吉利银河E5作为一款主打智能化和高性价比的纯电SUV，其音响系统的宣传确实吸引了不少关注。但“音质是否真的好”需要从硬件配置、调校水平、实际体验以及市场竞争等维度综合分析： --- ### **1. 硬件配置：诚意与局限并存** - **品牌合作**：吉利银河E5搭载了与**燕飞利仕（Infinity）**联合调校的音响系统（非直接使用燕飞利仕硬件），全车配备**11个扬声器**（含头枕音响），支持杜比全景声（Dolby Atmos）。硬件规格在同价位（15-20万元）车型中属于中上水平。 - **功率与布局**：音响总功率约**600W**，布局覆盖前排头枕（主驾专属音区）、中置、车门及后备箱低音炮，理论上能实现环绕声场效果。但对比同价位的**小鹏G6**（丹拿音响，18扬声器）、**比亚迪宋PLUS EV**（定制音响，9-12扬声器），扬声器数量和品牌溢价稍显保守。 --- ### **2. 调校技术：软件算法加持** - **杜比全景声适配**：通过车机系统对音源进行空间化处理，配合座椅头枕音响实现“声随人动”（例如导航提示音仅通过头枕播放，不干扰音乐），这种场景化设计提升了体验新颖感。 - **音效模式多样化**：提供“影院模式”、“音乐厅模式”等预设，针对不同内容优化声场。但实际效果依赖音源质量，**低码率音频（如普通蓝牙连接）提升有限**。 --- ### **3. 实际体验：优点与短板** - **优势**： - **头枕音响实用性**：主驾专属声场隔离效果明显，导航/通话与娱乐音频互不干扰，适合家庭用户（乘客听音乐不影响驾驶员）。 - **中高频表现清晰**：人声和乐器分离度较好，适合流行、轻音乐等类型。 - **不足**： - **低音下潜不足**：受限于成本，低音单元尺寸和功率较小，大动态电子乐或摇滚类表现力偏弱。 - **声场宽度受限**：车身尺寸和扬声器布局导致环绕感弱于更高端车型（如蔚来ET5的7.1.4声道）。 --- ### **4. 对比竞品：性价比如何？** - ** vs 小鹏G6（丹拿音响）**：小鹏G6的丹拿系统声场更开阔，低音更扎实，但价格高出5-8万元； - ** vs 比亚迪宋PLUS EV（定制音响）**：银河E5的环绕感和细节解析力略优，尤其是杜比全景声片源下优势明显； - ** vs 零跑C11（可选装12扬声器）**：零跑C11音响硬件性价比更高，但调校细腻度不如银河E5。 --- ### **5. 是“噱头”还是“真香”？** - **可定义为“差异化体验”而非顶级音质**： 银河E5的音响系统在同价位车型中**达到了主流偏上水平**，尤其是杜比全景声和头枕音响的设计确实提升了使用场景的丰富性，但受限于成本，硬件上并未追求极致（如未采用大牌音响单元）。 - **营销话术 vs 用户预期**： 若消费者期待“百万豪车级听感”，可能会觉得宣传过度；但若以15-20万元价位标准衡量，其音响系统属于“实用级亮点”，符合家庭用户和影音爱好者的基础需求。 --- ### **结论：性价比之选，非发烧级配置** - **适合人群**：对音质有一定要求但预算有限、重视场景化功能（如头枕音响）的用户； - **避坑建议**： 1. 优先体验**杜比全景声片源**（如爱奇艺全景声内容），普通音源难以发挥优势； 2. 调整均衡器设置（默认调校偏保守），手动增强低音后可改善听感； 3. 对比同价位竞品实车试听，结合自身音偏好判断。 如果预算卡在15万元左右且看重智能化体验，银河E5的音响系统算得上加分项；但若纯粹追求音质，建议增加预算或选择改装潜力更大的车型。