来说水杯架就是用来放置水杯的，但是实际使用中有很多用户应该会跟我一样会放手机在水杯架内，大部分车的水杯架是能放得下手机的，而在吉利银河L6 Em-i这里，显然它并不能放得下我的手机，只能简单夹住手机边缘，并不能做到很强的包容性，驾驶期间有可能会因汽车的震动而掉下来，这点设计感觉实用性不高，如果将两个水杯架中间做镂空设计，其实用性应该会更好。

水杯架

充电

说完缺点，接着说内饰优点。

第一，前后排座椅是皮质座椅材质，从外面看还是觉得它会有些高级感，同时，不管是乘坐效果还是触摸效果，软硬适中，这辆车的座椅舒适度体验还是不错的。

第二，方向盘实体键还是不少的，可以提升操控性。吉利银河L6虽然中控屏幕没有实体键，但是仪表盘还是有不少的实体键的，里面印象最深的就是其中一个按钮可以直接打开全景影像按钮，转弯或者遇到全景影像没有自动打开的情况下自己可以通过方向盘实体键进行打开操作，既便捷又能减少因分心而小概率的碰撞事故发生。

方向盘

第三，车内前排座椅的电子调节旋钮这个配件是标配的。正常汽车中标配这个配件就是很正常的事情，但是我在调节座椅的时候这个调节旋钮用起来非常顺畅，没有任何阻碍感，一口气就可以放低座椅或者进行移动操作，实用性非常高。

（3）车机方面

车机方面主要体现在车机屏幕、中控仪表盘和智能语音这块。

首先，仪表盘设计跟大部分汽车的仪表盘一样是长方形设计，边缘有着极大的黑边，创新性一般。它主要由三部分组成，一部分是汽车的现有信息，包括汽车目前时速或者限速情况、汽车剩余电量和剩余可行驶里程数，中间部分是汽车的周边车况，这部分可通过模型实时反应周边车流情况，可以起到一定提醒作用；而最后一部分就是油耗还有驾驶模式的展现。对于此仪表盘来说，虽然其创新性一般，没有很亮眼的设计，但是仪表盘上能显示的内容都有了，用起来实用性很高。

仪表盘

其次，车机屏幕不小，界面还是好看的。首先这个首页界面有点类似领克Z20这款新车的界面，底部同样是将重要功能一一罗列展示，用起来省时不费力，只是不足的点就是没有领克Z20功能那么齐全，所以展示出的功能只是一些不太重要的信息，这里如果可以根据自己习惯自主设计4个方格里的内容，这点会增加用户体验，提升实用性。

而吉利银河L6 Em-i的360°全景影像如何呢？我觉得它还是能看到些许模糊点的但是灵活性强。其降速到30㎞/h时速后会很快自动切换全景影像，目测全景影像的能看到微微的模糊点，这点实际并不影响驾驶体验，毕竟它还是能清晰反馈路面的车辆状况，这点我觉得还好。

当然，说到车机就要说说吉利银河L6 Em-i的智能语音助手了，该语音助手有缺点也有不足。好的地方就是它可以连续操作多个指令，包括我让它连续性打开音乐、打开天窗、车窗，打开地图导航等操作它都能无误操作，科技感更强的同时不就能解放双手，用起来更加便捷呢。当然它的不足呢，我觉得还是部分功能的不完善，从何说起呢？它这款车是标配天窗和遮阳帘的，只是这个遮阳帘可以通过智能语音助手打开天窗的同时同步开启，但是当关闭天窗的时候，这个遮阳帘就回不来了，需要人工手动关闭，这种估计是为了省成本吧，但是这种省成本的方式会不会显得更加多余呢？我个人不满意这种配置的缺失，因为它并没有让用车人节约时间成本呢。

天窗

接下来，我说说车内最重要的部分，也就是很多用户会关注的汽车信息，那就是车内空间情况。本次测试车内空间的销售身高165cm，而本人身高179cm。

腿部空间

前后排空间充足。当销售坐于前方时，我本人坐其后排，用手握拳后测量了膝盖与前后排距离，有3拳多些的空余空间，这点反应了其前后排空间不会差，当然如果本人坐前排，该空间的表现应该就会小些。

而头部空间呢？个人觉得尚可。这款新车的后排头部空间，本人在后排并靠背坐下后头部空间只有1指多的距离，也就是说后排人员靠背坐下后如果身高在185以内大概率是不会碰顶的，但是后排头部空间不足的点就是当我不靠背仰坐下时我这个身高就会直接碰到顶，这点虽然对乘客来说影响不大，但是是否会碰头受伤也是值得深思的问题。当然，虽然有头部空间不足的缺点，但是它后排整体比例算协调，车内看起来也不会太过压抑。

储物空间这块是这辆车的优点之一。这里储物空间较大的其中一个就是前排扶手架储物柜，深度不差，而中控台底部也有个敞开的储物空间，这个储物空间可以放些大件，我看销售放了一盒不小的纸巾，当然有些人应该可以放些大物件例如平板电脑，我相信这种体积的物品应该也是可以放得下的。

而更加惊艳的就是后备箱空间，这点提前跟大家说明下，该车后排是不能放倒的，该车的后备箱在深度跟长度的尺寸都不小，从图片上看就看出来放个包后其内部空间还是非常充足的，而且本人想要将手伸到后备箱最内部也不是特别容易的事情。当然后备箱垫下还有多余的储物空间，放些饮料、反光衣、灭火器等物品还是游刃有余的。

说到后备箱，这点不足还是要跟各位车友提醒下：该车后备箱是没有标配电子后尾门的，需要手动自己盖上，这点个人觉得它还是不应该减掉，因为有电尾门的车型实际上用起来更加便捷，显然吉利银河L6 Em-i它这点并没有考虑到用户需求。

静态体验下，我觉得优点主要在于充足的前后排空间/车内储物空间，车机智能语音操作起来顺畅、座椅软硬适中等方面，但是不足之处，我觉得它主要体现在车内些许异味和头部空间不足方面，这些不足应该会降低用户体验，有试驾体验过该车的车友们认可我这个观点？

【动态体验】

说完静态分享，接下来说说动态分享，本次动态分享主要是对底盘稳定性、方向盘操作、油门/刹车反应以及车内噪音的体验。

首先，先说说车内噪音。我个人觉得车内噪音表现一般，噪音偏大，我本人在车内测试了纯电模式下的车内噪音情况，测试路段是偏平坦路段，汽车时速是50㎞/h，当时的最大噪音分贝是69，最低是50分贝，平均值为61分贝，处于“吵闹”范围。实际呢，我觉得新车的车内噪音不小，不仅仅是车外其它声音，胎噪声音不小，驾驶体验一般。

其次，操控这点好的地方就是方向盘转向比较顺畅，没有任何阻碍，方向盘不重。这点就会有人有这个疑问：方向盘很重影响很大？我觉得影响很大，人在转弯时，如果方向盘的灵敏程度很高，转向会更加轻松，这点在日常转弯时转向会更加顺畅，这是提升操控性很重要的因素之一。

再者，动力性能这辆车如何呢？我觉得动力上过得去，但是这个驾驶模式下会提升更多。银河L6这款新车有4个驾驶模式，它们分别是智能、纯电、增程和性能，我分别测试了这4个驾驶模式的提速情况，这里面只有性能模式会更满足我的需求：提速快，刹车反应及时，开起来舒服。这个性能模式是很能提升我驾驶感受的模式。而其它模式，例如纯电模式下，刹车有缓冲感、油门提速普通，不是很惊艳，开起来不是很舒服的感觉。所以，性能模式是这辆车我最为推荐的驾驶模式，但是能耗应该会更高，这点因人而异去选择合适的模式呢！

最后，我讲讲该车的底盘情况。该车底盘稳定性还是相当优秀的。我本次分别体验了前后排座椅驾乘体验，该车的优点就是前后排座椅过减速带时车内人并没有很明显的弹起感觉，很平稳，当然它也有不足点，尤其过减速带时，底盘震动声音有点大，防噪效果一般，如果车企能提升底盘防噪效果，我觉得还是会更加吸引消费者为其买单呢？

【综合评价】

以上就是我对吉利银河L6 Em-i的静态和动态试驾分享，综合评价呢？我觉得该车的最大亮点就是性能模式下的驾乘体验以及车内的前后排空间布局方面，缺点还是头部空间的局限性，部分地方设计的不够人性化，例如中控台水杯架尺寸不够大等，以及部分驾驶模式不能给予更加舒适的体验、噪音偏大等，这些还是希望车企在后续车型中能加以改进。

【购车用户群体】

首先，该车是混动车型，所以对能耗要求更高的消费者可以考虑下。我看了下混动模式下的油耗是2.7L/100km，还是比较低的，这点能降低他们的用车成本，这辆车比较适合这类群体。而如果只对纯油车情有独钟或者一年内开车不满10000㎞的这里就不建议购买了呢。

其次，对一定性能要求的人，这辆车我觉得它也是可以满足的。之前，我在上面就说过性能模式下的驾乘体验最舒服，提速明显，这点我觉得相比较传统提速较慢或者偶尔顿挫的车型来说要更胜几筹。

再者，车内尺寸还是比较适合大众消费者的。前面说过该车的头部空间应该能让185cm内人群不会碰头，但是2025年中国男性的平均身高为169.7cm，相对应女性的平均身高也不会高于169.7cm，而185cm内这数据对于该平均数还算有不小的优势，显然对于大众市场来说还是能符合他们的需求，当然，如果你说你185cm以上那我个人不建议选择这款车呢。

【车型推荐】

如果考虑7.98万价位的车型，个人还是强烈推荐吉利银河L6 Em-i的，相比较同级的海报05 DM它有着不小的配置优势，大家可以参考我往期文章呢。

而如果要从吉利银河L6 Em-i这几款中选择，我比较推荐9.98万的探索+版，除了续航里程更高、配置相比较低价格车型更齐全外，它也标配快充。本来觉得低续航的探索版会更合适，但是因低续航车型没有标配快充，也就是说低续航车型它只对有自家充电桩的消费者会更友好，反之，对没有充电桩的用户除了增加充电时间外，纯电续航也一般，低配车型整体感受没有长续航探索+好，所以吉利银河L6 Em-i我比较推荐长续航的探索+版，因为它性价比更高。

对于我对这辆车的试驾体验分享，大家还有什么想法的？我欢迎大家在评论区留言！多谢！最后，我祝各位都能买到好车。