miniev很可爱，只是它低电量太虚

先说一下遇到的情况：

车是我姐买的，基本上我在开，22年马卡龙版170km续航，行驶接近两万公里开始出现问题。

1.今年大概4月还是5月首次关注到，剩余电量30%以内，放置一晚后第二天电量跟实际续航对半开，即原来表显续航50公里实际也能跑50，这次跑6公里掉了超过8%的电量（即掉续航超过14公里），具体电量记不清，想着快保养了，到时候让检查一下。

2.第二次发生在6.17，也是剩余26%左右电量，6公里里程掉电10%左右，后半段发现掉电异常录了视频。联系4s说留车厂家来测，保养时测了电池健康度98%没问题，有提供视频及具体时间不知是否采纳视频，说是实测没问题，我把车开走也说了如由电量虚标引发的一切损失由厂家和4s店承担。

3.第三次发生在10.8早上，实际行驶6公里掉电10%即17公里续航（27%-17%），录制视频时间8:18分开始，已行驶里程26617，剩余电量23%，结束时间8:25分，里程26620，剩余电量18%（有视频为证），全程空调2档风靠近制热的制冷档位，录制视频期间行驶时间7分钟里程3公里，掉电5%即8公里续航。直接打电话投诉到厂家售后，让联系4S检测。

4.经过近一周所谓检测，给出报告结论没有问题，我不认可，要求提供原始前后电量数据，售后答应。又过了好几天，我问具体情况，依旧是没问题那一套说辞，没有提供原始数据。

我本人对以上所说真实性负法律责任。

车子是很可爱，就是让用车的我很虚。我有充分理由和视频证据推定该车在低电量条件下属于虚标，或者有严重缺陷，既然无法解决或者不愿解决，只能预祝各位不要在用车的时候碰到虚的五菱miniev，不然来个绝望的抛锚，啧啧，想想都刺激。

准备网上定制一点字贴上去“它是很可爱，但是低电量的时候很虚，它真的很好，售后厂家都说它没问题，你买我推荐”。

对了，补充一下，不要扯说要及时补电，用车环境本来就复杂，不是说随时想补电就能补，难道你标170就要求我只跑145？那你干嘛不标145？