本来今年过年是没打算开车从北京到安徽阜阳过年的。毕竟距离有900多公里,过年期间车流量,天气都是未知数。但是由于火车票不太好买,最后考虑再三,还是决定于1月27日晚上,就是除夕前一天出发回家,目标是第二天中午前回到家中。由于妻子没有夜间高速的经验,出于安全考虑,还是打算在夜间找个地方住一晚上,把900多公里的路程分成两段来执行。计划做好之后,就是执行了,现在我们的千里归途,就全都仰仗智己LS6(2023款长续航MAX版,CLTC680km)能否稳定发挥了。

出发前状态
旅途概述
由于是开车回去,带东西自然方便了许多。后备箱和后座都放满了东西。空间还是比较充裕的。为以防万一,我们连热水瓶都带上了2个。出发前,车辆表显续航575km,时间为17:53

后备箱

二排也堆满了东西
第一程,北京到肃宁,187.3,表显续航减少293

北京-肃宁
稳妥起见,我们选择距离北京187km的肃宁服务区作为第一段旅程的终点,并在这里充电。出城的车辆还不太多,但是到大广高速后,车辆明显增多,好在总体还比较顺畅。应当是最后一批返乡大军纷纷启程,准备薅免费高速的羊毛。到肃宁后表显续航282,正好有辆特斯拉充好刚走,妻子眼疾手快,赶紧人肉占位,我们得以很快开始充电。充到90%,表显续航612km后走人,赶赴下一站。

肃宁服务区

充电中
第二程,肃宁-冀州,139km

肃宁-冀州

夜间高速人还是有不少车
休息之后继续前行,车流量稍小,行驶速度有所提升,达到均速90,顺利抵达冀州停车区。这次没有充电,简单休息后继续出发。
第三程,冀州-大名。136.5km。

冀州-大名
随着时间将近深夜,路上的车数量有所减少,出于安全考虑,我没有开很快,最终在0:30分左右抵达距离高速出口不远的大名县某酒店。入住后先去旁边的充电站充电,从158表显充到90%,表显612。从肃宁到大名续航减少454

大名县城

入住酒店

再次充电

暂时歇息的智己LS6

暂时歇息
第四程,大名-扶沟 260.4,续航减少391
睡了几个小时后起来,六点四十从酒店出发。天刚蒙蒙亮,路上的返程车流一下子都不见了踪影,路上车不多,可以用较高的速度来行驶,平均速度超过100,连续开两个半小时,直接来到扶沟服务区充电。这段车不多,基本都是用辅助驾驶开的,确实节省了很多精力。

大名-扶沟,几乎全程智驾,比较省心
扶沟服务区挺大,人不多,充电桩也相对较多。在蔚来的充电桩上充到80%,表显续航544,然后直接启程,走完最后200多公里。巧的是恰好有一辆智己LS7也来充电,两辆车并排在一起,就能明显看出智己LS7线条更阳刚,而LS6则相对比较柔和圆润。

天亮了

路上车少

智己兄弟
第五程,扶沟-沈丘 118.4
从扶沟出发,妻子换到了驾驶位上,想体验一下高速驾驶的感觉。结果让我大吃一惊,开得比我还猛,轻松飙到140以上,当然也是智己LS6高速巡航十分稳重,让人信心十足。

扶沟-沈丘

路上几乎没有车了
第六程,沈丘-家 122.8

沈丘-家

插上慢充桩
最后一程车更少,基本都是按140一路狂飙,直到下高速后到家。回家找到慢充桩挂上,就这么结束了这次回家的旅程。从扶沟到挂上充电桩,续航减少466km
总结
1、总体感受
这次的回家之旅总体还是很顺利的,智己LS6表现很好,没有让我们失望。旅途之中,无论是智驾辅助,还是乘坐的舒适性,以及高速巡航的稳定性,都让人心里很踏实。计划2月2日初五返程,希望到时智己LS6继续载着我们一路前行,平安回到北京。这两天的整体数据如下(包含了1月27日上下班通勤以及途中一些短途挪车,充电的旅程

1月27日行程

2、能耗表现
这两天虽然沿途天气不错,没有雨雪,但是气温相对较低,夜间和早晨时气温都在零下七八度,抵达安徽时中午气温才达到六七度。所以对于能耗表现自己预期是不会太好。但实际上第一天晚上在高速平均70-90之间的速度上,能耗一直是20-21,续航打折率大约为六成。今天在高速上平均速度超过105,长时间在130以上行驶的情况下,续航打折率大概为一半。这个表现总体还算让我满意。

第一天晚上能耗基本在20-21左右
具体计算为:表显总体减少为1604km,实际行驶为978(两天的总里程减去昨天的通勤里程),达成率为61%,考虑的天气以及高速上的车速,这个结果也还是不错的。
3、总体花费
出发前,我用水晶兑换了一个200度电的月卡,发挥了重要作用。沿途充电三次,在高速上充的两次都用电卡免费充,在酒店那次花费也不多,七毛一度,就花了46块钱。在大名住店花了186,路上买了点零食花了12块钱,两人总共花了244。还是很不错的。

智己电卡为我节省了一些充电费用
总之,智己LS6的实际表现让我感到满意,确实是一款兼顾了家用和运动,个性和实用的好车。老款尚且如此,新款就更加强大了,希望智己未来越来越好,让更多的车主出行无忧。