二代柴油哈弗H9，有劲，静谧，省油。

听说4S店来了一台二代H9柴油试驾车，我便马不停蹄的联系了销售顾问，开出来感受一番，因为一些老H9车主都推荐我购买柴油版本的，我也想了解一下，柴油到底好在哪里。

首先说一下外观，新款柴油版H9与新款汽油版H9，外观一模一样，这一点两者就没有说谁更好了。与老款相比，新款设计更加方正，更符合年轻人审美，有一点相比于老款略逊一筹，前机盖长且平，视线比老款要差一点，但是360镜像弥补了这一缺点。后视镜方正的造型，总感觉没有老款的那种扁长的后视镜看的更远。

我试驾的车型为二代H9柴油极境七座版本，选装了前锁，硅油风扇，拖车资质。价格比同配置汽油贵1.8万元，可选装硅油风扇5500元。七座车型，乘坐很舒服，七个座椅我挨个试了一遍，我身高175cm，体重80公斤，没有觉得非常憋屈的地方。二排空间表现中规中矩，意外的是第三排的空间十分充足，而且座椅的厚度也很好，没有说因为强行留空间而牺牲了舒适性。

我是从4S店开始行驶，一直行驶到我家附近，总里程约30公里，用时30分钟左右。点火，起步，声音稍微比汽油的大一些，怠速时有柴油特有的轻微哒哒声，我是特意打开窗户听的。关闭车窗玻璃，声音瞬间消失，这一点上，一是哈弗H9舍得用料，前排车门玻璃和前挡都是双层夹胶玻璃，二是车辆整体密封性做的比较好。挂挡，踩下油门的时候，明显感觉比汽油要有力量，一下子就可以窜出去，硅油风扇开启的那一刻，不管这辆车多少钱，都是值得。期间匀速行驶速度保持在60～80，这期间的胎噪，发动机噪音，很小，与汽油版本没有什么两样。中间为了测试中高速的提速能力，试过高速超车，在高速爆发这上面，柴油版本H9比汽油版本H9就要稍逊一筹了，可以给到动力，但是这个给到动力的时间要比汽油来的慢。

顶配标配的电动踏板，毫无疑问，要比后来加装的更加可靠，更加适配，更加简洁。

顶配标配19寸轮毂，是非常不友好的，对于后期想要更换AT胎的朋友来说，是个不好的消息，因为19寸的越野轮毂，轮胎可以选择的实在太少。好消息是现在可以选择其他尺寸的轮毂，至于是退钱还是补差价，并未与4S店深度沟通。

目前的话，顶配柴油7座版本，官方指导价25.59万元，官方优惠1万元，置换可额1.5万元优惠，老车主带新车主提车优惠0.2W，个别地区车价还可以优惠0.5W，山东省省补1.2W，不考虑国补的情况下已经优惠了4.4W，分期，长城金融2年免息，山东地区银行可返12％～15％，20w，最多可以额外优惠3W，这样子裸车价格来到了18万多，这个价格能买到超级适合穿越，一家人越野，带大梁的真越野车，还是非常香的。