2024款XC60智远迟来的提车日记

购车原因：

原来家有两辆车，一辆是2012年买是斯柯达明锐（外牌），另外一辆是2019年买的沃尔沃S60L（沪牌），由于斯柯达的年限及公里数（24W公里）均较大，加上还想再拍一张沪牌，所以计划着还是把斯柯达卖掉，换一辆新车。

选车买车经历：

由于前面两辆车都是轿车，所以这次是倾向于换辆SUV，目标车型有奥迪Q5、沃尔沃XC60，其实我个人是倾向于沃尔沃XC60，因为感觉不会那么张扬，而且前面S60L开车也蛮好，但是我老婆比较喜欢Q5，于是本着辆个车型都兼顾，都进行了试驾，Q5优点就是一线品牌，内部空间貌似是大一点，缺点7档双离合，后座靠背很直，还有就是车内气味确实不是一般的大，于是，经过仔细考虑还是选择了XC60。

整个购车过程比较简单，因为直接到上一辆车购买的4S店就行了，整个购车过程还是比较顺利的， 不喜欢去几家店磨，也就在网上看看车友的成交价参考一下，因为黑色有现车，据说2024款比2025款的动力会好一点点，发动机声音又小一点，所以就选择了2024款黑色。

购车价格：

我买的车型是24款XC60智远豪华版本，今年8月份在上海购买，裸车价：26.4万，购置税：2万多，保险：八千多，贷款5年可2年提前还款，每年利息大概1.2万，落地总价是28.6万（不含两年利息，含利息大概要31万多）。4S赠送了我3次保养，贴膜脚垫，原厂360，原厂行车记录仪，宝华中置，盲区监测。价格在当时还算可以，但是和现在比要贵了一些。

车辆外观内饰感受：

车的外观中规中矩，车身颜色选择的黑色，黑色的车看上去沉稳大气一些，虽然说没有很惊艳，但是还是蛮耐看的，尤其是日间行车灯和车头进气格栅的镀铬，让车看上去很精神，也有一些豪华感，车身侧面智远的19寸轮毂还是很漂亮的，尾部的尾灯很漂亮，尾灯延伸至车牌，显得车尾部比较宽。

沃尔沃的内饰比较简约，很常规的内饰设计，没有新能源车型的大屏，没有花里胡哨的设计，看上去就很常规，不过内饰做工不错，真皮的包裹和木纹饰条的装饰还是有一些豪华感的，刚好符合我的风格，不喜欢花里胡哨的。

车辆空间感受：

乘坐空间前排是够用的，我身高172cm，体重120斤，身材偏瘦，驾驶位调整到我合适的位置，头部空间大概2拳左右，腿部空间也很宽裕，保持前排我的驾驶位，后排的腿部空间要2拳以上，头部空间有个1拳半左右，后排空间不能说多宽敞，勉强能翘个二郎腿，但是乘坐空间是够用的，当然和加长的车型不能比。前后排的座椅都是有点偏硬的，尤其是前排的座椅看上去还有点薄，但是乘坐起来不会觉得硌得慌，座椅的支撑性和包裹性都很不错，长时间驾驶不会腰痛，前排座椅也有腰托和腿托，承托性是不错的，后排限于空间问题，如果3个人乘坐，中间的会有一些难受。

储物空间方面前排有2个杯架，手机无线充电有点鸡肋，只能放手机，门板储物格挺大的，扶手箱深度较深，手套箱挺大的能放一些东西，后排只有2个杯架，后排门板储物格就小了一些，后备箱比较大，能放不少东西，后排座椅也支持放倒，方便放一些大件东西，整体储物空间够用，比轿车大不少。

驾驶感受：

动力方面城区驾驶起步和加速都很平顺，8AT的变速箱换挡也很顺滑，起步时动力响应稍有延迟需要稍微深踩油门，路上行驶超车时，在深踩油门的情况下可以感受到推背感，但不会太激进，整体动力较为充足，适合日常通勤，2.0T的发动机不会觉得动力不足，48V启停在日常使用体验感也还凑合，但是还是希望能给它关掉，高速驾驶动力感受要好于城区驾驶，发动机响应很快，中高速情况下动力依然源源不断，在高速上超车变道毫无压力。刹车车踏板的力度比较线性，不会有突然的制动力感，刹车踏板不沉，踩起来舒适而顺畅。在紧急制动时能够提供足够的制动力，感觉稳定且不突兀。

底盘感觉调校较为均衡，既能提供较好的支撑性，又有不错的舒适性，在过坑洼路面时减震效果一般，但也不会产生过多震动传递到车内，相较于舒适性感觉底盘倾向于运动性更多一些。在高速转弯和紧急变道时，底盘调校表现稳定，悬挂支撑性良好，不容易产生明显侧倾，给人安全感。悬挂在通过弯道和减速带时可以提供较好支撑，滤震性能一般。

隔音感觉在低速行驶和市区路况下，隔音表现较好，车内噪音较小；在高速巡航时，风噪和胎噪有所增加，但控制得较为出色，能够满足大部分日常需求。发动机噪音控制也较好，只有在高转速时会有较为明显的声音。前面发现低速的时候打方向盘有咯咯咯隔断声音，网上搜了一下，按照车友的方法买了瓶WD-40白锂润滑脂，把脚垫和装饰棉掀开，喷在转向柱上，确实声音就消失了；

辅助驾驶感受：

国庆跑了几天高速，领航辅助系统在高速或者堵车的时候比较省力，只需要设置好时速和前车的距离就好，车辆会自动转弯，我只需要观察路况和扶好方向盘，特别是能够自动保持车距，会根据前车的车距来自动调整时速，堵车的时候不需要一脚刹车一脚油门，系统会自动起步跟车有自动刹车，加速和刹车比较柔和，不会有不适感。车道保持也比较好用，就是感觉车道保持的情况下车是有点靠近右面的，好像不是在正中间，自动刹车也很灵敏，如果和前车过近还没减速车辆会有提示，整体来说这套辅助驾驶还是挺香的，能减少很多开车的负担，尤其是长途驾驶。

车机使用感受：

车机目前使用还是比较正常的，有一次全车静音，长按重启按钮后车机重启就正常了，QQ在线音乐，小孩非常喜欢，我一般是听收音机的，对了还有就是导航用着不错，特别是能在仪表盘显示地图，这点很好；希望可以改善的地方：越野模式及副驾座椅调节菜单使用不方面，桌面没有快捷按钮；

油耗：

市区行驶时油耗偏高，特别是遇到堵车情况，油耗会显著增加；而在高速巡航时油耗表现较好，比较省油。在混合路况下油耗表现居中，整体能耗水平符合同级别SUV的预期。提车快3个月，到目前为止共行驶了5000多公里，由于每天要接送孩子，路上比较堵，表显平均油耗是百公里8.8升，高速的话百公里大概在7升左右，纯市区百公里油耗要在10升左右，2.0T且2吨重的车这个油耗我感觉是能接受的。

其他方面的感受 ：

1.       买车的时候送了原厂360，加上车辆自带的前后雷达，在会车或者停车的时候确实发挥了极大的作用，使用起来很顺畅；

2.       由于我前面的车均没有手机APP控制功能，所以现在有了APP，能够远程启动、解锁车门、锁定车门、远程打开空调、定位寻车等，确实方便多了；

3.       当然还有一个最大的优点就是，车内确实一点异味都没有，且有空气净化功能，这也是我选择沃尔沃的最最重要的原因；

说说缺点：

1.       不能插U盘，无法听U盘里面的音乐，这点我是感觉有点美中不足；

2.       没有备胎，虽然有充气泵和补胎液，但是感觉还是差了点意思；

3.       没有实时数显胎压监控，这个其实成本又不高，以安全性为卖点的品牌，少了数显胎压监控确实不应该；

4.       无线充电效率太低了，我都直接关了；

目前进行一些优化添置：

1.       加装数显胎压监测：这样能够实时掌握胎压，特别是在胎压报警的时候，能够根据剩余胎压来判断是继续行驶，还是得找维修点进行补胎；

2.       加装备胎：后备箱明明可以放下备胎的，但是却简配了，如果用那个补胎液，我加装的数显胎压监测可能就全堵了，所以还是备胎比较稳妥，虽然不一定能用上，但是真正需要的时候，可以比叫救援节省更多时间，在配合上我买的数显充气泵，这样就很完美了；

3.       加装后轮挡泥板：没有安装之前一到雨天，后门内侧永远都都用泥污，安装后就清爽多了；

4.       加装中央扶手箱隔板：扶手箱深度较大，所以加装隔板能够时物品分层分类存放；

5.       加装锁车自动升窗模块：这样不管是APP锁车、钥匙锁车，还是门把手锁车，都能够自动关窗，其实我另外一辆S60L，我是自己在钥匙里面焊接了一个小芯片，芯片通过模拟长按钥匙锁车键来实现锁车自动关窗（其实通过在遥控钥匙里面加装电容也能实现），但是XC60锁车的方式有很多种，所以还是在主驾车门内安装模块能够兼顾所有锁车模式，其实安装过程很简单，我用了不到20分钟就搞定了，总共就拆3个螺钉，无损免破线安装。

总结：

写了这么多，总之还是非常信任沃尔沃这个品牌，虽然车辆有一些缺点，但是还在接受的范围内，车辆的优点也是很明显，希望在后续用车中能够与大家交流和分享！对了，我现在在等原厂的盲区监测，这个我认为还是非常实用的。

最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐。