极氪001冬季续航测试

001续航小试，版本25款U，22寸轮毂冷胎胎压2.9bar，暖胎3.1bar，天气0-12摄氏度，趁着出太阳的好天气来了次跨市行车，来回大约300公里高速，40公里国道，总340公里路程耗电76度，高速电耗在23度左右，NZP定速为100，舒适模式，动能回收为低，制热空调等功能并未使用，对能耗不太满意，秋日晴天时电耗一般在19左右，除了温度以外可能高速路段起伏过大也是原因之一，海拔在80-400之间反复横跳。

需要注意的是，在OS6.2以后的版本完全关闭动能回收后，且NZP开启时，车辆制动减速无法正确触发平时的CRBS初段刹车动能回收功能，完全依靠机械刹车，会大大增加车辆电耗。所以在使用NZP之前，一定要让EVA开启动能回收。

气温降低后胎压尽量要维持在2.8以上，新能源汽车自重大且轮胎规格高，勤补气可以减少压到硬物和坑洼时的爆胎风险，大大增加行车安全性并有效降低能耗。猎装轿跑001四轮胎宽与胎厚在同级车型里是名列前茅的，甚至能与部分大型城市SUV媲美，在使用21寸轮毂时，轮胎规格达到了255/45，胎厚近11.5cm，而其他车型同尺寸胎厚普遍在9cm以下，优点是保证了帅气大轮毂时还能拥有和小轮毂一样的安全与可靠，同时还有更好的承重能力与弯道支撑，缺点就是大轮毂轮胎会增加电耗，所以需要高胎压来降低胎阻胎噪带来的体验损耗与动力损耗，晴天可以选择关闭全时四驱并使用舒适动力模式，一样安全且节能，得益于极氪使用优秀的大功率电机，所以哪怕是纯后驱模式在加速方面也能得到不错的体验

自驾游使用床车时睡袋与电热毯的组合可以降低空调能耗，睡觉时空调设置为通风，使用电热毯一晚上连一度电都不需要也能舒服睡觉。

在零下十几度以下的极端环境中，app端开启电池加热等功能可以大大增加电池实际容量、充电速度、电池寿命以及驻车体验，尤其是快充桩充电速度会大大提高。