试驾阿维塔12把我大脑cpu直接干烧了

有没有被标题吓一跳呢？这是我试驾完阿维塔12后最想说的一句话，在没有销售员指导我开后就觉得我的大脑被孽了，这科技过于领先让我的脚步根本追不上，下面我会从车的外观，内饰，车机，座椅舒适度。车空间，动力输出，赛道表现，用车感受等等怎么被干趴我的分享给大家。

🚘初次见面

🫰🏻2024年11月16日在广州超级试驾金卡纳赛道，临时跟我组队的车伙计是一辆长像娃娃鱼，左右还带两个须子（后视镜），黑色大屁股的阿维塔12增程版。光看这两个雷达异形后视镜，就知道它是主打科技风暴的一款车。果不其然上来就给我一个下马威，按开隐藏式门把手刚坐进车内，发现门关不上了因为找不到物理按键或者门扣手，后来才找到是一个金属条段，关上按一下金属线条门会自动吸合关闭。

这小科技的后视镜

🚘车内饰

✍🏻坐在车内你就会发现阿维塔12的内饰，更是将科技感拉满，整体是非常简洁仅保留实用的几个必备按键。全车基本都是软包材质和超柔感类麂皮包裹在顶棚和几个柱间。取消传统仪表盘取而代之是，从左A柱一直到右a柱的35.4英寸的4K全景宽屏，和一个15.6英寸的悬浮式中控屏，我是第一次见这种车屏，当时就被效果震撼了。我发现全景宽屏两侧的屏幕居然是实时的后视镜显示屏，通过车两侧的异形后视镜把实景投放在驾驶室内，让驾驶人有了更清晰的视野，宽屏中央部分显示的是驾驶相关信息非常清晰。

后视镜影像

🚘车机系统

着我看官方说中控屏搭载的是华为车机系统，三指滑动操作流畅，没有卡顿反应速度快，带智驾助手、在线音乐、导航等多个app一应俱全。

✍🏻我想语音跟车机交流，从嗨（你好）小塔小塔到嗨（你好）阿维塔阿维塔都无法唤醒它，多次失败后只能在车机里翻找答案，它的名字居然是长安长安，这得干死我多少脑细胞。原来它是可以根据自己习惯给它取名字的，而不是传统一个名字不变的。

✍🏻知道车唤醒名字后我坐在前后排测试了，四区识别指令和连续发出多指令识别怎么样，阿维塔12语音识别率高并且可以同时完成多指令识别。在日常车水马龙公路，驾驶人可以通过语音指令去完成一些操作。这样非常便利也增加了驾驶安全性。

🚘细节黑科技

✍🏻阿维塔12的方向盘是方形的，打轮时有点蹩手还有点厚重，因为我本人身高是152所以开这种大车时都是需要调节座椅和方向盘的，阿维它的方向盘除了可以伸缩还是上下调节，不过它取消了手拨杆方向盘下手动调节，改为先要在中控屏输入调节方向盘后，才能按方向盘左侧的圆球进行电子调节。虽然过程复杂但是调节后方向的更顺手。

✍🏻阿维塔12扶手箱延伸处杯托（带盖板）和双无线充，为了防止长期充手机过热，还把驾驶室中间空调下移与无线充齐头。我当时觉得阿维塔设计中规中矩，当我把手机放在无线充时，无线充居然发生倾斜30度角，我手机由平躺电动变成斜躺，这样避免开车刹车时防止滑出去。这阿维塔12真的是科技无处不在。

方形方向盘打轮时很板还重

✍🏻后排空调处取消按键小液晶屏控制键，改为后排座椅中间可收放扶手前独立液晶屏操作，后排座椅加热通风，按摩功能。

✍🏻阿维塔后排车顶带吸顶超薄可收放小液晶电视机，车顶附近没有按键，驾驶室中控屏无法只会操作，只能语音唤醒什么唤醒名字我忘记了，当时试了好多名字都无法打开，最后场外求助才知道名字唤醒打开放出小液晶电视。

🚘内饰空间和座椅舒适度

1全车带零重力座椅四座都可以通风加热和按摩主副驾驶带腿托和电动多调节，前后排座椅用料一样海绵厚实回弹性好，全车座椅都带腰部延伸包裹性强久坐不累。

2后排座椅脚下是平的让乘坐人特别是是中间乘坐人脚下舒服，180身高做后排头顶离车顶有两指距离。170身高坐后排头顶上是一拳距离。

3第三排座椅全部放平后，在通往后备箱空隙处中间有一块固定铁板，具体干什么用也不知道。非常影响后备箱放东西。

180身高

170身高

🚘动力与操控的科技加持

✍🏻在金卡纳专业测试赛道上，测试0到60km加速测试中，这车一脚油踩下去起步动力强劲响应迅猛，麋鹿测试时加速流畅车身轻盈，定向绕桩两圈车子悬梁系统调节不错，车身倾斜不明显，稳定性比较好

✍🏻最后的蛇形绕桩中我选择一路加速不减速开过去，车子在几个连续转弯，能很好完成快速左右转向，车子没有出现侧倾能很好保持了车资也没碰到路障。

✍🏻整个测试下来阿维塔12增程版无论是起步中后段加速，还是绕桩都能给驾驶者带来驾驶快感。在操控方面，方形方向盘握不太适应，感觉它会随着车速的增加而逐渐变重，转弯回轮有点蹩手虽然很稳但是操控感觉不是特好。

✍🏻自动泊车时在有车位时可以指定车位自动泊车，当没有车位线时可以自己移动车位框自己给自己设定一个车位进入泊位，鞋垫非常好特别是🈚车位时能正规泊位停车，避免乱停车被剐蹭。

赛道

能很好识别但是无法开智驾

🚘优点和不足

1.35.4的大宽屏把科技感拉满，所有数据清晰明了，左右两块实时后视镜增加安全停车值。

2.自吸门可以自动测开门距离，保持离障碍物距离。避免开门剐蹭

3超薄可收纳电视超薄液晶屏，放置巧妙基本与车顶同平。

4高科技智能需要强大的能源支持，增程提供的动力能源远远大于所求

✍🏻缺点

1自吸门按键处没有提示牌，基本同测试小伙伴都是打不开车门出不来和不会开创，有时过于高科技是种迟累

2车机唤醒名字多元化，一旦被人改过名字也带来无法正常唤醒

3方形方向盘对于我一个20年的老司机用非常不顺手太板太沉重，在开金咔纳赛道时我还能掌控，与我同车一个年轻司机出现了打轮严重偏离导致撞多个障碍物。论安全还得圆方向盘，异形好看不代表好用。

🚘总结

通过试驾测试我觉得阿维塔12独特的外观设计、豪华的内饰，超前的科技以及强劲的动力性，它不仅仅是一款代步交通工具，更是一个集高科技于一身的智能出行科技车，他为我带来了新的不一样的驾驶体验和因科技让我知道车子也可以做成这个样。阿维塔12都是代表了未来汽车发展的方向，让我提前领略到了以后智能出行的魅力。但是过快的脚步会让很多人跟不上，会干烧很多人大脑CPU。还是那句话过于黑科技是跟不上节奏人迟累。

后排液晶单独控制，

后排可以放手机但是不是无线充

所有信息一目了然

手指定车位（自己画车位）

发来后备箱

二排座椅中间是固定的铁板

坐在座椅上打开车门，自动吸合打开后够不着关不上，够不着了按键了，