关于混动小冒“电驱不介入”油耗变高

之前发过一篇关于这方面的帖子

https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1811445047212099&share_token=b872b9b2-a5a2-4919-8336-ab1484572c79

相信大家都遇到过突然油耗变高，电机不介入，发动机一直运行的情况，

停车时候 能量流显示电池满电 发动机还在运行 那基本就是中招了

开始以为是系统bug，后面给厂家打电话又说是电池保护，后面又搜到福特群里有可能是颗粒捕捉器堵到3 40%了导致打开自洁模式，为了验证是不是 颗粒捕捉器导致的 特意换了一个 排气中段 把口罩换成了 大流量。

原厂gpf

大流量gpf

可以看到1w2公里gpf的内部还是挺黑的了

北面还是崭新的

大流量肯定不会堵了，环保去TM

23款改款改成了可拆卸中段，相信厂家也是知道gpf的危害特意留了口子，三个螺丝就能拆下来，比较方便。人工费50搞定。

师傅安装中10分钟搞定

换完开了60多公里感觉不错

后续换了gpf以后开了800多公里正以为已经完美解决的时候，下班路上又出现了电驱不介入 发动机强制运行的情况，但是路上就按照解决bug的经验，踩回来了（方法参考第一篇帖子)又到处找论坛视频看，正好有一天碰到了一个林肯4s店的技术人员直播，通过交流得知，这个就是福特ecu的程序bug，我特么无语，具体情况说是 euc在发动机启动这一步程序卡死 导致发动机一直接受的都是启动的指令，这情况从23款混动航海家就出现过，到现在2年都没有ota，虽然说不是啥大问题是偶发现象，但是每次触发bug的时候，低速从电车变成拖拉机的感觉非常不爽（发动机低速高转)，并且瞬时油耗从平时5.多油耗变成10多 看起来也非常扎眼，解决办法还是参考上一篇帖子，一开始考虑的bug问题依然成立。

希望厂家看到尽快修复ota！

希望厂家看到尽快修复ota！

希望厂家看到尽快修复ota！

目前油耗还是很友好，就是触发bug时候体验非常不好

最后请圈主推荐