三年换三车，全新智己LS6的用车心得

抓住2024年的尾巴，在连续三年的时间里，完成了油车→混动→纯电车的转换。在对比了小鹏/极氪后，最终还是选择了全新智己LS6灵蜥智驾版。从提车到现在已经整整1个月，里程数开了有将近2000km，和大家分享下LS6的用车感受和心得，希望和各位车友一起探讨这辆车的优缺点～

冬日暖阳下的智己LS6

首先讲一讲加速和转向，智己LS6灵蜥智驾版是拥有294马力电机的超级后驱，峰值扭矩450Nm，加速性能很给力。不管是平时的红绿灯起步，还是高速上的加速超车，响应都很快，而且还没有发动机的轰鸣声，体验感很棒。智己LS6还搭载智慧后轮转向系统，能够调整后轮±6度，转向半径仅5.09米，也就是说还没有两个车道宽，在双向单车道上调头只要一把就搞定，很赞。

智己演示调头

然后再来讲一讲智驾，智己搭载有1个超远距离激光雷达、1个英伟达Orings X芯片、3个毫米波雷达、11个高清摄像头等先进配置，并且用的是国内第一梯队Momenta的智驾系统。1个月用下来的感受是，现在的智驾系统真的有点那么人模人样了。为什么这么说呢，因为它在插队时会先尝试博弈，在侵入旁边车道的时候感觉在评估后车是否有防插队意图。另外超车也很顺畅，在空间稍微有点充足时也是会比较果断的完成超车变道。但是在红绿灯路口的时候，感觉它又有点小心翼翼，不愿意做大胆的尝试。目前在下班的时候90%的路段都会交给它来开，而我只要督工，真的可以给上了一天班后疲惫的我很大的帮助和轻松，钱没白花。而且还有一键泊车，一键脱落，一键贴边等非常省心的功能，小白也能秒变老司机，哈哈

智驾里程

智驾NOA

智己的半幅方向盘是选配，但是实际有点类似标配的感觉，毕竟美感放在那里，谁不喜欢呢？但是对于用惯了圆形方向盘的我们，适应半幅方向盘确实需要一段时间。

半幅方向盘

最后讲一讲电耗和续航，灵蜥智驾版是75kWh的磷酸铁锂，在低温环境下电池特性不是能很好的发挥出来。目前开了接近2000km，上海的天气基本都是在0-10℃，平均电耗大概14度/百公里，满电实际续航可以达到460km，续航达成率80%，感觉在中大型SUV里应该算可以了，完全能够满足日常上下班，再也不用像我之前混动车一天一充了。

平均电耗

总体来说，买车一个月了，感觉还是挺满意的。大家觉得智己LS6这款车怎么样？