深蓝智驾普及，是否惠及老车主？

2月9日深蓝汽车宣布全系标配智能驾驶系统的消息，让作为首批S7车主的我们既欣喜又感慨。欣喜于品牌技术的跨越式发展，感慨的是我们23款车型在硬件设计上其实早有伏笔——两侧翼子板雷达预留位、后备箱摄像头旁的空置接口，这些设计细节是否正预示着硬件升级的可能？

**关于高快路智驾升级的可行性思考**

从现有硬件布局来看，若通过增配毫米波雷达+视觉摄像头组合，配合现有域控制器的冗余算力，实现高速/高架场景的NOA领航辅助应当具备技术基础。相较于需要激光雷达和Orin芯片加持的城市NCA功能，高快路智驾对硬件要求更为友好。据业内工程师测算，此类升级的硬件改造成本约在万元以内，而软件开发费用可通过规模化升级有效摊薄。

**老车主的双重期待**

1. **技术关怀**：作为最早支持深蓝S7的"开荒用户"，我们期待厂家能延续产品全生命周期的服务理念，让早期车型也能享受技术演进红利

2. **商业共赢**：通过付费升级方案，既满足老车主需求，又能为厂家创造增量收益，更将树立"用户型企业"的行业标杆

首批车主见证过深蓝S7从产线到道路的每个里程碑，这份特殊的情感连结值得被珍视。我们始终相信，真正的智能汽车不应是"出厂即定格"的电子产品，而是能伴随用户共同进化的出行伙伴。期待深蓝能给出让40万老车主暖心的答案。