新年伊始，给大家一点选购建议及用车体验

忙碌的2024年终于结束了，崭新的2025年已经开始了。在大家忙着各种总结和汇报的时候，东风奕派厂家给大家的手机APP上发来了2024年的用车报告。看完之后我还挺感慨的，尽管从7月份提车到现在还不足半年的时间，但是它已经陪伴我行驶800多次，行驶里程超过7000公里，总耗电量超过1000度。

年度关键词“自由行者”

真没想到不到半年的时间用车803次。

💰 晒晒价格

对于我们普通的消费者来说，选车购车最重要的一点是什么呢？我觉得肯定是价格。当时我手握20万的预算，打算买一辆6座suv或者7座MPV，也体验和对比了市面上比较热的比亚迪唐，零跑c16，传祺m8等，甚至还去体验过理想l8问界m7和魏牌蓝山。说句实话，最终让我决定选择eπ008这辆车最主要的因素就是价格。我买的6座增程版裸车算18.86万，选装了1500元的向阳金外观，裸车也就是19.01万元。当时开着我的奇瑞艾瑞泽7e去置换的，厂家补贴1万元。又碰巧在7月25号之前申请了国家以旧换新补贴2万元。再加上5500元的保险和500元的挂牌费，落地算16.61万元。对比其他同级车，甚至MTV，当然是新能源车，应该算是性价比非常高的了。首先从价格上感觉比较超值。

另外一个让我和我的家人感觉比较超值的就是这辆车的空间和配置。为什么这么说呢？基于eπ008这辆车尺寸上的数据也可以知道，这辆车的空间表现应该不错。从第1次坐上车到现在已经开了7000多公里，空间大这个最初的感受真的一点没变。虽然我家里六口人，但是父母不常坐我的车，平时用来接送孩子和上下班，基本拿它当一辆4座车来开。所以二排座椅调到了最后，这样的话第二排的空间真的没得说，无论是家人同事还是朋友亲人，只要坐到这车上，第一句话肯定是“这辆车真大啊！”偶尔父母坐第三排的时候，会把二排座椅调到两个孩子适合的位置，父母也说第3排坐着还挺舒服，毕竟父母的身高都不算太高。一辆SUV却有着可以媲美MPV的空间，这种感觉怎么能不超值呢？当然了，实事求是地讲，SUV肯定不如MPV上下车更方便。而且大车也有大车的烦恼，尤其是侧方停车的难度大大提升，比较考验车主的驾驶水平。好在这辆车的转弯半径并没有同级车那么大，调头的话，大概有三个车道就足够了。有网友实测过，转弯半径大概是5.8米，还是比较优秀的。

内饰比较简洁，没什么好说的，空间确实可以。

eπ008的配置是让我决定买这辆车的另一个重要因素。因为我去年买了一辆长安深蓝s7，所以对目前国产新能源车简洁设计是比较接受和喜欢的。比如大多数的车辆控制按键都集中到车机触摸屏中，并且中控台档把改为怀档，这不仅使得这辆车的内饰设计显得更简洁，而且也比较显高档。毕竟在我的传统观念里，怀档加后驱就是高档车的标志嘛。当然对于我的两个孩子来说，他们最喜欢的肯定是二排娱乐屏。每次上车，我的闺女都会问：“爸爸可以了'乐'吗？”我每天早上送我闺女上学，把她从被窝里薅出来就直接塞到车上，边看着娱乐屏边送到学校，路上堵成什么样她也不知道，更不关心。对于我来说比较常用的配置就是开门时座椅的礼让功能，对于短腿且喜欢高驾驶坐姿的我来说，这个功能就比较重要了。手机蓝牙钥匙这个功能我也比较喜欢，每次靠近车辆就自动解锁，每次下车关上车门就潇洒离去，没走几步就会听到锁车的声音，后视镜会自动折叠，也给人一种高级感和仪式感。

我女儿每次上车都说：“爸爸，可以'乐'吗？”

至于审美层面上的外观和内饰，eπ008的外观颜色，白色和黑色是免费的，应该也是车友选择最多的两种颜色。白色比较显大，也比较方便后期的贴膜美容等改装。黑色就非常酷，给人一种黑酷黑酷的感觉。但是我个人不太喜欢黑色，一是因为它在夏天比较容易吸热，二是非常的不耐脏，所以不推荐懒人选择黑色。因此我选择了向阳金，所谓向阳金，其实在太阳底下有那么一种略微金色的感觉，但不多，更多的是偏银色，也是最耐脏的一种颜色，经过7000公里的使用，更加验证了它的耐脏性。但是这个颜色也有坏处，就是你费劲巴拉的洗了车，没太有成就感！免费的内饰只有黑色和红色，我选择的是红色。去年买的深蓝s7选择的是橙色内饰，其实这辆车的红色也算是橙色，但是比深蓝s7的橙色更深，两辆车换着开的时候，会感觉稍微有那么一点别扭。其实更喜欢的是这个简洁的中控台，不仅左右对称看起来更舒服，而且一上车就可以把手机放到上面，非常的方便。好的设计肯定是服务于体验的，取消中控台的挡把改为怀挡，我非常认可这个设计。

外观评价就见仁见智，中规中矩吧。

以前买传统的油车，大家比较关心的是多大排量，有没有涡轮增压，变速箱是几AT或者CVT。实际上关心的是这辆车的动力怎么样，提速快不快，换挡顺不顺滑？但是对于现在的新能源车来说，因为是电机驱动，换挡顿挫的问题不存在了。起步的瞬间扭矩就可以最大化的释放出去，也不存在起步慢的问题了。开这辆车的感觉也是如此。加速动力肯定是足够的，想超车就超车，别看它是这么大的一辆车。这种动力上带来的优越感，最直观的就是在等红绿灯排在第1辆的时候，当红灯变为绿灯的瞬间，你总是会冲在最前面，在后视镜里看到后面一众油车追你，却怎么也追不上，那种感觉太有优越感了。

但是这也带来另外的问题，就是提速太突兀容易导致乘客晕车。这就比较考验新能源车企对油门或者说电门得调教功力了。eπ008的油门或者说电门的调教算不上优秀，甚至在我的评价里也勉强够及格而已。为什么这么说呢？因为当油门踩下的同时，地面的振动也会反馈到你的脚上，也就是大家所说的踏板震动的问题，这就会使得你踩油门比较犹豫，不太敢深踩，这就给人一种加速比较沉重的感觉，不够轻盈。与我的深蓝s7相比，不如深蓝s7油门踏板做的顺滑和轻盈。

每次向别人介绍eπ008这辆车，我都会不吝言词来夸它的刹车踏板。无论是低速轻踩刹车，还是高速猛刹车，以及动能回收减速的时候，刹车带来的感觉非常的舒适。整个刹车踏板调教在我的观念里已经是非常优秀的了。至少比我去年买的深蓝s7的刹车踏板要强太多倍。还有一个比深蓝s7强的最直观的感受就是底盘和滤震。我没有深度体验过二十几万甚至三十几万的车，但是对于一辆十六七万落地的车来说，东风对于底盘和滤震的调教，我感觉是同级别比较优秀的，至少要比长安要强太多了。不过在胎压超过2.5之后，也能感受到过减速带的时候比较颠。所以如果想追求舒适性，尽量不要把胎压打太高。影响乘坐舒适性的不仅仅是底盘和滤震，还有更为重要的隔音，相对于我深蓝s7的无边框车门来说，这辆车的隔音好太多了。在静止和低速的时候，外面嘈杂环境的声音，人说话的声音基本上听不到。速度提起来，60~80左右的时候，风噪和胎噪也不明显，乘坐是非常舒适的。跑高速的时候，我没有在2排三排坐过，但是据我的家人反馈，即便是跑到110也没有非常大的风噪和胎噪，只是地板的震动稍微有点大。这也是这辆车最大的问题之一，无论是驾驶还是乘坐，都能够明显的感觉到路面的震动。

肉眼可见的双层夹胶玻璃。

免费送的选装之一：马牌静音轮胎。

去年换深蓝s7之前，我和媳妇儿选车时，我把目前新能源车的车机功能跟她一顿猛夸，但是我媳妇总是淡淡的一句：“这有什么用？花里胡哨！”确实，对于传统的油车来说，车机功能大多数都没什么用，估计用的最多的就是收音机，导航的话还需要用手机。但是现在的新能源车车机功能非常的丰富，好多应用都可以在车机上用。对于我来说，用的最多的还是导航和听歌。很多车友反映导航不准，但是我用了7000公里感觉导航还挺好用的，至少比在小小的手机屏幕上看要舒服的多。语音控制也算是够用，但是如果我车上坐了同事或者亲友，也不太好意思用语音控制，不知道大家明不明白我的那种感觉，总感觉有点傻傻的。。。。。

车机整体设计比较老派。

买eπ008之前对理想、华为的智驾都有所了解，但是对东风做的智驾没有抱太大的希望，我也不太敢用现在所谓L2级别的辅助驾驶，对它不够信任。因此订车的时候也没有花1.8万来选择它的智驾包，毕竟我也很少跑长途。不过我有一次跑长途的时候用过它的辅助驾驶，除了稍微有点画龙，整体感觉也算够用吧。自适应巡航的功能就已经能够大大减轻驾驶的疲劳感了，也不会因为走神而导致出现事故，算是能用，够用吧。对于这一方面，建议厂家好好的做一下智能驾驶，这肯定是未来车企主攻的方向，未来也会直接影响消费者买车的决定。

📉 能耗分享

说起续航能耗，我就有点后悔，不是后悔当初买这辆车选择了增程版，而是后悔去年买深蓝s7的时候选择了增程版。当然后悔的不止这一点，如果今年买深蓝s7又要便宜大几万，T_T。因为当时没有买这辆车的计划，现在回过头去看，去年应该买一辆纯电车，这样家里就有一辆纯电一辆增程，完美搭配。这辆车满电表显cltc续航202公里，在夏秋季的时候续航能耗控制的真的很不错，这个不吹，虽然表显cltc续航202公里，但实际续航真的能跑到200公里以上，至少在强制纯电模式下，增程器启动之前，能跑到190公里以上。但是我所在的城市是北方嘛，冬季磷酸铁锂电池的新能源车续航都要砍半了，这是共识，也是事实。毕竟冬季车辆启动要给电池加热嘛，需要消耗大量的电，这是没办法的事。初冬的时候，我这辆车每1%的电还能跑1公里，也就是满电能跑100公里。但是现在最低气温已经接近零下10度1%的电已经跑不了1公里了。我每天接送孩子加上下班40公里，要消耗50%左右的电，所以要一天一充了。好在新能源车的用车成本真的很低，即便是现在平均30kWh/100公里的电耗，也就是每100公里消耗30度电，按每度电0.5元计算，每公里的用车成本也只有0.15元，如果是家用充电桩并申请了峰谷波动电价，那就更加爽歪歪了。

冬天的早上，跑了30公里，平均能耗才从30的往下掉。

💔 爱车吐槽

哪有完美的车对不对？就算是大劳，BBA也是存在质量问题，要不然要售后干啥。开了7000公里，大问题没有，还是比较幸运的。买车之前也逛过各种平台，看各种帖子里大家的反馈，以及车评人的评论，也知道这是东风旗下新的新能源品牌，eπ008作为这个品牌的第2款车，又是刚上市第一批车，肯定会或多或少的有各种问题，建议各位车友想好了再下订。总结来说，也没有什么不能容忍的问题，无非就是细节上的一些小问题，比如各种异响比较多，侧面反映出这辆车的装配工艺还需要改进和优化。另外一个就是车机比较落后，这反映出东风大厂比较老派的作风。我这辆车最近发现的问题就是二排扶手异响；用喜马拉雅听收音机，经常无缘无故的退出；低速时刹车有刺耳噪音；冷车解锁时香氛机异响等问题。再就是吐槽一下设计上的几个小细节问题，比如没有副驾手套箱，导致我灭火器没有地方放；二排没有空调按键，要么用语音控制，要么就劳驾司机操作；喇叭声音太小，只有一个高音喇叭。说起这个，我就得多说几句，首保的时候，4s店售后工作人员问我换车标要不要一起换喇叭，我当时想也没想就说不用换，现在超级后悔，但是暂时没有拆前脸的机会了，也就没法蹭售后给免费换喇叭了。还有厂家最近打电话让我去更换压差传感器，这是个干啥的，有知道的吗？个人感觉售后的态度还挺好的，厂家也在积极解决一些问题，只是想的还不够周全，还需要更多的为车主考虑，毕竟现在买车用车都更注重体验，这一点非常重要。

通天街的美丽夜景。

新的一年已经开始，2025年伊始，跟各位车友，尤其是正在观望的车友，分享一下我的选车购车经验和用车体验，希望能给更多车友选车方面的建议和参考。我现在已经非常期待新的一年，能够开着eπ008去更多的城市，结交更多的朋友。

新的一年，咱的车友肯定会越来越多，希望咱的车友圈更加融洽，祝各位车友2025年有更多美好的事情发生！