极狐汽车 极狐T5 520MAX提车日记

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买车背景

家里一辆16年的长安CS15，8年了，跑了63500公里，一辆22年7月买的长安奔奔E-star，马上四万公里，自从买了奔奔之后很少开油车，有一个多月没开，油车电瓶亏电打不着火，油车没有大毛病，换过一个小电瓶，一条轮胎，年限到了，底盘有点松散，发动机变速箱没有一点问题。为啥要换车，两个孩子，慢慢长大，两个车空间都不大，日常使用及自驾游出行不便，而且油车起步太慢，没有电车提速来的随心所欲，因此换车的心一直蠢蠢欲动。没有国三车，也错过了7.25国三上车的机会，大腿拍断。后来各省的补贴政策也纷纷出炉，终于等来了本省省补，10万以上新能源补贴14000，于是下定了换车的决心。

陪伴8年多的长安CS15，告别一下，质量还是不错的。

小奔奔，好开好停，两年两个月将近4万公里

选车经过

本人对汽车挺感兴趣，汽车之家，懂车帝上经常关注新车。开过电车之后不想再开油车，再者基本没有高速需求，（一年上不了几次高速，基本都是短途出行，500公里内），而且混动（插混和增程）都是两套系统，坏的概率比纯电要大，后期维护保养也要更花钱，确定纯电需求。预算15万以内，续航500公里以上，空间要大，有外放电，有L2驾驶辅助，电池及车身安全性高。意向车型有零跑C10，银河E5，极狐αT5，深蓝S7，也看了C16，东风奕派008纯电，小鹏M03，极狐α S5，轿车后排乘坐都顶头，比较压抑，排除轿车，只看SUV车型。

零跑C16是C10拉皮车型，轴距一样，后排进出不便，第三排空间小，只能坐小孩，后备箱不大，零跑座椅软和，乘坐舒服，车机8295芯片，体验流畅。C10空间大，乘坐舒适，外观也挺好看，属于哪哪都合适，品牌力不是太放心，但肯定比哪吒要强。没有试驾，驾驶感受无从说起。

零跑C10，外观蛮耐看。

奕派008大六座，真正的536（车长5米，轴距3米，6座）车型，后备箱空间够用，续航600，家用很合适，驾驶感受也不错，缺点也是有的，360全景影像分辨率不高，价格超预算，如果算上置换补贴15个以内能落地，肯定选奕派008了，这个也排除。

路上见的奕派008新车，颜值不错，536车型。

深蓝S07也试驾了，抬头显示很清楚，同向车道的车，非机动车，行人，路边停车位的车也能显示。对长安的车还是比较认可的，质量不错，有一点不太好，新车味太大，整车质保只有三年，价格略贵，排除。

深蓝没有拍照片，网图凑个数

剩下银河E5和极狐T5，着重对比。

银河E5，外观比较一般，前脸没有亮点，展车530探索+，银外白内，内饰很干净漂亮，送抬头显示，音响，有仪表盘，车机流畅，有全景天窗，可打开，电动遮阳帘，试驾感受也不错，只是媳妇在后排感觉晕车，可能是悬架调教的比较软，舒适性为主，支撑性稍差。车内有很多设计亮点，比如后排座位下小抽屉储物盒，后备箱下沉储物空间。电池一般，电耗控制优秀，续航达成率较高。算是一款成功车型，订车提车周期太长，要一个月左右，如果有现车，说不定也提了E5呢。

公司同事的银河E5，前脸不灵动

极狐αT5 520MAX，前脸耐看，发光车标有点高级感，车长4690，轴距2845，车内空间大，后备箱空间也不错，下层泡沫拿掉也能放东西，后备箱带220V插座，外放电2.2kw直接可以使用，外放电枪可达3.3kw，野个餐，露个营，用电无忧。车身抗扭刚度大，宁德时代磷酸铁锂，安全性有保证，全家出行也更安心。提车快也是主要一点，基本确定T5满足要求。

提车后4S店前停的白色现车

提车过程

说起和极狐的交集得从春季车展说起，当时体验了考拉四座，加了销售微信，那时还没有换车需求，而且店在西边，离得远，没去店里看车。秋季车展之后，动了看车的念头，9月15日专程去店里看车，看了考拉S PRO，电动侧滑门很实用，方便上下车。不过媳妇看不上，淘汰，S5也很好看，觉得低配配置够用，性价比很高，奈何后排顶头，淘汰，就只有T5了，静态体验前后排空间，后备箱空间都不错，后排放倒有一点小坡度，大屏和电动后尾门小孩子超喜欢。16日下午办了试驾，17日中秋节晚上下定，极狐白520MAX（选白色是因为前两辆车都是白色，且夜晚开车安全性高），18日发运，19日上午通知车到了，下班过去提车，本来说走贷款，贷十万，奈何征信花了（无逾期，主要是借呗借还次数多），贷款办不下来，只能全款。因为银行卡限额的原因，折腾到七点半多才付完尾款，麻烦销售朱朱和财务多等好多时间，耽误下班，等打好临牌、发票都快八点了。还给办了交车仪式，一大捧鲜花。中秋节活动，全款优惠3.9，阳光保险4591，临牌50，上牌170。20号等合格证等到下午三点，赶紧到对面检测站上牌，紧赶慢赶四点办好上牌手续，然后云闪付提交置换更新手续，坐等补贴到账。全款比贷款少优惠两千块，肉痛啊，金九银十，现在好像优惠政策收紧了。

极狐考拉S的电动侧滑门，这个级别一大亮点

αS5真的帅

来欣赏一下极狐αT5

使用过程

以前的油车到电车就像老年机直接到智能机，很多东西需要摸索，语音小狐狸大多数都能及时响应，有时候会出现喊了没反应，不知道是网络问题还是其他。悬挂偏硬，过减速带蹦蹦响，可能跟胎压比较高也有关系。L2驾驶辅助好用，自动刹车线性，转弯时前车失去目标会猛加速，这一点应该优化一下。辅助开启，如果有电动车突然变道到前方，会紧急制动，抬显上出现一个脚刹红色图标，请接管车辆，这点对突发情况有很好应对，但也有可能造成后车追尾。后备箱开启状态，拿钥匙远离车辆，会自动关闭后备箱，折叠后视镜，升窗落锁，这点很方便，不会出现忘关窗的现象。自动泊车，试了倒车入库和侧方停车，都能很顺利停好，只是有时候方向盘不回正，遥控泊车还未体验。Higer实验室有露营模式，小憩模式，还可以自己设定一些模式，比较有趣。大屏自带软件不多，有QQ音乐，网易云音乐，爱奇艺，最近更新了腾讯视频，没有应用商店，无法自己安装应用。没有行车记录仪，ETC，没有哨兵模式，自带高德地图没有红绿灯读秒功能，中控大屏没有息屏功能，无法自主关闭，希望后期OTA能改善。车友圈说的B柱异响暂时还没遇到，雨刮没有异响，就是刮的不太干净，电动后视镜折叠没有异响。

关于电耗，一般在15左右，最低12.7kw/百公里，市内应该能跑400左右，短途，红绿灯多，频繁起步，长时间驻车使用空调对电耗不友好，国道基本可以做到1：1。我开车比较激进，不喜欢磨磨蹭蹭，遇到慢的车必须超车，有家充，每公里7分左右，不违章的前提下，怎么爽怎么来。今年夏天暑假开着奔奔自驾南太行，后排坐着不舒服，小孩子一直问爸爸，什么时候到啊，有了极狐T5，大屏放视频，后排中间扶手打开，一人坐一边，不会再因为争地方打闹了。还没上过高速，不知道高速达成率几折，没有使用过快充，最快能达到多少千瓦不清楚，过段时间找个240kw的快充桩试一下，使用时间还短，慢慢发现优点和不足。

中秋活动的原厂脚垫和后备箱垫，厂家什么时间能发出来， 要不是我用油车上的旧脚垫先应付一下，一直在“裸奔”呢。极狐销量上来以后，服务也一定要跟上，让广大车友和准车主能够放心使用。希望极狐卖的越来越好，在路上能够看到更多极狐汽车。以后有时间，带着孩子多出去转转，多见识祖国大好河山的壮美，开阔眼界，相信有极狐T5的陪伴，未来一定更美好！

交车仪式

以上都是个人愚见，不对的地方欢迎指正，

欢迎已提车的车友和对极狐αT5 感兴趣的准车主前来交流。