7X最大载重490公斤代表底盘素质高吗

大家快来看啊，韭菜哥的印度神车，2012款路虎发现，零百加速9.3秒，油耗10.7，极速193，100万买的真韭菜盒子这加速、这油耗，马儿吃了草，马儿还不跑，卡罗拉轩逸车主都嫌弃的货，大写的GYLJ

他的车可能是挫，但是他是说极氪不行，你应该拿出一些极氪行的资料，而不是喷他的车不行啊

我全家都是大胖子，既要载重也要续航，所以选了柴油路虎，电车只适合城区内通勤用没必要过分强调载重

那短途出游呢？假如和几个朋友或者家人城市周边短途出游，375千克轻轻松松超载

电车这玩意买个二手准信的玩玩就好了，关键自己喜欢就好

自嗨前先把we86的屁股擦干净

人家召回更换了

我可以明确告诉你，载重极限跟舒适没半毛钱关系，我就非常讨厌开发现4跑长途高速，有空悬的揽运跑长途高速比宝马舒服100倍…7x引以为傲的那一丁点载重能力在发现4面前就是一个小卡拉米，但傻子都能猜到7x跑长途肯定比发现4舒服…以目前电池技术的上限，加上国内普通大众家庭绝大多数只能承受养一台车，既要市区通勤还要节假日上高速不歇菜，对他们来说买电车首要考虑的就是电耗，否则这么多人怎么都跑去买增程去了。极氪的确头铁坚持不上增程你的情况就是多金且有油车给你高速做保底，然后就是凭心情买电车市区内短途撒野，当然不用在乎电耗了电动纳智捷的确适合你

是的，现在开小鹏X9电耗也很优秀， 车无完车，有优点也有缺点 但也不阻碍我喜欢7X 009 001这三个车

极氪品牌太掉价，开出去谈生意不行

我说底盘你说面子。另外买蔚来，特斯拉、极氪的这些人，大部分家里还有BBA，电车只是代步。

99%的情况不需要用到490kg的载重，为了这1%的超载需求、牺牲了日常100%的电耗控制，这就是不合格的堆料工业垃圾

99百分制车主100匹够用，0百10秒也够用，但是为什么那么多大马力车？人家造车又不花你的钱，还有有些时候车要满载，比如过年回老家4至5口，后备箱还要拉一车东西，不很正常嘛。

1…本文分析主题是操控，不是载重能力；2…越野车要看载重脱困能力，城市suv看通过性和操控；3…model Y载重上限只有408kg仍符合欧盟标准，不妨碍成为全世界认可的五星安全车型

不用和他讲，他根本就不懂什么叫做更从容，你看看他花了100万买了零百9.3秒的韭菜盒子就知道了，零百加速更快、极速更高、最大载重更高、刹车距离更短这些参数当然不是让人一上车就顶着极限去开去用，而是车子的极限更高，各方面设计强度更高，从而让车主更从容，他开着动力肉的一批的大宝贝路虎在高速上超卡罗拉都费劲的时候，看他怎么哭

再比如车身强度和热成型钢的用量也妥协一点，还有车内大功率音响妥协一点、按摩加热通风氛围灯也妥协一点某些人就是既要又要还要，享受着这些利好，还要踩一脚，骂一句，电耗这么高

有本事去用特斯拉的碳化硅芯片，有本事去学特斯拉搞一体化压铸车身，有本事花钱去用马氏体钢，有本事用LG三元锂电池，有本事去搞全栈自研，有本事买英伟达芯片去做算力中心搞智驾…无脑堆料的工业垃圾别昧著良心拉出来害人，普通人赚钱容易吗

安全>续航>操控>智驾，打一下分。极氪001:安全操控90分、续航拉垮+智驾弱智，model 3和Y：几乎全满分…不要因为你是001车主就做自辨式分析丢了客观性，电车销量榜是全世界消费者真金白银花钱投票出来的客观事实，也不要因为家里有油车保高速另买001爽一把是普遍现象，99%五环外的国人都在刷拼多多且家里只能负担一台车，他们既要满足日常通勤又要节假日全家上高速，你劝普通消费者去入手001和7x就是昧著良心在做恶

是看销量吗？羊群效应懂吗？卡罗拉还全球销冠呢，能证明卡罗拉是全满分的车吗

前两天我看抖音有个100度极限测试把电跑干，极氪还重70公斤续航少了30km，也没见电耗差距很大啊

电耗跟多个因素有紧密关联：车重、电池优劣、BMS、PCS、电机转化效率、轮胎、铃鼓、车身风阻…目前电耗公认控制的最好的有且只有特斯拉一家

一般来说城市suv不需要那么高的载重极限，越野这类强调脱困功能的车才需要关注极限载重，豹5这种假越野就是因为极限载重375kg才会被人喷，身边嚷嚷着要开7x去玩越野的真没听说过

可是胖一点的人，一家四五口，加上行李不就超了？

极氪只是国内汽车供应链高度发达的结晶产物，缺乏自研导致的电耗过高是目前最大问题

都开电车了还在乎个毛的电耗，电门到底就完事了，话说回来搞工地的大哥为啥都爱路虎

兄弟，智界s7我天天开，带激光的真智驾哦

不搞自研一味堆料的恶果就是三电系统集成度不够，用电零部件各自为战，看似功能齐全，实则能耗惊人

字研企业的伪浩瀚架构才几天就发烧自燃了，不就是因为电池包伤了，如果用料足够，又怎么会烧呢。

还有字研企业的车，发生事故概率高，两个主要原因一个是起步快，一个是刹不住。为什么刹不住？难道是车主不想刹住吗？

最大载重更高，代表底盘结构件的强度更高、承载的极限更高

是的