max比pro贵3.7万升级了哪些功能？

多了激光雷达，高阶智驾，副驾零重力，冰箱等

差很多，首先激光雷达，其次智驾芯片，然后宁德电池，最后1.5w的科技包

华为的车不买智驾会后悔的

相同容量的电池，中创的三元锂跟宁德的磷酸铁锂，差价很大吗？能量密度和重量都是三元占优势吧，结构上都是华为巨鲸电池技术

锚碇策略，人家压根就不想让你买PRO PRO是用来订价格区间得，它可以把价格区间拉到25W多，这样就媒体或者车评人可以说这台车是25W多起步，实际上成交价格都是30W左右了，这还不懂吗？ 人家就想推MAX走量，你非得要掰开零件算，觉得贵不买就是了呗，又想用高阶智驾，又觉得比PRO版贵太多，呵呵

激光，科技包，电池品牌。然而pro权益可以抵消科技包的

硬件层面上：一万二的选配权益，192的激光雷达，一个后视摄像，算力芯片（猜测） 软件层面上：围绕高阶智驾的一些功能差异

中国的道路太复杂了，就是贷款也得上激光雷达，买华为都是享受，

实际差价是4.7w，因为max版要再花1w才能开通高阶智驾功能。换句话说就是高阶智驾这一套东西要价4.7w，值不值看个人判断了。max版亏在选配金只能选价值不那么明显的外观内饰颜色和大轮毂，而性价比最高的科技包已经标配了，零重力座椅在pro版上现在又是赠送。

选 max 还得加 1.8 万才有性价比，其实不选智驾 pro 性价比最高，我准备入 pro 版

愿意去当智驾测试员就多花几万块钱，否则就买pro

电池不是一家的，然后就是激光雷达（开通智驾包要加一万）。

出个不带空悬的版本，保质期又短，对自己产品没信心？

我是倾向于pro，理由是城市智驾解决不了限速很低的道路大家普遍超速的情况

m7ulta比pro好像也是贵四万，硬件两万，软件应该也是贵了两万，比如远程挪车pro版是没有的

不稀罕智驾不怎么用智驾的Pro性价比最高

电池从中创新航三元锂变成宁德时代磷酸锰铁锂，不过这次pro版性价比确实可以。

pro要是能选100度电池就好

给你开个四驱长续航PRO版

还有1.2万可以选个大轮毂或者是内外饰颜色